A helyszín a 2 kerék
Nagy szedán, átlag feletti az ár és a lehetőségek széles körét, mi tekinthető gép, középkorú üzletember. A franciák egy szempontból ezen osztálya az autók, hogy megjelent az oroszországi bizonyítja 508.
francia mosoly
Megvizsgáltuk a 508 turbódízel HDi FAP (LE 136 340 nm) és a benzin motor 1.6 THP (150 LE 240 Nm)
Megvizsgáltuk a 508 turbódízel HDi FAP (LE 136 340 nm) és a benzin motor 1.6 THP (150 LE 240 Nm)
Megvizsgáltuk a 508 turbódízel HDi FAP (LE 136 340 nm) és a benzin motor 1.6 THP (150 LE 240 Nm)
Peugeot marketingesek azt mondják, hogy 508 szedán néhány európai ügyfelek hívják a „német”, ezzel utalva a bókot. Azt is gondolom, hogy az ilyen dicséret Peugeot elfogadja a hála. Köztudott, hogy a francia megjelenés németeket kényeztetés, figyelembe véve azokat mögött kultúra nélküli, de tekintve az ipari fejlődés, felismerik a fölénye.
Mi 508-edik hasonló gépeket Németországból, felső vezetők különösen nem érvényesek, ezért kell kiszámítani függetlenül. Design? - nincs. Itt van, amit a németek is, akkor a francia - unalom mortel. Ez azt jelenti, unalom halál. Peugeot autók soha nem lesz hasonló a többi márka. Most azonban a „oroszlán” stílusban lett visszafogottabb: „mosoly” a tetején a lökhárító a múltban, a helyén a feszített fényszórók jött tömörebb fej optika.
508
A Peugeot hangsúlyozzák, hogy az egyik fő feladata az új design - az, hogy ki a női autó képet. Nagy sedan önmagában nem néz nőies, de nekem úgy tűnik, hogy hiányzik néhány kulcsfontosságú jellemzőit annak érdekében, hogy „personalkoy” hivatalos autó vagy egy üzletember. Ő nem olyan brutális, mint a Honda Accord és a Mazda6, nincs súlyossága egy öltönyt, mint a Volkswagen Passat és a Toyota Camry. Még a Ford Mondeo és az Opel Insignia a „francia” alapon meg több hivatalos. A Peugeot? Ő a maga módján. Oroszországban ez még mindig egy családi autó, vagy az autó az eredeti, ami idegen a társadalmi előítéletek. Azonban a 508 th nem mondta, hogy a szó - értékesítés csak a kezdet.
Belsőépítészet látható, hogy a francia még mindig egyenlő legyen a keleti szomszédokkal. Torpedo puha műanyag néz szigorúan és drága. A gyártó próbálta enyhíteni az összes névjegyet a vezető és az utas a belső részleteket. Kényelmes kerék felruházva a meglazult gombokat, ezzel segítve, hogy hozzanak létre a fedélzeti számítógép, a rádió és a tempomat. Egy kis kar „gép” nem a szokásos „árok” kapcsoló zárva alábbi bőrtokban. Következő egy apró kijelzőn látható a kiválasztott átviteli módot. Stare hosszú és kényelmetlen, jó információ ismétlődik a rendezett, jól olvasható. Az ablakmosó rendszer automatikusan adagolja a folyadék mennyiségét, néha túl nagyvonalú.
508
Megnyitása után kart a motorháztető alatt a szennyeződés esik a közúti
Megnyitása után kart a motorháztető alatt a szennyeződés esik a közúti
508
508
508 tengeri kísérletek többnyire telt a csúszós utakon havas Moszkvában. Tehát, hogy teljes mértékben értékelni a jellemzői a futómű nem történt meg. De még rossz lefedettség úgy érezte, hogy a szedán nagy stabilitás. A gép nem erősen sarkú oldalirányú terhelést; felfüggesztés aktívan teljesíti egyenetlen országutakon. A vizsgálat során a meghajtó a hóval borított területek többször kellett hallani a fecsegés ABS. És minden esetben, a rendszer ESP-tűz és időben arra a pontra, rángatja csúszás. Az egyetlen dolog, ami kissé csalódott - csúszós viszont a kisebb sebességű ESP erősen fulladás a motort. És ha kell, hogy időt szorítani a forgalom, a tolóerő a pedálok is fontos.
Az ár a kezdeti konfiguráció 508 egy 6-fokozatú „robot” és a benzin „négy” 1,6 (120 LE) - 839 000 rubelt. Az adatbázisban már teljesítmény kiegészítők, 6 légzsák, kétzónás klímaberendezés, elektronikus segédeszközöket, multifunkciós kormánykerék és audio rendszer CD / MP3 / USB / Bluetooth. A legnagyobb változat GT autó megkapta mindazt, ami szükséges az üzleti osztály, köztük egy 204 fős turbódízel. Ár azonban szintén lényeges - 1, 479 millió rubel. Mint látható, van sok közül lehet választani.