vágás csavart
Arthur Lipetsk írta (a):
Hello mindenkinek. Itt sokat olvastam. hogy a csavarok lehet vágni. Suzuki + 50 520 Rotan készleten van egy egyszerű csavar 13 kipróbálatlan vásárolt 16 lépésben. abban a reményben, hogy szilva, ha súlyos
13 kiderült, hogy tényleg csavar rakomány. és tettem 16-án. abban készlet 4100 rpm és sebességét pontosan 41 mph. minden egyben. majd a 13m hajó propeller raskochegarilsya 50 .c könnyű hordozó 58 kezdetétől egyszerűen kitépte csúszás nélkül égetés közvetlenül 35 mph. ZHPS nem volt ideje megmutatni kevesebb
vágott körülbelül 4 mm. hosszban, 7-8 cm-.pridav csavar hegyes alakú. állásszög úgy gondolják, hogy változtatni az algák könnyebb lesz a folytatásban.
Nem szereztek sebesség nem fordulat nem vette észre. majd ismét 5 vágás. Nőtt a forgalom 4400, amikor ez a terület már a felére csökkent. ahol a csavart húzta vpolusryve. 6000 ezer. akkor én valaha is eltört. vagy bukik, hogy összpontosítson a 4400. sebesség ennek megfelelően nem erősen gyökerezik a lefolyás értékeket.
Azt majd vágja ki a csavart és az első és hátsó. próbálta elhagyni magát egy bögre .és a fenék
következtetést. 41 mph a 4100, illetve a 6500 legyen a 65 mph. de a legvalószínűbb, hogy nem, a kapcsolat nem lineáris. szükséges volt, hogy az alacsonyabb sebesség fogni sebességet. Nagyon valószínű, 6500, kell a 80 km h repülni. de ez nem reális, hogy a sebesség állomány szabályozatlan kit. mivel nem volt 58 mph 6700 13 csavar
2. A következtetés úgy tűnik, hogy vásárolni 14 csavar és 15 még nem gondolt
Van a csavarokat ezek a készletek kerülni?
A 16. legnagyobb csavar, amely megkapta - 73 km / h a hajón előállított (az összes hajón - kötött, minden felesleges - bal partján)
A torma vágás csavart, és állítsa be azokat a nem értik, mi szüksége van, ha ezek szerkezetileg úgy tervezték, hogy bizonyos szállítási módok? Vegye fel a csavaros könnyebb a feladat?
A 16. csavaros megadja a maximális sebességet és teljes támogatása, de meg kell létrehozni, amely a megfelelő módon.
A 16. csavaros megadja a maximális sebességet és teljes támogatása, de meg kell létrehozni, amely a megfelelő módon.
Nem hiszem. lenne valami, hogy távolítsa el a csavart. 2500 emelni forgalom. Játszottam trim. Motor emelt. Próbáltam három pozícióban belül 45 mm. lehet acél fog valami működni. de mielőtt 6000 alig beállítva utam a lazításra 16 lépésben.
Nagyon próbáltam megérteni, és körülbelül a lendületet, és a csavarokat. de a tulajdonosok a nagy motorok száma nem nagy, értelmes tanácsot adni csak az egyik srác - helyesen kiválasztott csavar ne legyen sodorva a legnagyobb. körülbelül a csúszás, nem kaptam választ
és most. károsítja a csavar érvényesíteni bizalommal. hogy a lépés határozza meg a végső sebesség. és kell egy ilyen tábla csavar + redkutsiya - sebesség - sebesség. és közvetlen kapcsolatban nem csal. Ez olyan, mint próbál fektetni Lada kerekek BelAZ és felgyorsítja a 350 mph. A csavar egy nagyon kis százaléka csúszás. vágás minden előnyét részleges elvesztése a stop, és növeli a csúszás. sebesség nem valószínű, hogy növekedni fog. inkább az ellenkezője.
Arthur Lipetsk írta (a):
Nem hiszem. lenne valami, hogy távolítsa el a csavart. 2500 emelni forgalom. Játszottam trim. Motor emelt. Próbáltam három pozícióban belül 45 mm. lehet acél fog valami működni. de mielőtt 6000 alig beállítva utam a lazításra 16 lépésben.
Nagyon próbáltam megérteni, és körülbelül a lendületet, és a csavarokat. de a tulajdonosok a nagy motorok száma nem nagy, értelmes tanácsot adni csak az egyik srác - helyesen kiválasztott csavar ne legyen sodorva a legnagyobb. körülbelül a csúszás, nem kaptam választ
és most. károsítja a csavar érvényesíteni bizalommal. hogy a lépés határozza meg a végső sebesség. és kell egy ilyen tábla csavar + redkutsiya - sebesség - sebesség. és közvetlen kapcsolatban nem csal. Ez olyan, mint próbál fektetni Lada kerekek BelAZ és felgyorsítja a 350 mph. A csavar egy nagyon kis százaléka csúszás. vágás minden előnyét részleges elvesztése a stop, és növeli a csúszás. sebesség nem valószínű, hogy növekedni fog. inkább az ellenkezője.
Helyes azt mondani, hogy ismét azt bizonyítja, hogy az a tény, hogy a fejlesztők a leeresztő csavarok általában a rizs nem eszik semmit.
Nem az a tény, hogy a csavar normális volt, és 16 éves volt (jobbra).
A metszés szükséges elme vizsgálata előtt, hogyan kell csinálni.
A „jó” ember nem megfulladni.
A demencia nem éri meg)))
biztosan nem tény. Azt is kérte, hogy lehetetlen sebességgel. de a gyakorlatban pokotsali csavarokat nem különösebben romlik gyorsan.
körülbelül vágni az elme - ez egy halott kérdés. területének csökkentésére - egy fordított a penge nem változik. megváltoztatni lábnyom. Nos, ha a kilátás a kerék motor (mivel vinta- lépés a sugár a jármű kereke, hogy a 2-es típusú Pi-R, ahol R -. Ez a menetemelkedés (hagyományosan is, valószínűleg a függőség és az együttható szurok értékek) és fűrészelés csavart. ez a csökkenés a terület támogatása -. ha eredetileg nem volt 215/80, és azt tette, 100/70 egyszerűen megjelent a csúszás és a sugár 16 éves volt, és maradt ..
Természetesen. A gyakorlatban, a csavarokat nem idelany a gyártók és vágás képesek javítani anélkül, hogy elveszítené zár. ha ez a megálló (terület) az állomány