Szűkítő KAMAZ műszaki leírását, súlyát, fotó és jelölése
A közönséges ember, először szembesül azzal a kérdéssel, a fogaskerék kiválasztás KAMAZ, nehéz meghatározni, hogy milyen váltó van szükség, a hátsó, a középső vagy az első tengely. Nem ismerve a katalógus számot nehéz rendezni a több mint 140 féle modell, és a felszerelés. Még ismerve a cikkszáma, fontos, hogy ellenőrizze, hogy nem történt változás sebességváltó design. Azonban minden könnyebb, mint amilyennek látszik első pillantásra.
A hajtóműveket gyűjtött ugyanazzal a burkolóanyag (csomag), kivéve az első fogaskerék hajtás modellek 6x6. Szűkítő híd közepén van egy központi differenciálmű (más néven „a disznó”), így vizuálisan könnyű megkülönböztetni az elöl és hátul. Ha kéttengelyes KAMAZ, a középső (középfokú) hajtómű nélküli.
Szintén helyezni a hidat a hajtómű van egy áttétel számot rendre és hengeres fogaskerék fogai pár.
Ár 46/16 fogaskerék fogai magasabb, mert a hengeres gőz magasabb költséggel jár.
Függ a fogak száma az áttétel és a áttétel egy jármű menettulajdonságai függenek KAMAZ.
sebességfokozatok
Áttétel - aránya a fogak száma a hajtott fogaskerék a fogak száma a fogaskerék.
Példa: 4,98 számok jelölik 46/16 fogak, ahol a fogak száma 46 hajtott fogaskerék és a 16 fogak száma az közlőfogaskerék.
Fontos, hogy a motorok minden hidat az autó már az azonos áttétel. Például, ha a híd középső fogaskerék sebesség arány 6,53 (49/13 fog), az első és hátsó szűkítő hidakat kell azonos áttétel és ugyanannyi foga, egyébként elkerülhetetlen törés.
Nagyon gyakran felmerül a kérdés: mi áttétel jobb, és mi, épp ellenkezőleg, a rosszabb egy bizonyos jármű? Itt határozott választ adni nagyon nehéz.
Kezdetben a mérnökök a növény KAMAZ felvenni a legoptimálisabb áttétel közvetlenül az egyes modell és a felhasználási feltételeket a jármű. Egyértelmű, hogy az autópálya traktor KAMAZ 5410, 65116, 54115 és billencs KAMAZ 55111, 65115 fog működni a különböző sebesség módokat.
Ez az, amiért az autók, hogy élete nagy részét alacsony fordulatszámmal dolgozott, meg kickdown, például 7,22 (50/12), illetve 6,53 (49/13). Egy autó, ami azért fontos, hogy jó sebességgel (félpótkocsi traktorok, fedélzeti versenyautót is), meg a hajtómű nagy csökkentési tényező 5,94 (48/14) 5,43 (47/15), illetve 4,98 (46/16).
Azonban, attól függően, hogy az egyes működési feltételeinek egyetlen jármű, a áttétel lehet cserélni a fogaskerekek. Például Nyerges vontatók 5410 és 65116 lehet használni, mint egy dömper egy félpótkocsi billenős, vagy éppen ellenkezőleg, 55111 és 65115 billenő teherautók működhet hosszú távon és a legtöbb időt az autópályán.
Jelölés fogaskerék KAMAZ
A fogaskerék van információs platform, ahol az adatok ábrázoljuk. Információ a helyszínen fogaskerék alábbi megnevezések találhatók:
- sorszám
- gyártás időpontja
- áttétel
Az áttétel külön jelöljük a sorszám és a gyártás időpontja, mivel a kapcsolat titkosított és azon belül a referencia.
Sorszáma sebességváltó áll egy pár számot egyszerűen a termelés számszerű megjelölése. Úgy néz ki, mint ez: 000 137
Az áttétel van tüntetve a hajtómű nélküli pontok: 722
Típusú hajtómű KAMAZ peremek
Az egyik megkülönböztető jellemzője a csuklós sebességváltó perem, amely arra szolgál, hogy felmászik a fogaskerék féltengelyt.
Régebbi autómodellek felszerelt sebességváltóval szögletes pereme.
A jelenlegi modellek vannak felszerelve körkörös karimák bordás menetes csatlakozóval a felületen, és az oldalsó fogaskerekeket. A népszerű neve „Euro” karima
Slots - egy szerelési rést, amelyen keresztül a sebességváltó csatlakozik a csavarokat Kardántengely.
rózsakerék
Rózsakerék - olyan hajtóművet, amely közvetlenül bekerül a ellipszisféltengelyek, továbbítja a nyomatékot a jármű kerekei. Rózsakerék 16 réseket, amelyek a régebbi modelleket 5320, 5511, 55102, 5410, 53212.
Modern KAMAZ rózsakerék szerelve a bordák 20, valamint néhány további ellipszisféltengelyek utólag nyílások közötti kerekű zár (IBC).
IBC (inter-wheel lock)
ICD található a határon hátsó differenciálzárral. Ha a blokkoló nyomaték egyenlően kerül mind a két kerék, amely lehetővé teszi, például, hogy menjen a terepjáró, vagy hagyja meg a jég. Ha a vezető elfelejti kikapcsolni hirtelen elzáródása, ez károsodásához vezethet, hogy a fogaskerék száraz útburkolat forgatása közben.
Ma sok KAMAZ jármű lehet szerelni cross-tengely zár a középső vagy a hátsó tengelyen, ez az egyik csészét keresztirányú eltérés létrehozott egy speciális kuplung. Az első tengely fogaskerék KAMAZ cross-tengely zár nem használják.
MOD (központi differenciálmű)
Center eltérés (sertés) fel van szerelve a sebességváltó a híd közepén. Feladata, hogy csatlakoztassa le és az átlagos autó hidat. Például, akkor letilthatja a közbenső tengely vezetés közben az úton annak érdekében, hogy az üzemanyag-megtakarítás, és amikor a jármű szükséges átmenő, a közbenső tengely köti össze MOD.
Súly fogaskerék KAMAZ
Súly szűkítő tekintve trasportirovochnoy csomagolásban.
A leggyakoribb oka. ami károsíthatja a hajtóművet is:
- természetes kopás
- olajhiány
- behelyezése tárgyak
- Víz bejutását a forgattyúház
- Nem megfelelő működése az autó
A határidős szűkítő KAMAZ
Átlagos sebességváltó KAMAZ
Hátsó váltó KAMAZ
Szűkítő nélkül IBC