szinkronizálása porlasztók
szinkronizálása porlasztók
Sem én vagyok az első, sem az utolsó, én, aki nem akar fizetni néhány tr az eszköz a 4-X mérőeszközöket és tömlő szerelvényekkel. Nem régóta keresett, és talált egy rögtönzött készülék leírását szinkronizálására karburátor, amely azon az elven alapul közlekedőedények a folyadékkal. Saját támadás akadályozta a skála a város. Van nehéz bejutni, hogy a nagyvárosi „minden piacon eladó”. Ismét nem én vagyok az első, aki írt róla. Azt szeretné szúrni „az én 5 cent” a téma =)
Azok számára, akik nem tudják, hogy néz ki a kívánt eszközt, íme néhány példa:
Az első probléma: mi kell egy átlátszó csövet, vnut.diametr 8-10, hossza 10m. Megkerülte a növényi és az automatikus üzletek a városban, nem található. Véletlenül láttam a boltban építési mérőműszert - gidrouroven Bison cég. Hossza 10-15 / 25m, vnut.diametr - 6 mm. Nem sok, de jobb, ha nem. Tömlő valamilyen okból a teljes hossza díszítve kívülről, azaz a a falvastagság ezen a helyen - fél milliméter. Ez kritikus, mert akkor használja a henger vákuum helyett nyomás, amikor szinkronizálja porlasztóval.
A második probléma az én Furet lyukak, hogy csatlakoztassa a szinkronizáló található a hengerfej, a menetes kapcsolat M5x0.75. Szükséges szerelvénnyel. És egy van egy hosszú, nem kevesebb, mint 50 mm, mert a lyukat a negyedik henger között helyezkedik el a hűtőbordákat és ott csak nem fog mászni. Ismét a boltokban is megtalálható. Jó dolog van a fém műhelyek. Rendeltem által készített rajzaim.
Tees. Baj is. Rend költséges lenne, megtalálható az autósbolt bármilyen kívánt átmérőjű. Mint kiderült, a gyakorlatban nem rendelkeznek az olajat. Úgy vélem, ezek a pólók általában tervezték légi vonalak. Általában a „kilométer” madzagot megoldotta a problémát :)
Egy másik zaparka szó - hőmérséklet. Egy forró motor tömlők és meglágyult hatása alatt vákuum általuk imploded. Ahogy teploschita Fémborítású által alkalmazott zuhany. Ennek eredményeként kiderült itt:
A tömlőbe motorolaj, azaz a lovamat. Ez csak abban az esetben én nem a lényeg, és a motor lesz csatorna tartalmát a készülék. Ha a tömlő 10mm, súlya az olaj nem engedte, hogy mászni olyan magas. De másfelől, a változások a szint nem lesz annyira nyilvánvaló, hatására ismét olaj súlyát.
A eszköz érzékenységi. Nem mondom, hogy jobb, mint érintés egy csavarhúzóval reagálni (kivonjuk valahol), de viszont 1 fok jelenik meg azonnal a nagy kép a szinkronizáló. Amikor csatlakoztatja az eszközt, hogy a motorom, én csak ofigel látható a képen. (Második henger olyan gyorsan szívja a levegőben, hogy vezette a szint a cső tetején néhány másodpercre én használtam ezt a szinkronizáló másik kerékpáros, a helyzet ott sokkal kevésbé volt kritikus - + 5cm ugyanennyi ideig.
Hogy van a szinkronizálás
Bemelegítés a motor fordulatszáma tegye XX (a kocsik - 1200 - + 100 fordulat / perc). Kapcsolatba tömlőket. A kerékpár is lehet, hogy távolítsa el a tartályt, akkor meg kell találni egy másik edénybe, és a tömlőt az üzemanyag-ellátás Karbenben. Hidd el a szót, az üzemanyag mennyisége, amely már a karburátort, nem elég. Én égett egy liter üzemanyag két óra ráfordítással. Tehát kapacitást. Nagyon jól jött ugyanabban a tartályban gidrourovnya még csatlakozótömlő nem kell keresni :)
Nézzük viszont a beállító csavarok, ezek azonos számú csavart. Minden kerékpár található valahol a sáv karburátor, pontosabban nem tudok mondani: D Ha legalább egyszer filmre carbo a lováról, akkor már valószínűleg látta őket. Három csavaros csavarhúzóval (négy carbo) között elhelyezett karbo a fém rúd, mindkét oldalán a rúd a csavar visel tavasszal.
Megfordultam az egykor mind a három csavart egy csavarhúzóval. Ez egyszerű: a két szélső szabályozza az egyensúlyt a párokban a karburátor, 1-2 és 3-4, a középső - kiigazítás közötti párok. Teljesen lapos festmények tettem, mert Hosszabb használat után a szint kissé burjánzó. Vettem ezt a szinkront elfogadható.
Elgondolkodtató: Ha lőni Karbenben, akkor nagyon valószínű, hogy a bicikli szinkronizálni kell. Elmondjuk, miért: a karburátort kapcsolódó teljesen mozdulatlanul egymással, van némi holtjáték. És közben ránt vissza a bíróságon, a helyzet a bár számos csavart kissé megváltozhat, ami elméletileg elég ronthatják. Ezt az elképzelést olvastam a fórumon, és én egyetértek vele. Másrészt a rezgés a kerékpáros is kell vezetnie az eltolódást szénhidrát és vezethet a szinkront. Tehát, ez mindig ott van, de nem nagy, azt hiszem. Ön eldöntheti, hogy mit kell tennie.
Az utolsó rész
A Web azt mondja: „... szinkronizálása történik minden 6000km, vagy egy-két alkalommal a szezon során ajánlatos szinkronizáció előtt magatartása megakadályozza az üzemanyag-rendszer szinkronizálás erősen befolyásolja a választ, alapjárat és motorkerékpár start, nem lényeges, hogy a hatalom és az üzemanyag-fogyasztás,” Nem értek egyet az üzemanyag-fogyasztást. Bár nem tudom megerősíteni a számok a beszéd, de miután felrobbant carbo (szinkronizálni), a motorom a 400cc kezdett enni 6.25l 100km O_o. A használati utasítás szerint, 3.7-4.2l száz. A szinkronizálás után, de én nem mérhető, de nekem úgy tűnik, hogy nem lesz kevesebb.
[UPD] Checked kevesebb. Az üzemanyag-fogyasztás vezetési stílus jelentősen befolyásolja, azaz milyen sebességgel vezetni, és én csak ebben az időben volt a gáz csavarja :) Ha kell mentés, lépést az alábbiakban. Igen, a motor nem jó, hanem hogy megmentse nagyon gyakran.
A fórumok vannak különböző vélemények a olaj (folyékony) szinkronizáló: néhány dicséretet, mások úgy vélik, egy ilyen eszköz a szemetet, hogy valaki még az, hogy általában nem. Kíváncsiságból, veszek 4. légritkításmérő, például itt. Úgy veszem készülék és pontosságának összehasonlítása a szinkronizálást.
Meg kell jegyezni, hogy ha a szinkronizáló gyűjteni a vákuummérő, a kapcsolat sem kell hozzá krantik vagy korlátozzák betéteknek a tömlőket a sávszélesség minimális. És mindez azért, mert a motor henger dolgozik erősen rázni nyilak eszközöket. Folyékony szinkronizáló eltűnjön ez a probléma.
További plusz javára folyékony Synchronizer - nem kell kalibrálni a készüléket, a szint mindig pontosak. Vákuummérő készülék, hogy meg kell létrehozni: csatlakozni külön minden egyes szelvény ugyanazon henger, és tegye fel ugyanazt a mérést.
Egy másik megjegyzés a szinkronizáló a légritkításmérő. A jelek lényegtelen műszerek, ami a legfontosabb - ugyanazokat az értékeket. Konkrét bizonyítékok minőségére hatással üzemanyag, kopás dugattyú csoport, az állam a szénhidrátokat.