Nemezpótló turbina könnyek Skoda Octavia
Skoda Octavia már régóta szerzett hírnevet, mint egy kényelmes és viszonylag megfizethető autó, hogy csak öröm vezetni. Itt csak egy turbó TSI volt felháborítóan szeszélyes: fokozza itt tagadja a rendszer nem „ha”, hanem „amikor”. És a megoldás erre a problémára nagyon fájdalmas csapást mért a pénztárca tulajdonosa.
Innovatív TSI benzinmotorok jellemzi nagy teljesítmény és alacsony üzemanyag-fogyasztást. Alkalmazott technológiák csökkentik a motor lökettérfogata ma jelentik az egyik leghatékonyabb üzemanyag-takarékos funkciók. Annak ellenére, hogy viszonylag kis mennyiségű munka, ezek a motorok fejlesztése teljesítmény összehasonlítható motorok sokkal nagyobb mennyiségű.
Hivatalos VW Group konszern sajtóanyagok.
Problémák a turbina felfogni nem csak Skoda, hanem bármely „család” az MQB platform: ChpA sorozat motorok is használják az Audi, VW és Seat.
Mivel a gyakorlat azt mutatja, ez az egész móka - amíg az első hiba az turbófeltöltő, arra kényszerítve szakadás haja szinte minden más tulajdonos 1,4 TSI. Tünetei a következő betegségek: az autó hirtelen elvesztette tapadást és a műszerfalon kigyullad az EPC és Check Engine ikonra. A probléma az, a megnövelt nyomás-szabályozó, mozgó elemeket, amelyek gyorsan „megsavanyodik”. A 99% a rozsdát és a szennyeződést felhalmozódik artikulációs szabályozó rúd van elhelyezve a bypass szelep. Nagyon ritkán akadt nincs mechanikus kapcsolat a „Westgate”, és a működtető.
A jelentések szerint a közösségi fórumok „shkodavodov” probléma része lehet dobni egy meglepetés, és 5 000 km és 50 000 km. Diagnózis a hivatalos forgalmazók a garanciális időn belül egyszerű - ez a csere az összes turbófeltöltő egészét, hiszen a nyomásszabályozó nem tartozék külön-külön. A hiba ismert, hogy a gyártó, így a szabad csere Hivatalos megy szívesen. A nagyon új turbina kapott felülvizsgált mechanizmus töltőnyomás szabályzó, kivéve a rohamot további hasznosítása.
A bal gomb egy egészséges ember, a megfelelő - az ellenőrzés a dohányos. Kis hiba tönkretette a hírnevét a kiváló motor. Photo SkodaHelper felhasználói közösség drive2.ru
És mi van azokkal a tulajdonosok, akik a garancia a Skoda Octavia már lejárt? Úgy döntöttünk, hogy kiszámítsa a költségeket a „shkodavod” az önálló csere turbina. Szerint a számítás, ami számunkra tette a Skoda hivatalos forgalmazótól Moszkvában, az új turbómotor ChpA 1,4 TSI fog kerülni, mint 116.302 rubelt! Különböző tömítések, gyűrűk, bilincsek és csapok egy másik húzza 2 065 rubelt. Ráadásul, ha egy új, „csiga” kell lennie igazítani turbinák és cseréljük ki a hűtőfolyadék, így a költségek minden munka összesen 15 350 rubelt. Összesen - 133 717 rubelt! Mivel nem költségvetés fiskális „Octavia”.
Tér ára is annak a ténynek köszönhető, hogy a társaság szerint katalógus VAG, hogy a nyomásszabályozó nem igazán rendelhető külön a turbina, míg a turbófeltöltő maga, sőt, egyáltalán nem kell csinálni vele. De becsületes kereskedők azonnali tulajdonos Octavia, akkor megy a trükk, és még rendelni ezt a tételt külön kód részeit - és ez kerül maximum 13-15 ezer. De a jelentések szerint a klub fórumon, nem minden hivatalos aktus, hogy így, arra kényszerítve, hogy az ügyfél fizet borsos áron.
Szükségtelen felejtsük el, hogy a VW-csoport vannak úgynevezett „kulants” - garancia utáni program, amelyben a gyártó teljesen vagy részlegesen fizet a kapcsolódó költségek a javítási kulcs alkatrészek és egységek az autó, próbálják tartani egy jó márka hírnevét. Ugyanakkor az ügyfelek gyakran saját belátása szerint visszautasítani ezt a szolgáltatást, ha a tulajdonos nem tesz eleget számos követelményt - például a karbantartás elvégzésére vagy javítsa az autó oldalán.
Ui Ha úgy gondolja, hogy az autó nem rettenetesen költséges nincs - csak nem olvasta az új tanulmány, híradásokat. Új könnyek ígérnek minden héten. )
