Mivel az új törvények megakadályozzák taxisok dolgozni legálisan
Színes és árnyék
De miután a létesítmény a színek a tüntetések minden régióban a taxisok hallja ugyanazokat az érveket ellen.
A kapcsolat a biztonság és a jármű színére nem támasztja alá semmilyen kutatás. Ha a szín hatása utazás biztonságát, a növény csak a sárga és a fehér gép. Biztonsági függ a műszaki állapota az autó, a közlekedési végrehajtás, a közúti infrastruktúra, az állam ellenőrzése.
A taxi egy univerzális szimbóluma - ellenőrzők és tetőablak a tetőn. Cégek járulékosan branding. Ez elég ahhoz, hogy az autó egy taxi a forgalom.
Hogyan adjunk egy színt a jogszerűség a vezető, aki a működési engedélyének taxi - nem világos, hogy senkinek.
Konfliktusok, mert azok, akik a szín, nem veszi figyelembe a tényleges feltételek van egy piac. A legtöbb taxisok dolgozik a magán- vagy autóbérlésre. Nem látják semmi értelme átfestés vagyonát. Semmi, csak a veszteség, ami nem működik: az utasok nincsenek felkészülve túlfizet valamit, ami nem befolyásolja az utazást. A jelenlegi szinten az élet, hogy szívesebben szolgáltatásokhoz való hozzáférés, hanem a színe az autó.
Színes megnehezíti, hogy frissítse a flotta. Cars használt taxi 2-3 év, akkor meg kell változtatni. Újrafestés színű taxi csökkenti az eladási ár az autó. Ezért vásárol egy új költség lényegesen drágább, különösen, ha ez egy kényelmes osztályban.
Van egy szép ökölszabály: ha nem terjesztett elő olyan igényeket -, hogy valamit vissza. De minden régióban a teljesítmény nem kompenzálja a vezetők, hogy a költségek autó színe összhangban a jogszabályi követelményeknek. Preferenciák nem létezik sehol, kivéve Moszkvában, ahol sárga taxik bevezetett célzott közúti sávokat. Ennek eredményeként a taxisok tiltakoztak, és keres olyan módon, hogy megkerüljék a törvényt.
Például a Tver és Kostroma régióban aláírt egy megállapodást, amelynek értelmében a két régió egy érvényes munkavállalási engedéllyel, a taxi. A Tver régióban kívánt fehér és sárga test színű, és a Kostroma régióban, akkor a munka egy autó. Nem átfestés az autók, a vezetők a Tver régióban megengedettek Kosztroma. Pontosan ugyanez a helyzet a Sztavropol és Karacsáj-Cserkesz, Tula és Kaluga régióban. Ugyanez történt a Kurszk régióban, amely megállapodást írt alá a három régió: Voronyezs, Orel, Lipetsk. Csak akkor, ha a törvény eltörölte, amikor rájöttek, hogy a járművezetők kap engedélyt a szomszédos régiókban.
Beadása után egy szín taxik minden tantárgyból időnként csökkentette a jogi taxik. Krasnodar, Kalinyingrád és Amur régiók évre a törvény, a kiadott engedélyek száma a felére csökkent, mint az idén, amikor a taxi kellett dolgozni az autó bármilyen színben. A Belgorod régió Buryatia az első évben bevezetésének egyszínű taxik indítvány érkezett 2,5-szer kisebb, mint a vezetők. A Tver régióban - 3,5-szer kevesebb, és a Tula - hétszer kevesebb!
A törvények színű taxi szenved nemcsak a piacon, hanem a gazdaság témákban. A fuvarozók készült IP fizetett adót a tartományi költségvetésben. Dolgoztak magukat, és dolgozzák ki a saját üzlet. Színes belépési korlát a piacon vezetett csökkent a vállalkozók száma dolgozik a taxi, és így adófizetés. Ahelyett, hogy a körülmények, ahol a taxisok maguk nyereséges legalizálták a kormány megfordította a tendenciát, a fordított átmenet jogi taxisok illegális fuvarozók.
Az a képesség, hogy a szín a taxi ott minden régióban Oroszország. Egy lépés az azonos rake, mások menjen velük. De a legtöbb 73 régió az ország, csak hogy elkerülje őket: hatóságok a fokozatos javulás a piacon, és próbálja meg nem árt.
Ennek eredményeként, a nyertesek azok a régiók, amelyek elvetik a túlzott piaci szabályozás. Mások kap az ellenkező hatást, és a taxisok, ahol arra kérik, hogy jogszerűen működhessen.