Helyszínen a kerék
VIS-2347. Előtaggal VIS
De mostanában AvtoVAZ jelentősen csökkentette a termelését testrészek „Samara” első generációs - do csak a jármű készlet tartozék összeszerelő üzemek. Mivel Visayas tervezők kifejlesztettek egy kisteherautóval, „negyvenhét” az elülső része a modern „tizennegyedik” modell.
Új tollak nemessé megjelenése a teherautó - úgy néz ki, nagyon szép, de a teljességét kép sérti tátongó űrt alatt a raktérbe. Már csak egy gumicső az üzemanyagtartály, semmi, mellesleg, nem védett a külső beavatkozás. És a pótkereket, elrejtve a hátsó túlnyúlás (nem az utasülésen, mint korábban), akkor csavarja össze néhány másodpercig.
A legelső felszedő hosszirányú mozgásának teljes tartományában az ülés korlátozott volt. Azt is eltolódott hátsó fal a fülke lehetővé teszi szabadon befogadni még a legnagyobb vezető.
Mentsenek a műszerfal elhagyta a régi - „magas”, a modell 21093, és beállítása a kormányrúd, a modern „Samara” nem biztosított. De a hely fekvő ülések támláján - határozott előnyt. Miután egy törzse Pick és helyezze nincs vezetési eszköz sehol máshol.
Hasznos térfogata a test majdnem 3.3 Moh. Ugyanakkor több lenyűgöző terhelhetősége pickup - két ember a pilótafülkében, és 490 kg a platform! Sőt, CEP-2347 is pótkocsi vontatására darabonként 300 kg, és ha ez fékezett, majd 750 kg.