Halradar Garmin

Garmin echo szirénákat. „Élő” képek halászat.

És így kezdődik, valószínűleg a legkellemesebb, mint például, hogy a képernyőn néz ki, mint a tényleges halat. Ez a fotósorozat került sor a Akhtuba Echo hangjelző 200 és 150. Azonnal mondják, hogy én inkább letiltani a Fish ID (hal jelek) és irányítja az eredeti jelek formájában hal ívek vagy ívek. Photo 1,2 és 3 (minden kép nagyítható, ha rájuk kattintasz), nagyon jól látható.

Halradar Garmin
Halradar Garmin
Halradar Garmin

A jobb érthetőség kedvéért, hadd kis otstuplenie- csak egy pár szót általános teorii-, mint a kép alapján a szonár képernyőn. Ez könnyű elképzelni formájában egy grafikon, ábra. 4. tengelyek és címkék én biztosan dorisoval saját.

Halradar Garmin

Függőleges tengely Mélység metrah- egyértelmű. A gorizontalnaya- ezúttal tengely, és a hangjelző mutatja, csak az eltelt idő jelenik hagyományosan ebben az chart negatív. Ez hangjelző azt mutatja, hogy az volt a hajón, és így tovább 1,2,3 másodperccel ezelőtt. Ez ugyanazon a tengelyen az idő, mi is upravlyat- szonár beállításokat, ez a paraméter az úgynevezett Speed ​​görgetés. A fishfinders, ő már nincs igazi megosztottság a második és általában csak válassza ki a fix beállítások, mint például: gyors, közepes, lassú. Ezt manuálisan a hajó sebessége a vízhez.

Továbbá meg kell jegyezni, hogy a képernyőn megjelenő szonár ív hossza a halak sem kell, hogy a méret a halak. arch hossza függ csak a képre görgetés sebessége beállítások szonár és a megfelelő motorcsónakot, azaz tartózkodási ideje az adott hal a gerenda szonár. Mellesleg: a látható képek filmre egy keskeny nyaláb eholota- 60 fok. Széles sugárzási egy nagy látószögű obzora- 120 fok. Illetve, és a halat hosszabb lesz. Ezért az íve azonos hal (vagy egy méret) széles sugár lesz lényegesen hosszabb, akár ugyanazzal a sebességgel és a hangjelző beállításokat.

Körülbelül akkora mondja hal arch vastagság beállítása, természetesen, minél vastagabb a arka- a nagyobb halak.

Photo 5. és 6. kép szonár Echo 150. Itt a hajó nagyon lassan haladt, és ívek kép halak és alsó profil is, persze, több hosszúkás.

Halradar Garmin
Halradar Garmin

Határozzuk meg a hal fajtája hangjelző nem, ebben meg kell támaszkodni csak személyes vagy tapasztalat. Például a fénykép 7 feltételezni lehet, hogy az ív alján a halak közvetlen tulajdonában Sudak, Bershov vagy szóma és a vízoszlop - valószínűleg asp.

Halradar Garmin

A következő kép a 8. és 9. látható két elsüllyedt fa - tesztelt nagyszámú horgokat. Érdemes felidézni, hogy így egy keskeny sugár használata szükséges pontosabb információt a szerkezet alján egy csónakot, és talán még egy pár érzékenység csökkentésére irányuló feltételes szűkül a fény. Azonban ne feledje, hogy kissé szét alsó szerkezet jelentősen változhatnak.

Halradar Garmin
Halradar Garmin

Akárcsak megjegyzés: hangjelző táplált egység 10 „ujj” AA elem (1,5x10 = 15 V). Az utasítás szerint, akkor bármilyen forrás DC feszültsége 10 és 20 V. Én az akkumulátort több mint egy hétig, de persze nem minden nap 24 órájában. A képernyőn látható, hogy a feszültség az akkumulátor csökkent a kezdeti 15 V és 8,3 V-os, de a készülék még mindig folytatta a munkát, és állítsa le az alacsony akkumulátor kevesebb, mint 8 voltot.

A következő fotósorozat került a finn tavak.

A képen látható egy kép 10 egy kissé eltúlzott érzékenység, az interferencia és a vonal kezdett egyértelműen felhívják a termikus rétegződés a víz mintegy 1,7 m.

Halradar Garmin
Halradar Garmin

Megjegyzés: a szín az alján a kép 10. és 11. - a nagy részét is (a skála a mélysége körülbelül 2 m) világosszürke, jelezve, hogy a keménység. Minél \ e tágabb fényhíd, annál nehezebb a padlón. És nem csoda - vannak szilárd gránit.

Néhány szó használata széles 120 fokos fénysugár. Persze, ha jön a megállapítás hal a vízoszlop, ez egy nagyon hasznos lehetőség abban az értelemben, egy nagyobb lefedettség. De ugyanakkor az a kép alján a szerkezet nagyon erős, átlagosan körülbelül minden részlet már nem mehetünk. Ezt jól illusztrálja a 12. ábra.

Halradar Garmin

Hangjelző nagy számban a bal felső sarokban azt mondja, hogy a hajó alatti 10,6m mélységig, de közvetlenül a képernyőn alsó szint - valahol 8m. Pontosan ez a következménye a nagy ohvata- azaz Ez az alsó szinten a széleken széles 120 fokos gerenda, hogy elég hosszú a hajó alatti. De ha megnézi a kép alján (ezt jelzi a fehér vonalak), meg tudjuk különböztetni néhány részletet alsó szerkezet, amelyet a központi 45 fokos konusom- mélység és egyértelműen nyilvánvalóvá sziklák bizonyos hasonlóságot. Jellemzően ez a sáv az úgynevezett „holt zóna”. Természetesen a hal a holt zóna ezeket a beállításokat, akkor nem kell menni uvidite- egy keskeny sugár.

A jobb érthetőség kedvéért, az alábbi ábra mutatja a kép a keskeny és széles sugár oldalsó lebeny és a fő kúp.

Halradar Garmin

Amikor arról beszélünk, a hatalom a szonár, és így a maximális mélység, akkor van szem előtt, a hatalom a központi kúp nyaláb (15grad.- keskeny 45grad.- széles). Teljesítmény sidelobe, ezért a maximális mélység, időnként kevesebb. De tekintettel arra, hogy a maximális mélysége a fő kúp legmodernebb szonár körülbelül 300 500, az oldalsó lebenyek kell dolgozni körül 30-50m, ami több mint elég a mi orosz körülmények között.

A következő fénykép 13, 14. ábra egy igen részletes rajz sziklák keskeny 60 fokos gerendát nem elég mély a víz. Megjegyezzük, hogy a tetején a sziklák 2-2,5 m mélységben, de a készülék mutatja 3,6 m (13. ábra). Ez nem oshibka- hajó telt kissé oldalra, csak a mélysége 3,6 m, de a szonár tudta mutatni ezeket a sziklák mellett a hajót. Instruments korábbi kiadásokban az ilyen képeket nem tudott rajzolni. A szonár ECHO sorozatban keskeny sugárnyaláb Gaugeable az alján a központi 15 fokos kúp, és a 60 fokos oldali lebeny dorisovyvayut többi oldalán a kép. Ismét, 120 fokos fényszórónak kúp 45 fok. Ha bármely ponton nem kell számolni az információt a oldalhurok gerenda, manuálisan csökkenthetik az érzékenységet és a hangjelző elsősorban eltávolítja információkat legtöbb ilyen mellékhatások lebeny.

Halradar Garmin
Halradar Garmin

Halradar Garmin

Az említett piros vonalak szürke felhő az ECHO 150 egy falka fiatal halak, és egy sötét vonal az ő below- „pásztor” - valószínűleg egy elég nagy csuka. FF 140 alig látható foltok. Ez lehet azzal a ténnyel magyarázható, hogy a keskeny sugárnyaláb valós FF 140 nem több, mint 15 fok, és amint az ECHO 150 állományban megsütjük, és Pike nem tartoznak ebbe a keskeny nyaláb. Egy oldalsó pályán (60 fok) ugyanabból a keskeny sugárnyaláb az ECHO 150 finom hal kijelzőn. Ugyanakkor el kell ismerni, hogy ugyanabban az időben is két szonár nem teljesen helyes, mert ezek jelentősen zavarják egymást.

Halradar Garmin
Halradar Garmin
Halradar Garmin

Felhívjuk figyelmét, hogy drasztikusan csökkent 3-9 méteres mélységben rendezettebb sem veszítette el a képet. Tehát van egy különlegessége Garmin Smooth Scaling ™ technológiával. A drasztikus csökkenése mélysége több sekély részét, mivel összenyomódik, lehetővé téve a szonár teszi a mélyebb rétegek, amely maximális képet folytonosságát. És legyen ez a hal talált halmoztak fel, legalább biztos lehet benne, hogy nincs szükség a hulladék az idő, ami általában egy halászati ​​út soha nem elég.

Halradar Garmin

A következő fotósorozat készült Desnogorsk tartály színes szonár halradar 350C. Inkább halastó, meg kell mondani. Egy színes képernyő funkcióit tartalmazza «Hal ID (hal pointerek) a fő jel» és «A-Scope» úgy néz ki - 19. ábrán. A-Scope a jobb szélső oszlop a képernyőn, a valós jel az érzékelő, a feldolgozás a program, amely felhívja a szonár a kép többi részét. Alján ebben az oszlopban a szám 2,1 m jelenti a kör átmérője a fő kúp (15gradusov) keskeny nyaláb alján, ezen a helyen, hogy 8,1m.

Halradar Garmin
Halradar Garmin

Itt érdemes megjegyezni, hogy a szín hangjelző erősebb reflektált jelek (tömör alsó, tekintettel a szilárd tárgyak középpontjában a fény) azt mutatja, a piros és a gyengébb (lágy tárgyat, mint valami a széleit a fény) - kék vagy zöldes színű. Intermedier - sárga. Így világossá válik, hogy az ív a hal a közepén a fény, azaz közvetlenül a hajó lesz piros és sárga, és a széle a sugár, azaz a eltekintve a kék-zöld hajó. Amint azt már említettük: a vastagabb és vörös ívek hangjelző jelzi egy nagyobb hal szimbólum. A számok az ikonok jelzik a mélység a halat. Ott van beállítva, hogy a képek egyidejűleg simvolov- ikonok halat közvetlenül maguk ívek jeleket. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a tényleges ívek halak sokkal nagyobb, így a tapasztalt felhasználók számára mindig jobban látni ívek, nem csak a karakterek a halat. Különböző modellek echo hangjelzők a maga módján, hogy kezelni ezeket az alapvető jelek szerint a belső programok, így a forrás megbízható, véleményem szerint.

A 20. ábra egy keret Flesher mód, amely általánosan elfogadott felhasználási téli jég halászat. Nem mindenki azonnal világos, hogy ugyanaz, és ez látszik is. A valóság egészen egyszerű: az előző 19 kép beszéltünk a szélsőjobb stolbike- A-Skopje. Azt hiszem, ezt a képet a megértés nem okoz problémát. Tehát Flasher - ez körülbelül ugyanaz bár, csak csavart egy gyűrűt (lemezen). Azaz, ezen a képen, 8,8m - az alsó szinten, és mintegy 5 m - jeleket a hal. És mint már említettük: a piros fény közepén a fény, sárga, egy kicsit tovább, majd a zöld és a kék.

Nos mutatja a használatát osztott képernyős funkció.

A fénykép a 21. ábra egy képernyő kettévágva a sarkoknál a gerendák (vagy frekvenciái, hogy ugyanaz). Azt mutatja, egy képet nyert széles 120 fokos sugárzó (frekvencia 77KGts). Egy vnizu- kép keskeny 60 fokos sugárzó (frekvencia 200 kHz). Azonban szükséges megjegyezni: ebben az esetben a szélesen sugárzó mutatja, csak mi nem szerepel egy keskeny sugár, és felszabadítja a hal szimbólum kék-zöld. Azt hiszem, ez nagyon könnyű megérteni. Csak függőleges bisection a képernyő nagyon kényelmes, mert mindkét fél közös vízszintes x tengely mentén.

Halradar Garmin
Halradar Garmin

Van néhány kép a dolgozó chartplotter a szonár GPSmap 720s. Mivel mi beszélünk a hangjelző, akkor természetesen érdemes megemlíteni ezeket az eszközöket. Ez chartplotter egy érintésérzékeny vezérlők.

A képen megjelenítő eszköz 23 van osztva három alkatrész- térkép, szonár és navigációs adatokat.

Halradar Garmin
Halradar Garmin

A képernyőn megjelenő kép 24 két részre oszlik - a térkép / szonár és a navigációs térkép és a pontot.

Mindkét kép a beállításokat tartalmazza szonár feltérképezése „fehér vonal”, a szélessége, amely jelzi az alsó keménységét. Azt mondanám, hogy ebben az esetben az átlagos vonal szélessége kb 1 m mélységi skála, azaz a tverdoe- alsó elég homok vagy agyag, de nem pontosan szivárog, és nem kőből (gránit), ahogy azt mutatta, korábban Finnországban. Ha ez a funkció a „fehér vonal” kikapcsolni, akkor ez az a hely, hogy fesse át egy élénk piros. Csak ezek a képek nem tartalmazza a „Törlés minden felszíni zaj.” És mindezek színes vonalak a felületen valójában a legnagyobb zajt. Nem részesülnek, és ez kikapcsolható a Sonar beállításokat. Az összes korábbi fotók felszínre zaj ki veszi.

Ez minden, amit meg akartam mutatni, és mondd ezt a cikket. Remélhetőleg, az információ kiderült, hogy néhány használat neked, mert én keresés az interneten az ilyen jellegű téma nem volt nagyon termékeny, és úgy döntöttem, hogy megosztják azoknak, akik érdeklődnek.

Kapcsolódó cikkek