dupla kattintás
Minden sokkal egyszerűbb. Adások dobnak ki le attól függően, a sebesség és a fordulatszám. Ha a gördülő gép a 4. 50 km / h, a kickdown Skins lo második, és ha a legyek 140 km / h, de legalább abba legyőzni, legalább ötször (legfőképpen gyors) fejét a láb kopogás - a fiúk vet.
Nem értek egyet.
Mivel még sebességgel 170 megnyomása kikdaun - ő fog dobni 3 átviteli és nagyban növeli a sebességet. (Mintha tupizm cégek, mint a sebesség még mindig nem ad).
Nézz magad.
Nézz magad.
Én ugyanezt magad ellenőrizni. Sem 140, sem 170 kickdown átvitel nem megbukott, IMHO helyesen.
Ha a gép elektronikusan vezérelt, hogy ő a saját elméjét, és ő kell gondolni ugráló átviteli szeres után nyomja meg a pedált a padlóra, de prosteyshin hidraulika ugyanezt kell tennie.
Cheto erősen kétséges, hogy FF2 moget utazási sebesség 170 km, a harmadik fokozatban. Még nagyon kétlem.
Talán. Akkor vízbe fojtani egy pedál 170, a motor fog dobni a harmadik és gyorsítja 200.
dr-fehér
És mit tudsz? Igaz ez? Nos, valóban, a gázpedált lehetséges és szükséges a sebességváltás.
Például, ha gyorsul nulláról - megfullad pedált, miközben a sebesség lesz 5-6000 skinte pedal'ku majd beágyazottsága, automata váltó. Akkor dobja előtt. Poezdiete több - meg fogja érteni. És általában, hogy kérje itt nem szükséges. Sok fogalmam sincs, hogyan kell lovagolni a gépen. Sok autó nem megy. Mentünk, és nézett, csak nem borítani. Miért - nem tudom. Próbáld ki, és tanulni.
Kickdown nagyon ostobán fektetni a hangsúlyt bement a királyhoz, zhmosh a kickdown ő nachenaet nem beteges pull (a motor is 1.6) általában gondolt, mint a Focus és a előzés autó nyomja meg a kick le a számítógépet, tupanul szörnyű, hogy azt hittem, most stop, tényleg működik, nem, én nenravitsya automatikus fókusz, 80% megy manumatic így ő húzza pontosan
Jekey
Ez király - hogy a gépet vezetni a fogantyú
leonbn. És miért nem?
Get automata sebességváltó manuális üzemmóddal és mindig lovagolni a „D” - ez biztos
És fogom leírni benyomások - nem ért egyet aboris.
Először is, nincs jelentős hatása az éles dupla kattintással nem veszi észre - nem különbözik a közönséges kick-down.
Másodszor, a kickdown nem tompa - attól függően, hogy a sebesség és az aktuális sebesség I ütésektől és két átviteli le, ha szükséges (általában akkor, amikor előzés a pályán, amikor megy a 4. fokozatban (D üzemmód )).
Ha megnyomja a pedált az első állomása - kopogtat egy lefelé.
Mellesleg - az első állomása - ez csak a stressz, nem pedig egyetlen gombnyomással nekotorve gondolat. Egy második ütköző - a padló (abban az értelemben, az alján).
Barátok mondani, hogy valaki:
Azt FF2, automata sebességváltó 2.0. Gia
Tehát, ha én vezetek 60-80 km, és nyomja a pedált a padlóra, majd kick le van kapcsolva, a sebesség ugrás 6500 szétszórt, hogy már rögzíti a szellem, de vannak olyan helyzetek is, amikor a squeeze rúgja le ugyanazzal a sebességgel (60 -80 km), majd dőlj le nem működik, hanem egyszerűen elkezd egyenletesen és felgyorsítja fordulatszámmérő csavar.
Más szóval, hogy van, pick-up, akkor nem.
Ui Minden tesztet végeztünk egyenes, vízszintes úton.
Mit gondol, ez rendben, ha ez azért volt, mert egy szál? Köszönöm # 33;
** hozzáadott 10:47
MakNik két alább, majd nyomja meg a gáz egészen
Menet olvasni 0 vendég, 0 anonim felhasználó
Egy üzenet írásához, menjen át egy egyszerű regisztráció, vagy lépjen be a felhasználónevével.
Találkozó képviselői FMC
Kérdéseket tegyen fel és a résztvevők listáját