Burns relé vezérlő nagy sebességgel - elektromos - ukrán Automobile vázák

Téma klón talált is, semmi sem tetszik a Google. Ki tud szembe, vagy érti, én G221-gént (mínusz diódák voltak vpresovany szervezetben), mentem 5.5k rpm 20-30 percig, meggyújtotta a lámpát akkumulátor, megállt megváltoztatta a relé kikapcsol. A következő alkalommal ugyanazt a történetet, de világít a lámpa a reggel, amikor először kezdi el, megváltozott a relé vezérlő, eloltották, de úgy döntött, hogy a szél fel a gén megváltozott a diódahíd, megnyomta a forgórész és az állórész, úgy tűnik, minden rendben van, de a történelem megismételte önmagát, bár már útközben. Bekötése arcok egy új, az összes kapcsolat nem oxidálja az akkumulátor látható, hogy a túltöltés (nedves egész idő alatt, podkipaet). Mi mást felhívta vnimante -schetki gént, egy hosszú, és a második rövidebb fél centiméter, hogy túlzásba * in sebesség megfagy, és megy a túltöltést? Mondd, hogy ki az, nem tudom, mi menyat- kefe, rotor vagy állórész

Lehet, hogy egy rövidzárlat a rotor.

Hogyan ellenőrizze? Azt prozvanivatsya rövid gyűrű az rotor

bármilyen módon, akkor szükség van a speciális berendezések otthon.

Hozzáadott 5 perc után
Becslések közvetetten feszültség alá a kefe 12b, és mérjük a jelenlegi nem haladhatja meg a 4-5a.

Ha rövidzárlat a forgórész tekercse, a relé azonnal elégnek, várjon a nagy sebességű nem. Talán Vítkov áramkört. Itt meg kell mérni az ellenállást a kanyargós, bár használt tized Ohm. És hasonlítsuk össze a könyv.

És a szigetelés, ha van egy ismerős villanyszerelő képes lehet kérni krutnut szigetelés cickány (csak nem a cickányok 2500 Volt - leég a kurva nem kell több, mint 500 V-os!). Bár van egy barátom azt mondta, hogy a hálózati feszültség 200V rotor szigetelés tesztelték. De ez egy igazi Achtung, ha messze villanyszerelő.

Vítkov a hibás, de szinte bármilyen szivárgás generátor megértése helyett eltúlozza a feszültség.

Dobj egy jó vezeték mínusz Elemek és PP radiátor
Mégis érdemes megnézni vagy, és tedd a kapcsolót a hatalom a PP.

Megpróbálom, hogy dobja a vezetéket, ha nem éget
De mit tesz a relé, mint például a könnyű kezelhetőség?

Hozzáadott 4. percében
Villanyszerelő csak nem (Mi van az állórész, meghibásodhat, vagy ha az összes Mansa nem segít változtatni az első rotor?

Hozzáadott 2 perc után
Az elképzelés az, hogy ha a teljesítmény túl alacsony lenne, a PP nem kell égetni? Vagy égett? A lényeg, hogy én nem értem, hogy miért csak nagy sebességnél ez történik, ha felmegy a 4k, akkor legalább egy hónap EZD lesz minden rendben.

Hozzáadott 2 perc után
Ez az út még mindig kaptam a régi PP, mit oromnoe, venerskoe, így nem ég, megégett predohron

Vítkov a hibás, de szinte bármilyen szivárgás generátor megértése helyett eltúlozza a feszültség.

Ne tévesszük össze az embereket. Csavart-áramkör - ez nem szivárog, amely általánosan elfogadott, hogy beszélni, szivárgás a ház nem létezik, csak egy része a tekercs szórt részévé válik a rendszer és a munka „magukat.”

Vítkov vétkes a forgórész tekercselés csökken ez? - tekercselés ellenállás, hogy a növekedés? - a jelenlegi a tekercset. Mellesleg mi a megerősítő - a biztosíték a régi típusú relét.

Alex_st. Ezután válaszolni, hogy miért a túltöltés? valószínűleg az inter-pálya, amely fut a következő legalább egy fordulatot a területen kanyargó - AZONNAL repülni őse nem fog várni a nagy sebesség. És természetesen feltöltött akkumulátor.
De nagy van, hogy egy voltmérővel vagy multiméterrel vagy tesztelő. És mérése az akkumulátor feszültsége a motor különböző sebességgel. Beállítás azonos üzembe teszter + akkumulátor PP és a hűtő, az akkumulátor és mínusz 15 PP gyalog.
PP maga ellenőrizheti 21Vatnoy izzó vezetékek beépítése a PP csatlakozó - (15 és 67 láb egy manuális)

Hozzáadott 54 perc elteltével
Pavel21011.

De mit tesz a relé, mint például a könnyű kezelhetőség?

Alex_st. Ezután válaszolni, hogy miért a túltöltés? valószínűleg az inter-pályán fut át

Alex_st bezárása legalább egy fordulót a területen kanyargó - AZONNAL repülni őse nem fog várni a nagy sebesség. És természetesen feltöltött akkumulátor.
De nagy van, hogy egy voltmérővel vagy multiméterrel vagy tesztelő. És mérése az akkumulátor feszültsége a motor különböző sebességgel. Beállítás azonos üzembe teszter + akkumulátor PP és a hűtő, az akkumulátor és mínusz 15 PP gyalog.
PP maga ellenőrizheti 21Vatnoy izzó vezetékek beépítése a PP csatlakozó - (15 és 67 láb egy manuális)

Hozzáadott 54 perc elteltével
Pavel21011.

Igen. A + akkumulátor keresztül biztosítékot a relé érintkezők. és a relé 15 PP. Ellenőrző (relé tekercs) van csatlakoztatva az autó súlyát, és eltávolítjuk a 15 huzal RR lábak.

üzemi áram növekszik a tekercsben a mágneses tér növekedésével

Felszámolási rövidzárlat, amikor a mágneses tér csökken - avagy hogyan vonz a mag. Ha csak a interturn mag mágnesezés nőtt - Azt hiszem, ez ad egy díjat az Ön számára. Ez az ötletes fejlődés nem ment át a cél. És az összes generátorok dolgozik egy ilyen csodálatos elv. Meg kell növelni a szélütés diffúzorok hangszóró - rövidre pár tekercs (mágneses tér, az Ön véleménye, nőtt), és nazah hangszóró csak kiugrik a hangszórók.

Teljesen távolítsa el a stressz a forgórész tekercselés relé, a szabályozó nem, van némi minimális határt.

Ha a relé RR - ez igaz, hiszen még mindig kapcsolatban ellenálláson keresztül (króm-nikkel szál), ha relét rotor.
A tranzistornovogo PP más munkát. Ha csökkenti a fedélzeti hálózati feszültség PP megnyitja a kimeneti tranzisztor az egész (világos közvetlen napi feszültség tranzisztor). Ha a feszültség a fedélzeti hálózati a határértéket, és kikapcsolja a tranzisztor úgy, hogy annak induktivitása nem vert a fordított futó dióda van kapcsolva.
Amikor ellenőrzi:
1) mérje meg a feszültséget az akkumulátor a motor különböző sebességgel - ha valóban túlzott feszültséget - a ischim rossz kapcsolatok:
a) ellenőrzése az akkumulátor feszültsége az a plusz, és a PP esetében - túl alacsony feszültség (keres kapcsolati tömeg). feszültség, mint az akkumulátor (ugorjon a b) pont)
b) Ellenőrizze a feszültséget a földi járművek és 15 Clem PP - Feszültség túl alacsony - tette relé és nyugtató, mint akkumulátor feszültség - hibás PP (nincs más választása)
Nem Kashpirovskiy. de mérésére voltmérővel provisti podsilu még a kezdő autósok. Fő polaritásra (bár ez nem multiméterek otnostitsja).
2) Ha imee töltete (és nedves akkumulátorok az eredmény, egyszerűen, rossz akkumulátor) - az

Az egyik lehetséges oka lehet interturn rövid a forgórész tekercselés.