Alternatív technológia - tuning száz rubelt
Letöltés / Watch keresési napló:
A leggyakoribb Oroszország motorosszán modell - „Buran”. Tény, hogy ez a traktor, bár kicsi, és a lehetőséget, befejező, mint korlátozott, és ugyanolyan értelmetlen. Azok, akik szeretnének nem csak mozgatni a terhelés a hó és élvezze az utazást és a meghajtó - jobb, ha változtatni a „Buran”, hogy egy modernebb modell szerint. Ha a források lehetővé teszik, vesz egy külföldi autót, a legrosszabb, „Lynx” és a „tajga”.
De most a beszélgetés különösen azok számára, akiknek szükségük van rá ő, „Buran”. Milyen jó lehet tenni vele? Logikus, hogy optimalizálja a teljesítményt a centrifugális szabályozó. A legegyszerűbb módja annak, hogy telepítse a készüléket (szerelvény) a „tajga” (szakértők hívják „Safari”). A telepítés pontosabban egyezik a jellemzőit a motor üzemi körülmények között. Mi van még? Változás indítónyomatékra, végsebesség, az üzemanyag-fogyasztást. Arról, hogy hogyan kell ezt csinálni, akkor egy kicsit tovább. Cserélni a szükségességét, hogy egy kúp adapter: a belső rész, a „Buran”, és a kúp is - „taygovsky”. Kis mértékben növelni a motor teljesítményét, akkor módosítani kell a söpör kikötők a forgattyúház. Az a tény, hogy a ház készült gyártott univerzális -, hogy ő megkereste egy régi henger 2-csatornás fújt. Modern 4-csatornás hengeres szerelt a régi ház, használja hatástalan.
Emelje az ablakon a „Buran” értelmetlen: a nyomaték jellemzőit tolódik a nagyobb sebességet, és a motoros szán nehéz lesz mozogj, húzza elk szarvak (mint általában kérkedő vadászok) - nehezebb. Tehát az őrlés után forgattyúház csatornák elegendő eltávolítani minden sorját, érdesség, podpolirovat csatornák - és a motor ad neki a szükséges 36 LE Hogy adjunk még több energiát, akkor növeli a tömörítési arány, menj a 92-ik benzin, meg Mikuni karburátort átmérőjű diffúzor 38, és még jobb - 40 mm. Jó és a régi karburátor RMZ, csak azért, mert, nem, nem, igen, nem -, mert a fagyasztás az üzemanyag-szivattyú (ami található a karburátor). A motor is elindul, és húzza sokkal jobb.
Azt javasoljuk, hogy telepítse a hordozórakéta fúvóka „Tajga” (az új „Burana” létesítő kiegészítője az összeállítás). Nem szükséges ehhez karburátor Mikuni - secure socket a szívócső és a futás csövet a szakszervezet. Ismerve a motor, akkor nagyon pontosan, figyelembe véve a levegő hőmérséklete, az adagoló részét az önindító benzin. Ez nemcsak kiküszöböli a szag öntötte ki a benzin, hanem menteni akár egy liter üzemanyag a tankban.
Sokan panaszkodnak a zaj a motor. Legyen csendben csak akkor lehetséges, ha a motortér okleit belül hangszigetelő anyag. Az egyetlen dolog, hogy lehet tenni az alváz „Buran” - helyezze zárt 205. csapágyak a görgők. A rendes a szezonban elmosta a zsírt.
Mi jár, hogy hozzanak létre egy centrifugális szabályozó - a fő célja a munka befejezése motoros. Végtére is, mi az értelme a motort, ha a motoros szán nem képes húzni őt, felgyorsítja a sebesség által ígért a gyártó, ha a motor szenved veszett étvágyat!
Bármilyen tsentrobezhnika különösen fontos a két mód. Eredeti - motorfordulatszám, amelynél a kúp csigák a variátor shift, kézpántot és hogy viszont kezd nyomaték átvitelére hernyó. Ezek forgalma forgalma nevű szakadár. A második mód - ahol a szalag belép a hajtótárcsa a maximális átmérő. Ideális esetben ez egyezik fordulatszámon, a maximális motorteljesítményt.
Nagysága ezen fordulatok nem absztrakt -on összhangba kell hozni a külső sebességű jellemző az adott motor. Ezért a munka megkezdése előtt a tsentrobezhnikom szükség, egyrészt, hogy készítsen egy grafikont a motor jellemzői (akkor pontos iránymutatásokat beállítás), másrészt annak megállapítása motorosszán fordulatszámmérő. A menetrend könnyebb - itt van, használja azt. De fordulatszámmérő kell vásárolni magának. Alkalmas autó 12 V-os. Csatlakoztassa egyszerűen - a fordulatszámmérő egy terminális „+”, „-” és a harmadik - vele csatlakozni a gyújtótekercset.
Tehát, fordulatszámmérő telepített - külső sebesség a szemem előtt. Mi a következő lépés?
Kívánatos, hogy növelje a forgalmat szakadár -, hogy történt egy gépelt nagyobb teljesítményű motor. Ugyanez az igény és a sportolók - a dinamikus kezdés, a vadászok - ha nehéz terhek szállítása (emlékszik a elk?), És néha a szokásos feltételek mellett, mint például a „súlyos” nedves hó. Tipp: A személyzet a szabályozó „tajga” szakadár történik 3000 fordulat / perc, ebben a módban a motor csak 7 LE Ha az elején a motor eléri a 3800 ford / perc, a motor teljesítménye megduplázódik.
Keresek nagyobb sebesség különböző módon. A „Buranovskie” szabályozó „Alpin” korlátozott. Az ok - a törvény a szabályozó beépített formájában a helyszínen, őröljük a szervezetben a fedelet. A legegyszerűbb módja annak, hogy őrölni le egy fájlt egy kis „hús” a fedelet tsentrobezhnika a ponton, ahol a mozgó görgő súlyok. A második módszer -, hogy átszúrja a fedél pereme mérete 3 mm, és állítsa a helyet az eltávolított fém alátét vastagsága 1 vagy 2 mm-es. Vastagságának változtatásával az alátét felállításakor, meg lehet változtatni a helyzetét a görgő, amelyben a motoros szán lesz folyamatban. Vegye le a fedelet, amelyben meg kell kicsavarni a csavart - egy pár másodpercig.
Általában azonban meg lehet változtatni „Buranovskie” tsentrobezhnika, mint már észre, nagyon korlátozott. Sokkal jobb, hogy kezelni tudja a fejlettebb ellenőrzés „Safari” a „tajga” vagy „Lynx”. By the way, az azonos kialakítású és ellenőrzések az import-k (sőt, velük és a „meztelen”), nem csak a 400-500-Kubo-O modellek felcserélhetők. Beépítési méretei tsentrobezhnikov a „Lynx” és a „tajga” ugyanaz, és az ára márkás tsentrobezhnikov - körülbelül $ 500, de a kézzelfogható előnyöket hoznak.
Centrifugális szabályozó „Safari” jó, hogy ő fektette le a törvény működik profilja a súlyokat, és könnyen cserélhetők vagy másokkal saját készítésű. De a legértékesebb dolog a szabályozó következtetésre jutott, hogy a teljes készlet alkatrészek tuning kevesebbe kerül, mint $ 100! Kiderült tökéletes szabályos súlyok „Lynx”.
Vizsgálatok kimutatták, hogy a hatás lenyűgöző: a maximális sebesség „Taiga” nem csak nőtt 20 km / h, de 2 l / 100 km üzemanyag-fogyasztás csökkent. Természetesen ez nem egy technikai csoda, de csak egy korrekció, amely nedodumali a Rybinsk növény, ha részt vesz a finomhangolás tsentrobezhnika. Sportolók snegohodchiki sokáig kell ezt, „focus”, ők „a kutya megette” feltalálás tucat profilok súlyokkal. Például, a sport nehezék szakadár pont műszakban (a hirtelen indulás) a 4500-5000 fordulat / perc. Új nehezék kivágott egy módosított kezdőszöget: minél nagyobb a szög, a nehezék nagymértékben eltér a függőleges - és a későbbi indítások.
Motorosszán maximális sebességet, és hogy a „töltse ki” hátsó (hátsó) része a nehezék. By the way, a súlyokat lehet cserélni másodperc. Ehhez, nyomja meg az abroncs kart mozgatható tárcsa kúp helyezünk a készülék alatta - és kézi súlyok eltávolítjuk.
Van is egy lehetőség, cserélje ki a hengerek, amelyek préselt súlyok. A soros vezérlő állíthatja be az átmérője a 16 görgők vagy 17 mm-es (a szabvány „Taiga” - 15mm). A henger könnyebb, mint egy bob - akkor faragni bármilyen eszterga. Hőkezelt nem szükséges - a „Lynx” roller általában duralumínium.
Nem lehet megváltoztatni a tömeg a súlyok, és a változás a feszültséget a rugós gyűrű alá a csere a tavasszal, ha a vastagsága mellékelünk egy alátétet, a kiugrás pont eltolódik a magasabb forgalom. A hatás ugyanaz, mintha használt volna könnyebb súly személyzet.
Miután foglalkozott a centrifugális szabályozó, akkor foglalkozik a többi csomóponttal. Lovers vezetni a szél tanácsoljuk, hogy hagyja a szabványos bemeneti hangtompító zaj - ez növeli a számát motorteljesítmény. Sportolók nem egyszerű légszűrő finom háló, amely tengely közvetlenül a porlasztó csavaros. A reguláris szűrőt a „Buran”. Karburátor legjobb, ha hagyja a „natív” -Mikuni. Ha a gép 2-karburátor, ez már erősebb, mint az alapmodell. Ha az 1-karburátor, a legjobb, hogy kap Mikuni egy nagyobb átmérőjű a diffúzor (34 mm) OT2-karburátoros modellek.
Beállítani a két a karburátor 1-karburátor motor, szükségünk van egy másik kipufogót és a hangtompító. De készülj fel arra, hogy a hangtompító „nem esik” a rendszeres mellékletet - akkor meg kell emészteni.
A legnehezebb megváltoztatni kormánymű: 2-porlasztó modell kormánytengelyre tolódik, az oldalsó és a hajlított. Ezen kívül számos más csuklyát, és különbségek miatt a megállapodás a légbeömlő és a légszűrő ház és annak szükségességét, hogy gázhuzal elválasztó.
A „Tajga”, nem erőltetett, gyenge pontja - a hűtés a motor. Ennek egyik oka - konstruktív: egy kis termikus különbség a henger és a dugattyú. Ő 6-7 "ar" (a "Burana" -14-16 "száz"). Ahhoz, hogy csökkenti az esélyt a „ragadt”, a karburátor állítjuk ismert pereobogaschenie keveréket. Mit kell tenni, hogy javítsa a hűtés? Növelje a ventilátor sebességét: mosók mozog a felső tárcsát úgy, hogy a biztonsági öv „bal” a minimális átmérőjét. Ha meg van adva a lehetőség - Szerezze be a szíj 638 mm hosszú (teljes munkaidő - 645 mm), és ez is növeli a ventilátor fordulatszámát. Egy nagyon fontos pont: 2-karburátor „Taiga” nagyon kívánatos, hogy telepítse a védőburkolatot a kipufogócső, és hogy valójában a ventilátor szívja a meleg levegő és hűti a motor rossz.
A fékrendszer egy motoros. Rendszeres fékek „Taiga” a vezető van, hogy az túl nagy nyomás nehezedik a kart, és időnként úgy tűnik, hogy a kart a kormánykerék hamarosan burst - ez műanyag. A megoldás egyszerű: növeli a váll a működtető mechanizmus a fék. És ismét, cserélje ki a rugót a gyengébb, és hogy valójában háromnegyede az ecset erőfeszítést fordított „harc” a tavasszal.
Szükségtelen „erős” tavasszal és porlasztó - ez különösen érezhető tulajdonosai 2-karburátoros modellek. Képzeljük el, mi a teljes ellenállás: két rugó plusz fojtószelep rugó olajszivattyú külön kenést. Tolta az ujját, nyomja a gázt kart, dermedt után csak öt percre. Out? Csak lerövidíti tavaszi karburátoros 90 mm.
Néhány szó a külön kenést. Természetesen folyamatban - egy hasznos dolog: és a motor füstöl kevesebb, és nem olcsó olaj fogyasztás alacsonyabb. De nem volt túl súlyos vizsgálatok várnak rád, ha a motor „szó az ék” az emberek elől. A tettes - nem maga a rendszer, és kifogásolható olajat egy rossz szokás, hogy sűrűsödik a hideg. Tegyen meg mindent, hogy biztosan: kitöltött-e ez a szintetikus, és megvastagszik, és -30. Hogy biztosítsuk, hogy „helyes”? Egyszerű: öntse az olajat a parafa, tartsa a hideg, és hogyan folyik. Ha lóg, mint a takony, ne habozzon, adjuk hozzá az olajat az üzemanyagtartály.