A maximális kifizetés a CTP tények kompenzáció
Bevezetés autocitizen kívánjuk kizárni egyes bontás az úton a baleset esetén, és annak biztosítása érdekében, a károsult kártérítési biztosító társaság elfogadta a gépjármű-felelősségbiztosítások kockázatokat. Miután a törvény betűje, senki vezetőnek nem kell a jogot, hogy a közúti forgalomban a szükséges dokumentumok nélküli (PDD st.2.1.1, szövetségi törvény №40 4. cikk), amely tartalmazza a biztosítást.
Abban az esetben, baleset, amelyben a tettes a kötvénytulajdonos az Egyesült Királyság teszi ki a veszteségeket a másik fél az intézményesített határértéket. A maximális kifizetés a CTP elő súlyos esetekben.
Hogyan lehet elérni a maximális összege?
A felső határ a pénzügyi felelősséget olyan károkért, amelyek a károsult fél, a szövetségi törvény №40 meghatározott stt.7, 11,1 és nincs kapcsolatban a felelős személy a baleset. Az ő elvesztése kiterjed sisakot, de nem CTP.
Ennek része a CTP vannak kitéve kompenzáció okozott károk vagyoni és fizikai (személyes) értelme.
Biztosítási kártérítés nem kompenzálja az erkölcsi veszteségek és az elmaradt hasznot.
Biztosítási garanciák alátámasztott, politika, nem egy egyszeri esemény: a fizetési kell elvégezni, ahányszor a brit ügyfél kezdeményezi a közlekedési baleset.
Veszteségek kompenzálása készül, ha van egy kombinációja körülmények:
Kifizetést nem kell elvégezni, ha:
- politika nem érvényes (dátumok, hamisítás);
- egy ember, aki vezette az autót, abban az időben az incidens, nem tudta megerősíteni a jogot, hogy a TC;
- megrendezett baleset;
- FZ№40 incidens képzett 6. cikk értelmében;
- dtp dokumentált megsértése vagy a hivatalosan nem regisztrált egyáltalán
- megsértette a határidőt;
- áldozat gép javításakor vagy megsemmisíteni, mielőtt a peer review (12. cikk a törvény).
Ellentmondásos a helyzeteket, amelyekben a jogos regresszió (14 szövetségi törvény №40), nem szolgálhat az oka a kifizetés elutasításának, de a biztosítótársaságok gyakran motiválja az elutasítás, hogy jogi írástudatlanság az autótulajdonosok (12 szövetségi törvény №40 követelés 25).
A visszatérítés összege képződik alapján szakértői felülvizsgálat, és eléri a maximális, ha jelentős műszaki károkat és / vagy szenvedett helyrehozhatatlan károkat az egészségre (élet) a résztvevők a baleset.
Pénzügyi folyosó CTP kifizetések bővült több mint 2 évvel ezelőtt, ami a magasabb árak avtograzhdanki és számának növelése peres miatt gyakori próbálkozások, hogy elkerüljék a felelősség biztosítók. Most, a maximális kifizetés CTP a baleset is megváltozott.
Jelenleg a határ kompenzációs összegek a következők (szövetségi törvény №40 stt.7, 11,1, 12/22):
- anyagi kárt - akár 400 ezer,
- kár, hogy a fizikai állapota a személy - 500 ezer, köztük 25 ezer ártalmatlanításáról szóló 475 000 és a túlélő;
- anyagi kár a regisztrációs evroprotokol - 50.000;
- anyagi károk regisztrációs evroprotokol Moszkva, Szentpétervár és a területükön, ha mindkét autó fel van szerelve GLONASS és dokumentálása a baleset körülményeinek elvégzett részletesen és tehsredstv és a modern technológia;
- anyagi kár által oboyudke - 50% a tényleges kárt, kivéve, ha a bíróság adott a bűnös más és más arányban.
A legnagyobb megengedhető fizetési emberi paraméter csak akkor számíthat abban az esetben a kárt okozó valóban tragikus:
- Fáj a gyerek, aki hozzá van rendelve egy a fogyatékosság következtében;
- baleset vezetett az első csoport a fogyatékosság áldozat;
- végzetes (támogatás a temetésre, és egységes támogatási túlélők).
Meg kell jegyezni, hogy ez egy ideális helyzet nagyon ritkán történik, és a biztosító társaságok használja a trükköket, és a helytelenül tagadni kártérítést vagy „vágott” összeg elképzelhetetlen alacsony.
Kártérítést autók
Anyagi kár borítja az összeg nem haladja meg a 400 ezer rubelt, és abban az esetben evroprotokol (a régióban) - legfeljebb 50 ezer. Ha a kölcsönös hiba gépkocsi-tulajdonosok számíthatnak 50% károkért, ha a bíróság nem osztotta a felelősséget más módon (gyakran a bíróság megállapítja bűnösségét egyenlő arányban). Más szóval, beszélni oboyudke a maximális kifizetés nem szükséges, mivel ebben az esetben mindkét autó összetört volna, hogy általában igen könnyen azonosíthatók a bűnös és az áldozat.
Kérelmezésére kártérítést a biztosító társaság kell nyújtani a megfelelő alkalmazást, amelyhez kapcsolódnak:
- a baleset bejelentése töltött helyben (közlemény formájában a csomag részét képezi a biztosítási dokumentumok előkészítésében CTP az Egyesült Királyságban);
- kölcsönös hibája alkalmazott példányban mindkét határozat igazgatási szabálysértés és bírságot;
- leadásakor evroprotokol speciális értesítést az eseményről töltött mindkét fél (az űrlap a csomaghoz tartozó biztosítási dokumentumok);
- protokoll és igazolást a közúti balesetek (ellenőrök kiadott);
Dokumentumok benyújtására a biztosítási adott 5 napig. SC reakció esetén pontatlanságokat vagy hiánya papírok szentelt 3 napig. Belül a 20 napos időszak napjától a kérelem kézhezvételétől kell érkeznie fizetés vagy megsérült autóbaleset kell irányítani a töltőállomás elvégzésére helyreállítási munkálatokat. Kötelező ellenőrzés és az esetleges szakértői hogy értékelje a kár, és meghatározza a kár elvégzett keretében a fent említett 20 napon belül.
Késedelem esetén a fizetési UK vagy beutalást, valamint az idő, hogy választ és indokolt elutasítása, kiszabható pénzügyi szankciókat.
a tényleges kifizetés
Meg kell jegyezni, hogy az ügyfél aláírja a papírt a megnevezett károk ts és egy dokumentumot az irányt az autó egy autó szervízben a munka elvégzésére, egyetért minden becsületes és becstelen mozog a biztosító társaság. Ebben az esetben az esélyei, hogy kihívást jelent a helyzet a bíróság halálra ítélt.
- alapesetben - a biztosító, hogy értékelje a kár, megfelel a jelenlegi körülmények között a baleset kár, javítási költségeket és alkatrészek;
- abban az esetben, figyelmen kívül hagyva a szakértelmét a biztosító - autó tulajdonosok, míg az Egyesült Királyság köteles figyelembe venni a szakértői vélemény a kinevezését a fizetés;
- egyet nem értés esetén a által végzett vizsgálat által szervezett, a biztosító társaság - a kedvezményezett, a szakértői vélemény is működtethető, hivatkozással a bíróság előtt.
A kedvezményezett benyújtja a sérült ts értékelését szakértelmét UK kereslet. Indokolatlan megtagadása hivatalos vizsgálat válhat elutasítási ok fizetni. Abban az esetben, önszerveződés a vizsgálat és elutasítása rögzített hivatalos eljárás létrehozó jogi kártérítési érvénytelennek tekintjük és az ügyfél kell tekinteni az illegális, ami automatikusan maga után vonja a megtagadása a visszatérő benyújtott kérelem (a 12. cikk szövetségi törvény №40 11. igénypont 4. bekezdés).
A kopás és a sérült alkatrészeket a jármű részei van beállítva a vizsgálat során. kopási tényezőt figyelembe kell venni a számítás a biztosítás, így például a beállítás b / y egységek, alkatrészek és részegységek a folyamat PBP CTP törvény tiltja (FZ №40 15.1 12. cikk 3. bekezdés; st.12.1 3).
Ha a kár nagy maximális kifizetés
A probléma megoldását a felelős a baleset során több lehetőség:
Az így létrejött megállapodást a felek között megállapodás intézményesíteni kell a papír és a felek által aláírt a szerződést.
Tehát maximum CTP jelenleg csak az összege félmillió rubelt fedezésére személyi sérülés és az összeget a 400 ezer - a jármű károsodását. A gyakorlatban, a mennyezet kifizetett összeg rendkívül ritka, és valósággá válik abban az esetben, a tragikus következményekkel jár: haláleset, súlyos fogyatékosság és az igen komoly károkat az autó.