A külső burkolat a fedélzet és a felső fedélzet, a koncepció a szerkezeti elemek a hajótest
A külső burkolat a felső fedélzet és a fedélzet alkotnak egy bőrön, amely megakadályozza a víz bejutását a hajó; együtt más pakli padlók (tengeri hajó) és a második alsó azok fő korlátok egyidejűleg az hosszanti szilárdság a hajó alkotnak a kontúrok a mindenkori átfedések. Az alsó része a külső burkolat alsó szalag karosszéria, oldalsó burkolattal - falak a házhéj fedélzet és - a felső övrúd. A hajlítási legjobb használt kommunikációs legtávolabb a semleges sík (síkban található, körülbelül fél közötti magasságban a szélsőséges oldalán kötvények). Ezek a kötvények fenékcsésze fedélzet és a felső fedélzet padlóburkolatok; a tervezés és gyártás, hogy különösen erős.
A külső héj áll különálló övek (12.), Amelyek mindegyike össze vannak hegesztve (vagy szegecs) származó lemezek különböző vastagságú, az eldobható mentén a hajó. Hosszvarratok között övek úgynevezett slot, és a keresztirányú kapcsolat az egyes lapokat a zónák az ízületek.
Ábra. 12. strakes és fedélzeti hajó
Attól függően, hogy a helyét néhány öv szervezet az alábbi neveket. Átlagos derék alsó héj hívják a vízszintes gerinc; lapokat összekötő oldalsó és alsó része a bőr, - knuckle; öv felső oldallemezelésen (mindkét oldalon) szomszédos a fedélzeten, - shirstrekom. Ezek a bőr öv készült vastagabb, mint a többiek 1-2 mm.
A száma szíjak elfogadott midships (függőleges átmenő keresztirányú sík közepén a hajó) csökkenése miatt a hossza a végtagok a keretek nem lehet őrizni: külön bevonási zónában nem éri el a végtagok a hajó, és az a része eléri övek shtevney Szűk formában. Ízületekben, ami célterületen, nem elérte a végtagok, az úgynevezett veszteség 4 (ábra. 13a).
A rajzon, stretching (a tervezési felhívjuk mennyiségének meghatározására acéllemez, ki kell építeni egy hajó) a külső burkolat ízületek jelzi az egyes lemezek minden egyes zónában. Ízületek övek alsó és a fedélzeten, mint általában, nem esnek egybe egymással. Annak érdekében azonban, hogy megteremtsék a feltételeket a gyártási volumen egységek megengedett száma ízületek elhelyezett ugyanabban a síkban (az alsó, az arcon, és a fedélzet táblák), hogy a keresztirányú varratok egyetemes burkolólemeztől.
A lemezvastagság állítja be a szabályokat, vagy számítások és regiszterek függően választjuk a fő méretei a hajótest.
A bemélyedések a néző lapokat kell lekerekített sarkok; azokban az esetekben, ahol a nyílások gyengítik az általános, illetve a helyi a hajó szilárdsága, szükséges, hogy bizonyos megvastagodása a bőr a kivágott terület, telepítsen további általános (duplikált) lap.
Ice strakes elrendezve úgy, hogy a felső széle felett van a terhelés vízvonal 250-500 mm, és az alsó -on 100-200 mm-rel a vízvonal terhelés nélkül.
Padlók fő fedélzeten része a hosszanti szilárdság tagjai; ez áll egy ív mentén mozgó hajó hosszanti zónákban; amelynél a hosszirányú varratok (slot deck) párhuzamosnak kell lenniük a diametrális síkban (ábra. 13,6). A legfontosabb az összes zónák a fő fedélzeten van egy extrém öv - fedélzet Stringer szomszédos körirat fedélzeten vonal és szomszédos shirstrekom (lásd az ábrát. 12.).
Ábra. 13. Stretching a külső héjon (a), és a felső deszka (b):
I - ízületek, II - hornyok; 1 - vízszintes gerinc 2 - alsó öv 3 - járomcsonti öv 4 - elvész, 5 - oldalsó szalagok 6 - shirstrek, 7 - mellvédjeinek 8 - fedélzet Stringer, kilenc - héjlemezelés
A teher- és utasszállító hajók a fedélzeten, hogy kivágásokkal (aknák számára hozzáférést a ház rekesz). Ahhoz, hogy az erő a felső szalag (shirstreka) hajótestlemez maximális szélessége nyílások úgy választjuk, hogy a Stringer fedélzet magasság.
A minimális vastagsága a fedélzet vesszük egyenlő a vastagsága az oldalsó borítás hajó a végtagokban. Ha a pakli tetején fából készült padló, a vastagsága a acél járótáblákat lehet csökkenteni, hogy 1-2 mm.
Csillapítás hajótest szilárdsága (notches vagy helyi szegélyek deck) kompenzálja megvastagodása a fennmaradó lapok vagy telepítése további kötéseket a kerekítés az éles sarkok fedélzet kivágások.
Annak meghatározására, a méret a fedĘlemezek, nyílások elrendezése, ízületek varratok tervezésekor hajó fejlesszenek ki speciális stretching rajzlap fedélzet, amelyet használnak a javítás a fedélzeten, és a változás az egyes lapok (lásd. Ábra. 13b).