Van, hogy csatlakozzon BAMAP hogy tir
Van, hogy csatlakozzon BAMAP, TIR. Magyarázza el, hogyan autószállító foglalkozó nemzetközi áruszállítás taglalása nélkül BAMAP vagy más nemzetközi szervezetek. A növény menedzsment akar szállítani az árut Európába. Amikor nyújtó európai autó csomagtartó, belefutottam egy probléma. Rakomány tulajdonosai igényel TIR. És lépését BAMAP bonyolult és hosszadalmas folyamat.
Mindenkinek meg kell (vagy nem kéne, ahogy tetszik), hogy végezzék munkájukat. Hűtse le nem messze (de meggyőzte az ellenkezőjéről) vezetői a roham a kapzsiság, egy egyszerű számológép. Meg kell kezdeni a bérek a vezető. 1000 euró a közeli külföldön 1500 euró a jövőben. Ez középszerű, és nem kiemelkedő alakja. Nem számít, hogy a számviteli kevesebb zp 3-szor. Vásárlás és fenntartani egy autó jó állapotban (Európa), az állam - ez biztosan nem a "különleges költségvetés. De valószínűleg a növény lesz, hogy fejest a kiadások.
Ui Mindenki azt akarja, hogy hordozók. És kérje meg őket tanítani. Vagy talán csak azért, hogy pénzt adni?
TIR szükségszerűen összekötő BAMAP mert a szervezet csak biztosít tagjainak biztonságát fizetési ott. kifizetések összege 60 000 euró.
Anélkül BAMAP, a fuvarozó a határon Belorusszia (TC) a hely az utazási kíséret alatt ($ 0,5 .km), vagy az Vámdíjak címzett (pénzt az egyéni RS) vagy BTS (ott van egy ilyen szolgáltatás).
A szükséges kiadások, a növény kész. Az a tény, hogy szeretnénk szállítani a termékeket, és a költségek visszatérítésére és optimalizálása a forgalom előttem volt a kérdés, hogy visszfuvar keresés és felépítése szállítás (workflow).
Azt hallottam, hogy ha az árut Európából Fehéroroszország a TIR nem szükséges. De amikor keresi a visszfuvar minden rakomány tulajdonosai igényel TIR, tényleg minden a fehérorosz autószállító BAMAP tagok (láttam tagjait felsoroló jegyzéket BAMAP. És van egy vopros.A-hordozóként működik Európában?)
Minden pontosan mi történik. Megtéríti a költségeket, hogy a letöltési sebesség. megyünk a gázolaj, hogy szétesik tehniku.I ki a hibás? Még ha tanítani, majd vándorolnak BAMAP legkorábban egy év. Használja a szolgáltatást a szakmai mozgatói.
On fogadása TIR Vannak egyértelmű utasítást, amely olvasható, ugyanazon a helyszínen BAMAP. Pochitayte- egész régi és tanulni a forrás. Mellesleg nem látom ott egy sorban beszél az a tény, hogy a TIR csak kap egy tag BAMAP- tudja mutatni, ahol meg van írva. És akkor az egész növény Gyártási hely kérdezi ilyen ostobaságot.
By the way, ha talál egy sort, hogy az a TIR adják csak tagok BAMAP- hagyja podaluysta.
Mellesleg a TIR- konveniya 75 év- félek, hogy abban a pillanatban, hogy ez nagyon nehéz lökdös a különböző garancia biztosítás, stb Attól tartok, hogy a kilátások a TIR-igazolványt nem actually- túl drága.
Mellesleg Mr. elvtárs Goncharko (hosszú olvasni a bejegyzéseket forume- van véleményem egyike azon kevés ember a megfelelő fórum) - forgalomtól értelemben kérdés, hogy visszatartsák az embereket a etogo osztályok no UTB akkor általában. Te és én, hogy tetszik a versenyt, hogy mindezt
Oh Plin valami hiányzott a clave, és a poszt ment befejezetlen. Tehát van a versenyt ezzel a tolpoy- és sehol nem létezik. És véleményem szerint, mint Tire kellő időben meg fog halni, mint egy nem-kompetitív (vagy inkább más formában), és sok fuvarozó megy (megy a vezetők). A elriaszthasson-te, Sergey, gyakran próbálják csinálni nincs értelme azt dumayu- magukat mindenki megérti.
Bár elismert tény, hogy semmi sem megérteni. Szeretem példákat a saját élet- példa-és így vettem egy munkát lány szállítmányozó típusú szállítmányozási részleg létre a semmiből házon. És szembesülnek azzal a ténnyel, hogy a szolgáltatók nem rendelkeznek a normál (normalnyy- azt legalább, hogy megfeleljen az alkalmazás, az általa aláírt). - Ez a gyakorlat a szállítmányozási (vele, amíg egy kicsit kevesebb, mint egy hónap), de amikor a feleségem govorila- hordozói rendes időben, a két és egy maroknyi. Látom ezt. Miután évek óta foglalkozik szállítmányozási voltam győződve ezt még egyszer. vopschem hogy amit én szenvedtem.