Railroad elkerüli Ukrajnát épült 5-ször lassabban bumm politika, a gazdaság, a társadalom
Azaz, nem számít, mennyire jó. És az emberek, akik megpróbálták, és a hatóságok nem felejtették az emberek - nem csak úgy, mint mi, esküszöm.
Transz-szibériai vasút - a hossza mintegy 7000. Km. Ez a honlap épült 1891-1916, azaz 25 éve.
Valahogy nem méltó - „lapotnaya” birodalmi Oroszország segítségével többnyire kétkezi Szibériában és a Távol-Keleten az épület 7000 kilométernyi vasúti egy negyed évszázad, mint egy szuperhatalom a 21. században, egy, mondjuk, a legkényelmesebb Oroszország, amely a lépést az építési időt 5 alább. Hogy-hogy? Miért van ez?
Lehet, hogy a vasúti vált a munkaerő-igényes és anyagi-császári időkben?
De nem - a BAM, a legendás Bajkál-Amur vasút épült, a Brezsnyev-korszak 12 éves, hossza 4287 km. Ez azt jelenti, kiderül, hogy ez az arány még magasabb, mint a Trans-Siberian - ez érthető, de a végén a huszadik század nem az elején.
Akkor miért van most olyan ütemben valami szégyenletes?
A pénzügyi rész nehéz összehasonlítani a költség az Orosz Birodalom és a Szovjetunió, köztudott, hogy a 122 km-es szakaszon osztottak mintegy 55 milliárd rubelt. Ez az, ahol mintegy 450 millió rubel kilométerenkénti úton. Ha a dollár árfolyamon - körülbelül $ 7.000.000 kilométerenként, hogy a kifejezés „Golden Mile” kiválóan alkalmas.
Kiderül, hogy egy jó orosz pénzügyminiszter adhat a lépést az építési 5-ször kisebb, mint a szovjet időszakban? És olcsó a munkaerő - a hadsereg.
Nem lehet megrendelése Zsukov keletkezik, és semmit nevéhez a Lavrentyij Pavlovics Berija.
Anyagok a helyszínen vannak olyan személyek számára, 18 éves és idősebb.
- A fő témák
- hírek
- Gaydpark
- Közösségek
- emberek
Tegyen nyilatkozatot az összes felhasználó Maksparka!
Megrendelésével ezt a szolgáltatást, akkor képes lesz arra, hogy mindent a „Maksparkery ajánlása” - így akkor gyorsan megtalálja az új barátok és hasonló gondolkodású olvasók és a partnerek.
Most egy pillanatra hit ebben a blokkban kell vásárolni 1 fogadás.