Nyomtató szellőzőnyílások a motorháztető alatt
Nyomtató szellőzőnyílások a motorháztető alatt.
Valójában ennek szükségességét jött egy nap után volt szorítani az olaj a hátsó tengely a tömítéseket. Ellenőrzés légtelenítő felfedte a teljes és feltétel nélküli halál. A légtelenítő az első tengelyre, a helyzet egy kicsit jobb, még mindig lélegzik, hanem annak haláltusáját. Teljes tisztítás, áztatás, gőzöléssel vagy mást nem lehetett tenni velük, hozta vissza őket az élet, de mint kiderült nem sokáig. Lovaglás az úton szinte azonnal gólt őket sárral, majd újabb és újabb. Ennek eredménye, hogy újra kell takarítás, mosás, öblítés. A védő sapka, amely áll a levegőztető játszik nagyobb szerepet a gyilkos, mint a védőeszköz. Igazából én inkább fáradt, és úgy döntöttem, hogy megszüntesse ezt a rendszert sapunstva edrene hajszárító. Sok lehetőség van, de az elv mindig az egyik - a kimeneti szellőzőnyílások olyan magas, mint lehetséges, le a földre, annak érdekében, hogy ne essen bele a vízbe hidak, sár, így azok minden lélegezni. És vannak szellőzőnyílások a Oise három darab - a hidakon és razdatke. Mint írtam egy csomó lehetőség - ez: ahelyett, csavarozás levegőztető gáz tömlőcsatlakozáshoz további szóló tömlő rájuk a pohár mosogató, benzoshlangov vagy akár réz csövek. Tettem így:
Az autóalkatrész boltban vásárolt három fék légtelenítő dugót a Volga (bár akkor bármilyen hasonló légtelenítő átmérőjű menet
több méter benzo tömlőbilincs rendre (6 darab), három finom szűrő benzin tisztítási (pl Bochenko) akarják védeni a nedvességtől és a por, valamint a zár csavarkötések (piros cső).
Az első lépés az volt, hogy whittle kúp szerelvények és enyhén furatba.
Ezután eltávolítjuk, eldobjuk, elfelejtett, régi szellőzőnyílásokat. Menet szerelvények és az ülés szellőzőnyílások hidak és razdatke zsírt. A szerelvény végezte zár menetes csatlakozások és szerelés csavarozva magukat korábbi élőhely szusszanás. Van egy dolog. Az unió nem kell teljesen csavarjuk a motorháztető alatt, és mintegy 4-5 mm. körülbelül annyi, mint a szellőzőnyílások arra csavarni. A kiálló része a szerelvények kopott tömlők, tömlő bilincsek vannak húzva, és eltávolítjuk a motorháztető alatt.
Az a tény, hogy minden fúvóka esetén egy külön tömlőt levelet szerintem nem éri meg. Kiderült három tömlő különböző hosszúságú. Hossza tetszőlegesen határoztuk meg, és minden lehet saját. Attól függ, hogy az a hely, és a szerelés módja. Azt lángolt a motorháztető alatt. Esztergált hossza körülbelül 2; 3 és 4 m. És akkor, amikor a tömlő már a motorháztető alatt, ők megragadt, és fix bilincsek üzemanyag szűrők (a nyíl irányában a tömlőt a szabadban). Magukat szűrők vannak csatlakoztatva az előre gyártott fal és rögzítve a motortér fém konzol.
Ez minden.