Kutatómunka befecskendezéses motor elektromágneses befecskendező különböző technikai

KUTATÁS befecskendezés, szolenoid injektorokat különböző műszaki állapota

Gritsay Andrei V.

4. évfolyam, Department of Járművek és folyamatok, Észak-kaukázusi Federal University (ág Pyatigorsk), Oroszország, Pyatigorsk

Mikhail Gorban

tudományos igazgató, PhD. tehn. Docens, Department of Járművek és folyamatok, Észak-kaukázusi Federal University (ág Pyatigorsk), Oroszország, Pyatigorsk

Arakelyants Arthur G.

Kutatási vezetője, egyetemi adjunktus, Department of Járművek és folyamatok, Észak-kaukázusi Federal University (ág Pyatigorsk), Oroszország, Pyatigorsk

Gyenge üzemanyag minősége befolyásolja a kialakulását lakk betétek. A járat keresztmetszete a fúvóka csökken. Amikor a motor leáll a forró fólia a megmaradó üzemanyagot a csapok és a belső felületei fúvókák (a továbbiakban, a visszacsapó szelep), elpárologtatott könnyebb frakciókat a benzin, és egy réteg kemény szénlerakódás képződött a nehéz végei.

Az Advent a betétek távolság „túlnőtt”, és csökken. fúvóka teljesítménye csökken, ami kimerülése a keverék, különösen a gépjármű gyorsulása módban, amikor a lambda-szonda nincs ideje, hogy a keverékben. Ezen kívül, betétek megtörni a fúvóka alakja. Ebben az esetben a Jet nem irányul lumenébe a szívószelep és a falak, a szívó- és a henger megy kevesebb benzin. Szintén egyenletessége romlik a porlasztás üzemanyag. Repüljön a fúvókák nagyobb cseppeket, amelyek nem tartják elpárolog, és keverjük össze a levegő, és nincs ideje, hogy éget teljesen a hengerekbe. Ennek következtében a túllépés fűtőelemek és a nagy kipufogógáz mérgező.

A másik oka a nem kielégítő teljesítményt a fúvókák a szennyeződés a bemeneti szűrőt. Mivel a méretük, abszorpciós kapacitása alacsony, és eltömődött, akkor csökkentik a fúvóka teljesítménye.

A fúvóka lehet „öntsük” vagy nem nyit a jel ellátást a mágnesszelepet. Lehetséges ok víz behatolásának, valamint a tüzelőanyag-befecskendező. Az intézkedés alapján a víz lép fel korrózió mozgó fúvóka részek. Ez akkor fordulhat elő, amikor a jármű egy hosszú javítás.

Így, megállapítást nyert, hogy a működési állapotban a műszaki fúvókák romlik szennyeződése miatt az áramló rész elemeit, viselni a reteszelőelem és a nyereg alakváltozási jellemzőit az elektromágneses rendszer. Ezek működési változások a működési paraméterek az elektromágneses befecskendező minősége határozza meg és összetétele felhasznált tüzelőanyag, a feltételeket a motor működése, funkciók terhelés változik a motor működése során egy jármű, a kultúra karbantartás gépjármű-technológia és vezet instabil motor üzemi állapot miatt nehéz a motor indítása, instabil alapjárat , kudarcok gyorsítás közben, fokozott üzemanyag-fogyasztás, a veszteség dinamika és erő az autó.

Gyakorlat bádogozás befecskendező befecskendező rendszerek azt sugallja, hogy ha dolgozik, a háztartási üzemanyag fúvókák kell tisztítani után 30-40000. Km távon az autó. Vagy miután mintegy két év működés. Azonban, nem fut, nem nem időbeli paraméterekkel kell tisztítani a fúvókákat. Mivel nem csak attól függ a feltételeket és működését a területen, hanem a véletlen tényezők, mint kudarcok a motorvezérlő rendszer (áramkimaradás, vagy üzemmódok gyújtású rendszerek). Ezen túlmenően, az eltömődés a tüzelőanyag-rendszer előfordulhat rövid idő alatt, ha szükséges töltse ki a rossz minőségű benzin. Ezért szükséges, hogy dolgozzon ki egy diagnosztikai eljárás fúvókák, amely eldönti, hogy szükség van, hogy mossa meg vagy cserélje ki a fúvókákat.

Jelentős nehézségek merülnek fel a karbantartás elvégzése az üzemanyag-ellátó rendszer, ha ez szükséges ahhoz, hogy a döntést arról, hogy szükség van a mosás fúvókákat. Befecskendező tisztítási művelet nem szerepel a tervezett műveletek ütemezett karbantartási munkát végeznek, és mint általában, kérésére a jármű tulajdonosa.

Ezért a feladat E vizsgálatok célja, hogy dolgozzon értékelési módszert eltérések működési jellemzőket injektor névleges értékek fenntartása érdekében az energetikai és környezeti jellemzőinek autóipari benzinmotorok egy előre meghatározott szintet.

Eltérések a működési jellemzőket injektor a szabványos értékek határozzák meg: legnagyobb amplitúdó-ingadozások a motor főtengely fordulatszámát a motor gyorsítási idő a beállított maximális sebesség és nagyságát EMF indukált a tekercsek a fúvókák.

Mérések CH szénhidrogének tartalom kipufogógázok

Ábra. Az 1. ábrán egy feszültség hullámforma a vezérlő kimenete az elektromágneses befecskendező.

A hullámforma a vezérlő feszültség látható, hogy a feszültséget a vezérlő vezeték fúvóka a zárt állapotban megegyezik a fedélzeti feszültség (1 pont). Amikor kapcsoló vezérlő egység befecskendező vezérlő vezetékek és a föld van egy hirtelen feszültségesés (2. pont). Ezen a ponton tekercselés a fúvóka elkezd folyni az elektromos áram, amely elektromágneses mezőt arra kényszerítve, hogy keverje az állomány a reteszelő tűvel.

Miután leválasztotta vezérlőkábele fúvóka tömeg az áramkör nyitott, (3. pont) és az indukált EMF a tekercs induktivitása (4. pont). Így hatása alatt a visszatérítő rugó rudat a reteszelő tűt vissza „az eredeti helyzetébe” és megbízhatóan kiterjed a fúvóka ülést, ezáltal megállítva a tüzelőanyag-ellátás.

Jelentős túlfeszültség jelenléte miatt az önindukciós elektromotoros erő a tekercselés, amikor kihúzza a tömeg a tranzisztor a kimeneti szakaszban a vezérlőegység. A tanulmány eredményei fúvókák szennyeződés hatása a nagyságát öngerjesztő EMF mutatja be az 1. táblázat.

Speed ​​(idő) válasz fúvóka meghajtó feszültség nem csak attól függ a tekercs induktivitása, hanem a tömeges, a rúd az értékek „dolgozó szélütés”, és a rugalmassága a visszahúzó rugó. Ezért EMF impulzus nagysága attól függ, hogy a mozgási sebessége a visszacsapó szelep és a megtett távolság. Ha EMF impulzus nincs jelen, nincs visszacsapó szelep szélütés. Ez azt jelzi, hogy a szelep elakadt. Ha a nagysága a EMF impulzus alacsony, a mozgás a szelep rövidített vagy visszahúzó sebessége csökken, ami előfordulhat miatt alátétlemezekkei szelep.

Ábra. 1. Hullámformák dolgozó fúvókák

Nagysága önindukciós elektromotoros erő pulzus tekercsek a fúvóka számos tényező befolyásolja: a szennyeződés a belső fúvókacsatornák; gyengíti a szeleprugó; alátétlemezekkei szelep miatt mechanikus kopást; magas tüzelőanyag-nyomást. Így, miután a működési idő fúvókák 120 ezer. Km (hiányában időszakos mosás) self-indukálta EMF a tekercsek a fúvóka csökkent 79-58 V. Ezért a javasolt diagnózisára szolgáló eljárás műszaki állapotának a fúvóka megváltoztatásával a természet a önindukciós elektromotoros ereje az elektromágneses rendszer ésszerű, és lehetővé teszi a befecskendező szétszerelése nélkül motor értékelje a kopás elemek és meghatározza, hogy szükség van mosási vagy csere fúvókák.