Kínai autók - Forum - Téma megtekintése - beállítása a kézifék
Tettem ma, a kézifék beállítást mind a szerelési kézikönyvben. Az egyetlen dolog, amit nem értettem, miért a sajtó a fékpedált. Párna válás? Még ha bekapcsolja a hátsó kerekek, majd zajt hallottam, mintha a lemez dörzsölődjenek fékbetét. És ez volt a két kerék. Az igazság nem érti, hogy milyen pad a féknyereg vagy a dob. Tettem kézifék a 4-D kattintással. A 4-PEX kezét, hogy ne csavarja, és 5 nem fog menni.
Saját utasítások beállítására a kéziféket:
Ideális esetben a két kell egy jack. Ha nincs, nem számít, de a Jacks kell majd kettős:
1. Helyezze a készüléket a sebességváltó, elsőkerék-hajtás és simán semmilyen kerék tégla elöl és hátul.
2. Vegye ki a konzolt. Ha növelni ezt alsó kilincs a karon, nyitott karban, vegye ki a gumigyűrűt 10, és a fejét csavarja ki a két csavart. Óvatosan távolítsa el a konzolt. A fúrótokmány birtokában beépülő konzol és a hátsó része a csatorna. Húztam fel a csípők felett (távolítsa el a reteszt) kézifék felemelte. Ezután fokozatosan én visszaadta a konzol, amely elviszi hátsó része a csatorna.
3. A „bőr” kézifék egy anyát. Keverjük össze mindent, amit nem lehet, mert itt lakik a kábelt. És ez szabályozza a hatalom a kéziféket.
4. Jacks hátsó kerék. Mint például a vezetés. Azonnal vegye figyelembe, hogy ha csavarja a karját, hogy súrlódik tárcsafék betét támogatást. Ez normális. De! Rub kellene egyszer tekercset. Ha a súrlódó hang vrasheniya a teljes lemezterület, próbálja nyomja meg a fékpedált Polycom. Ez nem segített? Szóval ékelt cipő. Ez egy másik történet.
5. Dobd el a kézifék. Ahhoz, hogy az anyát, hogy a pillanatot, amikor a kerék mellett a forgó súrlódó hang a cipő befogó, hozzáadjuk a hang súrlódás a fékbetét rögzítőfék dob. Lazítsa meg a csavarokat. Ahhoz, hogy a hang eltűnt.
6. Jacks szomszédos hátsó kerék. Hammer az alsó pozícióban.
7. Sound dörzsbetét rögzítőfék nem? Minden a kézifék igazítani. Ott? Lazítsa meg a csavarokat.
Fogja állítani a konzolt a helyén, DELAY bőr hátránya kézifék fel. Vagy kiegyenesedik a lyukat a konzol a kéziféket. Ellenkező karcolja meg a bőrt a kéziféket. Az élek a rések a akut konzolon.
Beállítása a kézifék (fotók)
Ezután lazítsa meg az anyát a hátsó (vissza, ha lógni ugyanakkor kétkerék-hajtású) autó jack és távolítsa el a kerék (kerék).
Szükséges, hogy húzza ki a gumi dugót itt:
Ezután kapcsolja a féktárcsa oly módon, hogy ezen az ablakon lehetett látni egy fogaskoszorú (az egyértelműség kedvéért, a féktárcsa eltávolítjuk, a fogaskoszorú bekarikázott piros):
Forgatva kapsz egy válás, vagy egy sor fékbetétek kéziféket. A legmagasabb minőségi kiigazítás Azt is javasoljuk, hogy távolítsa el a féktárcsa és csiszolópapírral tisztítsa le az utat az a generáció a parkolási fékbetétek és a korong szélét az ábrán piros színnel vannak kiemelve:
Hígított pad tányérkerék a maximum, úgy, hogy azok ne zavarják a lemez forog a leengedett kézifék, hogy maximális válás blokkok viszont a fogantyút kéziféket. Megfeszíti egy anya oly módon, hogy a leeresztett kézifék kerekek szabadon forgatható kézzel, és mivel az első kattintással kezdődik lassítják, a 3. kattintva meghajtókat kell határozottan kiállnak.
Remélhetőleg valaki, vagy ez segít beállítani a kéziféket!
Tegnap ismerik a kézifék, az okok két:
1.Sam kapcsoló csavarni a csavart (a csavart és van bőven), és egy műanyag csap, amely része a rögzítőfék lyuk, így ez a csap letört, a kapcsoló mellé lépett, és egy gombot rajta folyamatosan, az érintkezők belső zárt, így ő égett a műszerfalon.
2.Sami névjegyeket erősen oxidált, és egy csúszka, hogy fut a számukra is oxidálódik, így rossz kapcsolat.
_________________
aláírás
Kínai autóipar nemzet jövője!
Autók: Chery Fora
Elhelyezkedés: Petrozavodsk
Hozzászólások: 104
profil
Sergey Belov,
Tanítsd meg servismenov. Ez nagyon egyszerű.
6.krutish egy csavarhúzó segítségével az irányt a híd tengely (szabadon forog, hacsak savanyított menet), a használatát, mivel a mount;
Úgy tettem, ahogy meg van írva. Ez így van, csak én, hogy miért kell fordulni a tengely felé. Lehet, hogy vannak különböző mechanizmusok?
Cool, amíg elkapjuk dob leengedve le a kézifékkart (nem tartott, volt tíz kattintás, mert a kézifék), majd hagyja, hogy egy rés. A beállítás után a jobb oldali kerék kézifék kart, amíg körülbelül a közepén, miután a második felment csak egy pár kattintással.
Most tart a vonat, egy meredek dombon. Először húzta fel az anyát a kábelt, a hatás sokkal rosszabb.
_________________
aláírás
Elégedett a kapott hátrány!
Ezután lazítsa meg az anyát a hátsó (vissza, ha lógni ugyanakkor kétkerék-hajtású) autó jack és távolítsa el a kerék (kerék).
Szükséges, hogy húzza ki a gumi dugót itt:
Ezután kapcsolja a féktárcsa oly módon, hogy ezen az ablakon lehetett látni egy fogaskoszorú (az egyértelműség kedvéért, a féktárcsa eltávolítjuk, a fogaskoszorú bekarikázott piros):
Forgatva kapsz egy válás, vagy egy sor fékbetétek kéziféket. A legmagasabb minőségi kiigazítás Azt is javasoljuk, hogy távolítsa el a féktárcsa és csiszolópapírral tisztítsa le az utat az a generáció a parkolási fékbetétek és a korong szélét az ábrán piros színnel vannak kiemelve:
Hígított pad tányérkerék a maximum, úgy, hogy azok ne zavarják a lemez forog a leengedett kézifék, hogy maximális válás blokkok viszont a fogantyút kéziféket. Megfeszíti egy anya oly módon, hogy a leeresztett kézifék kerekek szabadon forgatható kézzel, és mivel az első kattintással kezdődik lassítják, a 3. kattintva meghajtókat kell határozottan kiállnak.
Remélhetőleg valaki, vagy ez segít beállítani a kéziféket!