Javítás automata váltó Toyota Version 2 1 Állapot CVT doboz k311 Multidrive Toyota Verso s, diagnosztika,
Bun: ingyenes vontatót, ingyenes diagnózist! (Javítás esetén) ×
Gearmatic - részleges és felújítás CVT Toyota Verso garancia.
Ez egy új fejlesztés a cég Aisin, összevonják Valvematic motorral akár 2,0 liter. A fő előnyök a gyártó által állított:- erőteljes gyorsítás (miután 160 elhalványul) és rendkívül sima fogaskerék
- kényelem megegyezik az automata sebességváltó, manuális sebességváltó üzemanyag szintjén
- 7-fokozatú sport üzemmód kapcsoló
CVT K-311 a 1,8 literes motor a Toyota
Használata révén kiterjesztett hatótávolságú fogaskerék sikerült csökkenteni a motor fordulatszámát, ami jobb üzemanyag-hatékonyságot és csökkentik a szén-dioxid-kibocsátást. Az üzemanyag-fogyasztás csökkent azáltal, hogy csökkenti a súrlódást, és húzza az átviteli. Szintén adunk az olajleválasztó, csökkenti a keverés mértéke az olaj. Szintén használt az építőiparban a kis súrlódású csapágyak, és az alacsony viszkozitású olaj.
Előfutárai baj: remegés, rándulások (kezdődhet rúgni a seggét), mártogatós gyorsításkor.
Gearmatic - részleges és felújítás CVT Toyota Verso garancia.
Ha úgy érzi, hogy a doboz nem úgy viselkedik, mint rendesen, meg kell diagnosztizálni az automata sebességváltó Verso, felsorolja a tipikus hiba jelző tünetek lehetséges autómentők:
- megcsúszás (csúszás)
- A műszerfal jel tűnt - sürgősségi automata sebességváltó mód
- állandó vagy időszakos rezgés (is ellenőrizni kell táskák)
- rándulások váltáskor le / fel bármelyik fogaskerekek, mozgásaival hideg vagy meleg
- nem tartalmazza a szállítási, az átviteli elveszett
- küldő fúj, rúgás
- fékek, tupit zaj
Továbbá ne felejtsük el, hogy időt a karbantartás elvégzésére automata sebességváltó Verso S (legalábbis az olajcsere (ATF) és a szűrőt, súlyosabb esetekben - a hidraulikus öblítéssel), mégis, hogy hívja fel a válaszfal drágább vállalkozás. Rendszeresen magukat ellenőrizze az olajszintet a hajtómű (ha van próba). Bemelegítés a téli box szükséges, akár útközben is alapjáraton (ha siet).
Azt úgy kell tekinteni, mint egy hiba. Nem - olaj csak Aisin toyotovskih a CVTS.
t. 7 (901) 547-66-41 Igor (c 10-21 az MSC!)
Megközelítés, üzemóra kapcsolat oldalon.
Fizetni a javítást, aki tudja, hogyan kell őket, például a számunkra.
t. 7 (901) 547-66-41 Igor (c 10-21 az MSC!)
Megközelítés, üzemóra kapcsolat oldalon.
Javítás, akkor küldjön nekünk egy variátor -, hogy szinte egy nagyságrenddel olcsóbb. Ár véges tüzet.
t. 7 (901) 547-66-41 Igor (c 10-21 az MSC!)
Megközelítés, üzemóra kapcsolat oldalon.
Távolról nehéz megmondani, szükségünk diagnosztika. De run - így itt az ideje már.
t. 7 (901) 547-66-41 Igor (c 10-21 az MSC!)
Megközelítés, üzemóra kapcsolat oldalon.
Toyota Verso. Kis hum első sebességgel 90-100 km / h sebességgel enyhe nyomást a gázpedált. Ha erős nyomás vagy fel a hegyre, és amikor elengedi a pedált hum eltűnik. Nem hum első tétel mintegy 5 km, akkor megjelenik. „Tisztviselők azt mondták minden rendben van. Kerékcsapágy érdekében. HELP!
Hatálya alá tartozó egyik csapágy. Ha lehet, akkor podedte diagnózis - meg fogja érteni, hogy mi az. Run nem szükséges.
t. 7 (901) 547-66-41 Igor (c 10-21 az MSC!)
Megközelítés, üzemóra kapcsolat oldalon.
Helló A kérdés az, a mozgás rúgások „második” sebesség, úgy tűnik, az alábbiak szerint. Gyorsítás sima gond nélkül, de ha az induló tekercs nincs különbség a mechanikus vagy automata üzemmód kapcsolót sebesség lefelé, minden probléma nélkül, de a második, a harmadik (a mutató) és a második végén rúgás, és amely a második, az első helyzet ugyanaz. Az olajszűrő cseréje futási 55tys. változatlan. Címzett a hivatalos. Azt kérte, hogy ne az alkalmazkodás, de azt mondták, hogy nem azt a változatot. Bár biztos, hogy csatlakozik egy számítógéphez, a vezetés különböző módok és nincsenek problémák találhatók, míg a műhelyben (hüllők) nem megengedett. Nincs hiba jelen van. Lehet, hogy alkalmazkodjanak az igazság sdelat.Podskazhite hogy lehet?
Szüksége van egy javítás a hidraulikus egységet. Nem szükséges, hogy késleltesse az ügyet.
t. 7 (901) 547-66-41 Igor (c 10-21 az MSC!)
Megközelítés, üzemóra kapcsolat oldalon.
Mit tartalmaz a hidraulikus egység? Prompt. És mi kézművesek napletut három doboz, jól, így nem túlfizet felesleges. Köszönöm.
Ez a darab automata sebességváltó - kiveszik a dobozból is, és javítani. semmi szövés során nem szükséges. Csak válassza ki óvatosan, ez nem egy egyszerű javítás (abban az értelemben, hogy a hosszú futás).
t. 7 (901) 547-66-41 Igor (c 10-21 az MSC!)
Megközelítés, üzemóra kapcsolat oldalon.
Meg kell változtatni az olajszűrő + csinálni a kiigazítás.
t. 7 (901) 547-66-41 Igor (c 10-21 az MSC!)
Megközelítés, üzemóra kapcsolat oldalon.
Azt kérdezi, hogy túl nehéz kérdéseket, meg kell változtatnod a szűrő - kritikus.
t. 7 (901) 547-66-41 Igor (c 10-21 az MSC!)
Megközelítés, üzemóra kapcsolat oldalon.
Szükséges, ha változik az olaj, hogy nem a kalibrálást. Lehet, hogy már égett variátor. Meg kell távolítani a raklapra. Ha vannak chipek és az olaj égett - javítás a variátor. Ha nem, akkor javítsa meg a hidraulikus egységet.
t. 7 (901) 547-66-41 Igor (c 10-21 az MSC!)
Megközelítés, üzemóra kapcsolat oldalon.
A probléma az, hogy a szakértők nem fizet később problémákat, és hogy lesz. Különösen egy ilyen távon. Csak részben. Reggel 9-TR magában foglalja a tisztítás a serpenyőbe, szűrő cseréje, részleges cseréje olaj. Minden más - a pénzt a csövet. Ha szeretné tölteni -, akkor csak néhány száz kilométerre - a változás ismét részlegesen.
Adaptáció -, hogy a beállításokat a variátor vezérlőegység az optimális feltétel neki abban a pillanatban.
t. 7 (901) 547-66-41 Igor (c 10-21 az MSC!)
Megközelítés, üzemóra kapcsolat oldalon.
Azt válaszolni annak érdekében, és telepítve van:
1. Mit tartalmaz 9 TR - Olaj Toyota CVT Fluid (4-5L, ez attól függ, ki milyen szinten volt kezdetben, sok ez eltérő), a fő szűrő és a munka.
2. Cserélje az olajteknő-tömítést nem minden szükség, mert a legtöbb ez jó állapotban van. Ha még szükséges, 500 rubelt. Természetesen beszélünk róla.
3. Miért változik, csak a fő szűrő? Mivel csere ext. kazetta, amely áll a hidraulikus egység - szükség van, hogy távolítsa el a hidraulikus egység és annak tömítését borítja időről időre, és meg kell változtatni (és ők a teljes, párnázott, nem tartalmazza). Ennek eredményeként a költség emelkedik 20 TR és a fent. Bár egészen pontos - szükség van erre, de azt lehet mondani, - Bárcsak ez nem volt elég az idő.
4. Ami a hűtési rendszert, ha tisztítás szükséges - beszéltünk erről természetesen és tiszta.
Mint minden reagált. Ha további kérdése van, forduljon
t. 7 (901) 547-66-41 Igor (c 10-21 az MSC!)
Megközelítés, üzemóra kapcsolat oldalon.
Jó napot, gyors, Toyota Verso 12g, futott 80000 CVT K311 fogok cserélni az olaj önmagában (olaj, szűrő, tömítés) K: Fontos, hogy ki az olajszint egy dobozban hőmérsékleten 37-46 fok (kritikus-e, vagy lehet körülbelül? hőmérséklet „touch”), és hogy kíván-e tenni az alkalmazkodás (kalibrálni) cseréje után? Amennyire én hallottam maga a doboz alkalmazkodik, és beállítja a járművezető vezetési stílus. Köszönöm.
1. Nem kell írni egy párszor, semmi sem vész el
2. javítása hidraulikus egység az olajcsere és a szűrőt.
t. 7 (901) 547-66-41 Igor (c 10-21 az MSC!)
Megközelítés, üzemóra kapcsolat oldalon.
olajat és a szűrőt cserélni értelmezést, hogy mi az ára a javítás alkatrész hidraulikus egység maximális popodos. box kell távolítani. és ha ott, akkor mehet javítás nélkül mik a következményei.
TR 25-40 ez nem szükséges. Tudod, hengerelt idő előtt, és mindent.
t. 7 (901) 547-66-41 Igor (c 10-21 az MSC!)
Megközelítés, üzemóra kapcsolat oldalon.
Jó napot kívánok. Voltak erős rándulások felkapcsolva a d r. Az első és a második kapcsoló automatikus. Gidroblok- megértettem. és mi a hozzávetőleges költsége?
És akkor történt valami? És nem lehet.
t. 7 (901) 547-66-41 Igor (c 10-21 az MSC!)
Megközelítés, üzemóra kapcsolat oldalon.
Jó napot!
Azonnali, hogy a munka a variátor vízum tüntetve a címkén test K311 - 02A a verzió van tüntetve a címkén A / TM-02A / K311. Motor 2ZR-FAE.
Nem.
t. 7 (901) 547-66-41 Igor (c 10-21 az MSC!)
Megközelítés, üzemóra kapcsolat oldalon.
Megértem, hogy a doboz nem kell lőni, azt nahazhus Krasnodar tudjuk eltávolítani a hidraulikus egység és elküldjük Önnek a javítás. TTN nem hiszem, hogy van egy nehézség eltávolítására? Mi az a sebesség javítás, és hogy vannak-e elérhető alkatrész vagy tud ajánlani valakit Krasnodar saját állomáson, de nem variatorschika. És hogy szükséges-e, hogy pontosan hidraulikus egység vagy bármely hozzáadott testit? Én az összes fenti elvileg. Köszi előre kérve, hogy bővítse a választ
Ne. Nem nehézségeket. TR 25-40 Pontosan, de ha úgy találja, amikor eltávolítja chips - a kupakot. javításokat kell elvégezni.
t. 7 (901) 547-66-41 Igor (c 10-21 az MSC!)
Megközelítés, üzemóra kapcsolat oldalon.
Legvalószínűbb, és podshpinik szolgált, foglalkozni kell helyben. TR 50-75 attól függően, hogy az eredmények a boncolást. Pull nem szükséges - ez tele van.
t. 7 (901) 547-66-41 Igor (c 10-21 az MSC!)
Megközelítés, üzemóra kapcsolat oldalon.
Ha az olaj nem halt meg, hogy nem szükséges.
t. 7 (901) 547-66-41 Igor (c 10-21 az MSC!)
Megközelítés, üzemóra kapcsolat oldalon.
Jó napot kívánok. Mondd kérlek, vezetés közben mintegy 40 km. óránként, monoton, hozzátéve gáz lassan alakul bunkó, de nem a rúgás, ha megnyomja a gázpedált egy kicsit gyorsulás következik be anélkül, rándulások. Mintha a gép nem ért engem, szeretnék hozzáadni gáz. Nos, 40 km. óra jött a rezgés a test. És ez elsősorban a levegő környezeti hőmérsékleten körülbelül -20 és alacsonyabb. Magasabb külső levegő hőmérséklete kevésbé észrevehető.
Távolról nehéz pontosan megmondani, hogy mi történik, meg kell diagnosztika üzemel.
t. 7 (901) 547-66-41 Igor (c 10-21 az MSC!)
Megközelítés, üzemóra kapcsolat oldalon.
Javítása hidraulikus egység. A szűrő jobb, hogy egy bevitel.
t. 7 (901) 547-66-41 Igor (c 10-21 az MSC!)
Megközelítés, üzemóra kapcsolat oldalon.