Hogyan készítsünk tuning ZAZ 968
A gép engedelmes volt még egy csúszás a félig üres utcán, melyet könnyen megvalósítható kis rándulások a kormánykerék és a rövid megnyomásával a gázpedált. Hagyja a jégen, és a sofőr vágott gáz teljes kapacitással. Őszintén szólva, ez ijesztő volt. De az autó itt, és megmutatták, mit képes. Meglepett bámészkodók hosszú emésztett láttam őket táncolni vörös és fehér autó jégen.
Mindezt hangrendszer volt mindig tele van, basszushangszórók zörgött és zümmögött, és a felső második őket időben. A műszerfalon egy rejtélyes izzást látható, és az összes fedélzeti számítógép villogott színes fények. Sebességmérő észrevehetően állt ki az összes eszközt, vonzza a szemét (persze! Hiszen Zaporozhets már megközelítette a 200 kilométeres jelzés). Miután a lassulni, az autó simán és pontosan vissza a normál vezetési. Ez az autó képes sok mindent - és egy éles kanyar, és csúsztassa az egyik oldalon, és egy hirtelen fékezés és gyorsítás.
A következő néhány szokványos gyakorlatok, meg vagyunk győződve arról, hogy van egy fehér valami figyelemre méltó. De először meg kellett, hogy ki, és nem ez nem volt könnyű. A hóvihar söpört felettünk során tesztvezetés, bezárta az ajtókat. Volt, a régi, kinyújtotta kezét az ablakon, és kinyit a zár kívülről.
Persze, hogy mi történt a fiúk - ez nem elég Zaporozhets. Ez egy kereszt között egy német autó és szánalmas néhány szuperautó. Azonban az iratok úgy tűnik, mint egy szerény Porsche 968. De részleteket a Porsche 968 itt lehet számítani az ujjakon. A hátsó tengely beállítása sokkal messzebb, mint volt. Megjelenése fényes és élénk színű, piros és fehér árnyalatok, nem jár a kozákok. Igen, és a köd optika mindent. Még nem tud azonnal megérti, hogy ez volt egyszer egy púpos. Sok valószínűleg csoda: hogyan lehet tuning Porsche 968?
Nos, Zaporozhets, persze, nehéz hívni, az az oka, hogy ez tényleg a BMW. Azaz, akkor építették ezt a csodát a technológia a BMW 325 xi platform. BMW Zaporozhets adta számos nagyon fontos részlet - a váltó, motor, felfüggesztés, és az alsó rész az utastérben. Igaz, a belső átesett egy óriási változás. Meg kellett csinálni mindent szinte a semmiből, hogy illeszkedjen a részét. Része a műszerfal lett vágva, kárpit vált bőr test színárnyalatok, szinte minden elektronikai váltották, többek között, és audio. Végül egy nagyon kényelmes, de egy kicsit zsúfolt. Ez érthető méretek ekék.
Néha ez az autó látható az utakon Moszkva. Járókelők elképedt néznek hasonlóság ekék, whizzing mellettük nagy sebességgel. Természetesen a közlekedési rendőrök, Schnick okoz gondot. Sergei rendszeresen megállt a gyorshajtásért, de érdekli beszélünk autók elfelejtette megbírságolták. Általában ez a gép soha nem látott érdeklődés, ahol van. Szergej azonnal lecsap tömeget, hogy tudni akarja, hogy mi micsoda.
Amikor látsz egy autó, akkor nem lehet segíteni, de mosolygott, eszébe jutott, hogy a viccek púpos „Go Large” Mercedes. De ez már valóság, és nincs semmi vicces róla. És Mercedes, tudja fogadni egy teljesen egyenrangú. És, persze, akkor védekezni „rajtaütés” acél lökhárítók, főtt a csöveket.
Most Szergej álmodik arról, hogyan veszi alapul mindegy BMW és tenni valamit, mint a „Volga” vagy „Victory” az alap. Egy másik projekt, amely még mindig a tervek - ez az IL COMBI VR7.
Sok vicces történetek és anekdoták a kozákok és tuning, amelyben nem szerepelnek a lehető legjobb módon. Ez nem meglepő. Története során ez a kis autó egy őrült meg tudott nyerni egy kétes hírnevet ügyetlen motorháztető, kiálló fülek, szörnyű hang és igénytelen motor, ami könnyebb volt sehol. Azonban ez most értékes majdnem annyi, mint a Beetle külföldön. Vannak is rajongók Autoexotics és hazánkban. A népszerűsége a rajongók körében a szivattyú autók, és a legtöbbet cukorkát.
Miért van szükség a fenti BMW kapott Szergej szinte a semmiért? Ő volt egy komoly változást, felborult többször is. A test, természetesen, rántotta, és nem lehet visszaállítani. Inkább a témát, ha igazán kipróbálni, de a mesés összeget. És ez nem ok arra, hogy. Ez jobb, hogy mi marad a keringésben. Tehát Sergey úgy döntött, hogy. Miután az összes futómű autó maradt szinte sértetlenül, mint a motor.
Zaporozhets vásárolni könnyen és ami a legfontosabb, nagyon olcsó. Ez kapott Szergej már 1500 rubel. És ez annak ellenére, hogy az összes dokumentumot is normális volt, és különben is, ő is elment. De ez nem a lovas volt a helyzet, és a hátsó. Ő volt az, aki a figyelem tárgya Szergej. Porsche 968 szó szoros értelmében darabokra. Minden alváz és motor autók hazudni jobb idők, de testrészek kezdett vezetni, hogy az összkerékhajtás futómű BMW.
És most, egy fél év után a kemény munka, hat ember, egy új autót, mint egy furcsa keveréke német és ukrán vér. Zaporozhets adta ezt az autót csak testrészek (ajtók, motorháztető, üveg) és a fej optika. Belső, motor és a futómű - BMW. És a többiekkel készítettünk saját kezűleg. Wings for összeszerelése előtt a különböző részek több gépről. A kipufogórendszer kapott néhány alkatrész Mercedes 123 Meg kell tenni úgy, hogy elférjen a hátán egy kis méretű, ami kellett tennie még kevésbé, hogy alkalmazkodni tudjanak a futómű BMW. Mint már említettük, a lökhárítók készülnek acél csöveket, amelyeket ügyesen ívelt alakú, festett, hogy megfeleljen a szervezetben.
Kezdetben során tesztvezetés volt gondja az új motorháztető - ez jön le. Úgy döntöttek, hogy nem pattan a hűség. És mindez azért, mert az a tény, hogy az új autók sebességet érjenek mesés ekék - 205 km / h. A test nagyon világos volt, amely lehetővé teszi, hogy a készülék a gyorsulási nulláról százra mindössze 8 másodperc alatt.
Az utastérben új műszerfal BMW, ami kellett vágni, így ő mászott. Cut oldalán tűzhely következtetéseket. Az első ülések volt szükség kisebb, így azok kikerülnek a E12. Azért jöttem ide, és a hátsó ülésen. Minden kapta bőr kárpitozás.
Ahhoz, hogy a testet a ekék nem néz olyan szomorú, srácok beállította alufelni R15, gyártott „Aviatechnology”. Festeni a test, szükség volt kiválasztani a megfelelő festéket. Egy hagyományos vörös festék hozzá néhány fémpor, hogy a tűz hatására.
A legnehezebb feladat az volt, hogy regisztrálja az autót a közlekedési rendőrök. Aztán, mint egy Zaporozhets, de a motor, akkor a BMW-től. Ezért egy-egy képviselője a törvény tartósan nem ért egyet semmilyen módon regisztrálja a járművet. De az útjainkon, ez a gép is átvágja a saját kockázatára. És persze, hogy nem volt ideje, hogy hagyja abba. Azonban képviselői a törvény könnyen elvonja egy hosszú történet arról, hogy ez remekmű született. Valódi érdeklődés okoz és más vezetők és a nézők.
Az új Zaporozhets-BMW már lovagolt Moszkva éjfélkor versenyeken, és talált egy autót az élen. Mielőtt azonban az első helyen, és ne tartott volna.
Sergey célja van a közeljövőben, hogy véglegesítse a számot az autó, hogy ez egy teljesség. Azt még meg kell csinálni chiptuning, módosítsa a vezérműtengelyek, hogy növelje a motor teljesítményét. Azt is készül a megjelenése egy másik autó, amelyen a mester tuning is jól sikerült.