EBS, stb, van, acc »- az autóban ezeket a lehetőségeket, de nem tudja, mit csinálnak auto - katalógus
Hogy lehet választani a kívánt beállításegyüttest javasoljuk, hogy megismertessék a listán a meglévő és a részletek, hogy megtudja, mit, milyen rendszer felelős.
ABS (blokkolásgátló fékrendszer) - blokkolásgátló fékrendszer
Megakadályozza a kerekek blokkolását fékezéskor. Ha vészfékezés párosul egy kis kitérőt az akadályokat, ABS megakadályozza ellenőrizetlen megcsúszás, és tartsa ellenőrzése.
ABS igényel egy tapasztalatlan vezető a vészhelyzet esetén manőver segít elkerülni az ütközést egy akadály és felborulását.
EBD (elektronikus fékerőelosztó) - Elektronikus fékerőelosztó rendszer
Biztosítja egységes fékezés minden kerekek az autó. Ha a kerekek töltik különböző módokon (például kanyarodáskor), az EBD biztosítja a leginkább fékteljesítmény, miközben a kezelhetőséget.
EBS (Electronic Braking System) - hangosítás vészféket
Ez biztosítja a maximális jármű lassulását. Ha a vezető vészhelyzetben megnyomja a fékpedált kellő erővel, akkor, hogy az EBS fékezés a lehető leghatékonyabb legyen.
Kell gyakorlatlan vezetők (különösen a lányok), aki eltéved egy veszélyes helyzetet, és nem elég erős ahhoz, hogy nyomja meg a fékpedált.
ESP (Electronic Stability Program) - Dinamikus Stabilitás
Támogatja mozgáspályája által választott vezető. Ha ESP eltérést észlel egy előre meghatározott irányba, ez magától helyesen a helyzetet, mivel csökkenti a nyomaték - kapcsoló „gép”, hogy alacsonyabb fokozatba kapcsol, vagy a „lassulás” a megfelelő kerekeket.
Úgy gondoljuk, hogy egy tapasztalt vezető ilyen rendszerek megakadályozzák ride „a határ”. Mivel egyes autók legfontosabb rövid távú ESP off. Azonban tapasztalatlan autó tulajdonosa dinamikus stabilizáló rendszer segít rögzíteni a kritikus hibákat.
ETC (Electronic Traction Control) - Kipörgésgátló
Megakadályozza a csúszás kerekek gyorsítás közben a csúszós felületeken. Ha ETC érzékeli csúszás egy bizonyos kerék, a saját „alul-”, és ez növeli a nyomatékot a másik hajtókerék.
A kipörgésgátló rendszer szükséges a hátsó kerék meghajtású autók, valamint a mellső és polnoprivodnikov erős motorral.
HAH (Kézifék automatikus tartással) - automata kézifék
Megtartja a járművet a ferde felületre nyomja meg a megfelelő gombokat. Ha a vezető megnyomja a gázpedált, a HAH függetlenül kikapcsol, nem teszi lehetővé az autó roll hátra.
Szükséges tapasztalatlan vezetők, akik nem tanultak, hogy folyamatban emelkedőn, automata kézifék segít megőrizni a saját idegeket és a hátsó lökhárítót.
HAS (Hill Start Assist) - vezérlés fel a hegyre
Tart a jármű egy meredek lejtőn, amikor a vezető felengedi a fékpedált, de nem nyomja a gázpedált.
Emelje Control System felfelé szükséges tapasztalatlan vezetők, akik még nem tudják, hogyan, hogy folyamatban a hegyen.
HDC (Hill Descent Control) - Ellenőrző rendszer ereszkedés a hegyről
Biztosítja az irányítást a jármű egy meredek lejtőn. Ha az autó kezd gyorsulni akaratlanul, HDC magad lassul a motorja egy adott sebességet.
Megkövetelése tulajdonosai összkerékhajtás autók, amelyek gyakran elégedett terepjáró forays, származás ellenőrzési rendszer lehetővé hegy félelem lefelé a meredek lejtőkön.
RSC (Roll Stability Control) - átütemezés megelőzési rendszer
Tüzek közben hirtelen manővereket, amikor a gépkocsi elkezd dőlni. Ha RSC érzékeli a veszélyt gép felborulását, akkor csökkenti a motor teljesítményét, és lassítják egyes kerekek stabilitás fenntartása.
ACC (Adaptive Cruise Control) - adaptív tempomat
Azt állítja, állandó sebesség és a biztonságos távolságot a jármű halad előre. Ha ACC érzékeli akadály, egyedül csökkenti a sebességet a gép, és állítsa vissza az értéket kért a vezetőt, ha az akadály eltűnik. Tény, hogy ez ugyanaz hajókázás csak speciális funkciók.
Tempomat hasznos vezetők számára, akik gyakran mozog a nagy távolságokat, különösen Európában.
Bővebben a „cikk” részben: