biztonsági öv
biztonsági öv. Hozzátétele, vagy nem?
biztonsági öv csökkenti a sérülés veszélyét baleset 5-10-szer!
A makacsság sok ukrán (és a járművezetők és az utasok), amellyel nem akarják rögzíteni az autóban, nehéz megmagyarázni, és gyakran magyarázzák az elutasítás az öv furcsa okból.
Szerint a brit cég TRL (nincs végeztek), sok vezető nem használja az övet, mert ... félek tőle. Drivers azt állítják, hogy egy oldalütközés biztonsági öv lehet fojtani a vezető, és közben frontális ütközés törnek bordák - így úgy 15% -a megkérdezett vezetők. 25% úgy véli, hogy ha egy személy nincs bekapcsolva, amikor a frontális ütközés, akkor repül a szélvédőn keresztül a puha fűben, és továbbra is sértetlenül.
A 30% -a járművezetők erős félelem tűz az autó baleset esetén - úgy vélik, hogy a vezető visel egy helyet, amikor a gyújtás nem képes gyorsan kijutni a kabin, és végül sült életben. Az ősszel a gép rögzítve a víz az ember megfullad, és nem visel egy helyet - jön létre.
Tapasztalataink szerint, sok ukrán vezetők úgy az emberek, akik vannak rögzítve, „teáskanna”. És még sértőnek utasok, ha használja ezt a biztonsági eszköz - nem éri meg, jól vagyok én vezetek. De a meggyőződés, hogy ez nem történik meg, nem mond ellent a logika és az óvatosság.
Végtére is, akkor drive tökéletesen, de nem biztos, hogy a vezető az autó a következő sorban megy csak finom. És a kutatások szerint az International Union of gépjárművek biztonsági öv csökkenti a felére a valószínűsége végzetes baleset következményeinek és 5-10 alkalommal következményeinek csökkentése ütközés kis sebességgel (legfeljebb 50 km óránként).
„Ma”, hogy megtudja, hogyan, és milyen forgalmi helyzetekben a biztonsági öv életet ment, valamint azt, hogy a vezető nem erősített félelmek igazak.
Mit mond a törvény
Cikke szerint a Vámkódex 121. Ukrajna mintegy adminpravonarusheniya a biztonsági öv büntetést 51-85 UAH. Ezen túlmenően, az SDA (. 5,2) van írva: „Az utasok szüksége utazás közben felszerelt járművet biztonsági övvel kell rögzíteni” - ez a követelmény, hogy az első utas és a hátsó ülés az embereket. Felelős minden járművezetők. 2.3 Az SDA mondta: „Annak érdekében, hogy a közúti biztonság, a vezető köteles ellátott járműveken fejtámla és biztonsági öv, használja őket, és nem utas, nem rögzítse a biztonsági öv.” De hagyjuk, hogy ne viseljen olyan személy, aki tanít vezetés (vezetés közben a tanuló), és a városokban - fogyatékkal vezetők, vezetők és az utasok működési és speciális járművek, valamint a taxik. De utas taxi közlekedési rendőrök bírságot szabhat.
HOGYAN az öv
Kinevezés. Öv nem törik az ember fejét, és a nyakát
2-pont övek VESZÉLYES
Kezdetben, a két-pontos biztonsági öv - rögzítve az oldalán és a test takarására derékmagasságban. De gyakran az ütközés nagy sebességű öv már lett súlyos sérülése a hasüregben, és ennek eredményeként a belső szervek károsodását.
Svéd mérnök Nils Bohlin tökéletesített kialakítás - alkalmazott pánt, amely fedezi az utas csípő és elindult a mellkasán. Német Szabadalmi Hivatal felvette a találmány Bolin között 8 legfontosabb eredménye az emberiség 100 éve - minden évben takarít meg több mint 4 millió ember életét világszerte.
Tanács. Kutyák távol kell tartani a vezető és pórázon
Számos uniós országban, arra kényszerítve vezetők, hogy rögzítse a nem csak magát, és az utasok, az emberek, hanem a kutyák, ha el is szállítják a járművet. A minap elfogadott törvény az Egyesült Államokban. Bár az innováció tűnik teljesen őrült, a kutatás eredményei azt állítják egyébként. Az a tény, hogy a kutyák a autószalonok a tulajdonosok hozzájárulnak a vészhelyzet: szeretnek mozogni a kabinban, és még a térdén, hogy kérje a vezető, így zavaró neki.
Ezen túlmenően, a baleset egy nagy kutya a kocsiban kárt okozhat az utasoknak, hogy az emberek - ha a kutya súlya 20 kg normál körülmények között, amikor gyorsul a baleset tömege szerint a fizika törvényei, növekszik a 400 kg-ig.
Van egy másik ok, amiért a nyugati szakértők azt javasolják, hogy a kutyák pórázon ha a baleset történt, és az állatokat károsodtak, akkor agresszív kezelésére mentőalakulatok vagy az egészségügyi személyzet, akik segítik az áldozatokat. És még hatása alatt stressz, megtámadják a befogadó, különösen akkor, ha a sebesült és a vérzés. Spetspovodki autót lehet kapni Kijevben - 200 UAH. egy kutya nagyságú spániel.
Mint a kockázat SEAT pilóta
Zöld vonal - pántos, piros - kioldotta
Egy nagyon nagy különbség. Az ábra azt mutatja, a különbség a terhelések a nyak és a fej, a baleset akkor történt, amikor a vezetőülés-ben, és rögzíteni. Az ábra eredményei alapján az összehasonlító vizsgálat ütközés 64 km óránként (helyett ülő személy behálózta dummy szenzorok).
Anélkül, hogy a vezető feje elérje a biztonsági öv a kormánykeréken hub. A maximális értéke a teljes lassulási a fej elérte a 135 g (g - a nehézségi gyorsulás), és egy túlterhelést a 120 g járt el az agyszövetet.
Ez azt jelenti, azonnali halál a fejsérülések összeegyeztethetetlen az élettel. De ha a vezető viselt, ő kapott volna csak kisebb sérüléseket.
Frontális ütközés. Hála a biztonsági öv vezető megszökött agyrázkódás - csapódott a kerék homlok
Kid. Kigombolta a férfi mögött lehet ütközés során fogni a gyermek ül egy széken
Az utasok. Amikor a feje plafonra mászunk, sokszor magasabb, mint a terhelés a nyakán a kritikus
Mögött. Egy erős lökés kioldotta hátsó utasai szerte az utastérben a szélvédőre
Know-how. Övek beépített párnák szerelt prémium autók
Ha az övet egyre veszélyesebbé válnak
Tanács. Az alsó része a heveder rögzíti a test a medencében