Zhment turopereytinga
A tevékenységek az utazásszervező árukapcsolás túrák és szolgáltatások, amelyeket nem az utazásszervező (szolgáltatások szállodák, közlekedési vállalatok, szabadidős és szórakozási lehetőségeket, és mások.).
ilyen költségek mellett, to- hogy a projekt kereskedelmi Pot, akik képesek.
E. Tech - jelzi a képességét, hogy a gyártó, zaklatni pro-maximális elfogadható minőségű terméket minimális költségek a termelési tényezők. Magasabb E. t. Idegenforgalmi cég „A”, míg a cég „B” azt jelenti, hogy az „A” képes ugyanannyi termékek és a „B”, de alacsonyabb költségű termelési tényezők, kivéve az ár tényező, a tórusz.
E. ekonomicheskaya- az a képessége turisztikai ORGA-formanyomtatványon kell gyártani és forgalmazni a turisztikai termék a lehető legkisebb költség Shimi; 2) hogy maximális termelési eredmények kisgyerekek-travel termék a legalacsonyabb költség és a minimális források.
Turisztikai Társaság „A” lehet egy magas műszaki ef hatásfokú, de nem hatékony gazdaságilag, ha az árak túl magasak, hogy versenyképesek legyenek.
2. befolyásoló tényezők megteremtése a minőségi turisztikai termék.
Meg kell jegyezni azonban, hogy annak ellenére, hogy az átfogó jogi keretet, hogy megkönnyítik a turisztikai termékek minő-CIÓ rendszer a gyakorlatban sok különböző alakú problémák a kérdéssel kapcsolatban.
Sajátosságai a turizmus, hogy termé-dimy terméket teljesen vagy részben megfoghatatlan, és a hatás becsült szolgáltatást fogyasztó bizonyos érzelmi állapotok, ami függ a hatalmas mennyiségi szigetek tényezők. beleértve az olyan szubjektív sétabot turista, mint:
• kulturális hagyományok a nép által képviselt látogató;
• koncepció a kényelem;
• hangulat vagy pszichés állapot idején az átvevő a szolgáltatást;
• élettani jellemzői a szervezet és mások.
A termék minőségi kör áll a következő tulajdonságokkal rendelkezik:
1.potrebitelskie (megbízhatóság, integritás, tisztaság, rugalmasság)
2.sv szigetek szolgáltatás minősége (etika, esztétika, vendéglátás)
Csak annyit tesz, nagyrészt szubjektív megítélése a minőségi turisztikai termékek, attól függően, hogy az egyéni jellemzőit minden turista.
Fajtái és interakciók a légitársaságok és utazási irodák-ii turperevozok org. Repölőjegyek.
Légitársaságokkal kötött szerződések
Szerződést a légitársaságok három típusba sorolhatók: a) a szerződés tárgya kvótát menetrend szerinti járatok férőhelyeinek; b) az ügynökség megállapodás at) charter (repülőgép-kölcsönzés).
A szerződést a kvótát menetrend szerinti járatok férőhelyeinek
Kvóta ülések lehetnek kemény vagy puha. Ez egyaránt érinti a szerződés feltételei, valamint a különleges és kedvezményeket. Ha merev kvóta helyezi az összes felelősséget a nem megvalósítását ülések alá a NATO, függetlenül attól, hogy az oka a nem-megvalósítás. NesetTO pénzügyi veszteséget. Amikor puha kvótát ülések meghatározott időzítés a lehető meghibásodása valamit a kvóta vagy annak egy részét a kvóta helyek miatt nem megvalósításához turista marad. Ezek a kifejezések közé tartozik, hogy további végrehajtását ezeken a helyeken a légitársaság által önállóan vagy más szereket. A szerződést a légitársaságot kvótát menetrend szerinti járatok férőhelyeinek a következők:
• munkarendjét szakaszok irányába „van” és a „vissza” jelző úticél;
• A turisták száma az egyes csoportokban (kvótája hely);
• Határidők és a megváltás a jegyek;
• eltávolítja a feltételeket megrendelések jegyek büntetés nélkül (lágy blokk);
• díjtípusok vásárolt jegyek, kedvezményes árak, megadásának feltételeit a kedvezményes tarifákat;
• kedvezményeket és kiváltságokat a kvótát ülések;
• Eljárások és átfutási idők megváltott, de fel nem használt jegyek, felelősségre vonás időzítése return (lágy blokk).
Ügynökség egyetértésével légitársaság
Egyes légitársaságok úgy vélik, hogy az összes ügynökök ristskie rendelkező cégek szerződést velük a kvótát ülések. Egy tiszta ügynöki szerződés - a munka megvalósításához-CIÓ járat, hogy van, amikor kiderül WHO lehetőségét függetlenül szervként jár aviakompa-Kutató Intézet jegyeladások, amely egyszerűsíti és gyorsítja a törzs-py lefoglalására és úti okmányok .. . Tourist-lic vállalkozás maga jár el pénztáros az értékesítés epe-nek a légitársaságok, a t. E. Azt írja ki a jegyeket, és egy korom-os állás a számítógépes berendezések és a hozzáférési jog a CE-minute foglalás a légitársaság.
Ügynökség egyetértésével légitársaság, és meghatározza a következőket:
• Ki és milyen feltételekkel biztosítják a rendelkezésre álló berendezések-CIÓ regisztrációs jegyek és formákat;
• kérdések a képzés fenntartásához ez körülbelül rudovaniya;
• Az értékesítési volumen (gyakran meg egyéni hivatalos - a jegyek számát havonta, például nem kevesebb, mint 10/200 jegyek havonta, vagy eladásából származó bevétel (10-200 ezer dollárt, vagy több különböző légitársaságok); ..
• határain lehetséges eladások (regionális vagy szegmenses, ahol a fogyasztók);
• akinek árú jegyeket értékesítik - az ár társaságnál vagy az utazási iroda az ár (gyakran az ár a légitársaság);
• az árak és értékesítési árai repülőjegyet;
• Fizetési repülőjegy - kártyás vagy pay-as-eladó (az áramlási-szer bizonyos légitársaságok előtörlesztési állítva egy csoport turista);
• jutalék értékesítési repülőjegy-Letov (akár 9% az eladott sebesség);
• az időzítés és rendszerességét légitársaság jelentések formáját és a szükséges dokumentációt a kérelemben;
• a bankgaranciák mellett a légitársaság vagy a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) (20 ezer dollár ..);
• tagság IATA.
Charter (repülőgép-kölcsönzés). Szervezésekor charter járatok légi ügyfél, és meghatározza az útvonalat, kikötik a kötelezettségeit a felek valómegfelelést a nemzetközi szabályok a bérlet, és meghatározza a járat költségét, beleértve a repülőgép bérleti díj, az üzemanyag--wa, személyzet, karbantartás a repülőtéren.
Ezután egy speciális bérleti szerződés megkötésekor a Koto-rum meghatározza:
• Típus (név) a légi jármű;
• a férőhelyek számát kell értékesíteni;
• A költség repülőgép kölcsönzése;
• Az útvonal jelző repülőtér indulási és érkezési;
• a szerződés időtartama (évszak, év, stb ...);
• szabályszerűségét teljesítésének járatok;
• esetleges törlésével és a határidők (törlés) sa madárház és megfelelő szankciókat.
A különlegessége az oklevelek, hogy egy teljes repülési (a második és utolsó előtti járat - az első ellenőrzést követően az első felett kocsik és az utolsó, hogy a végleges eltávolítás) nélkül végzik a turisták az utolsó repülőgép repülési veszi utolsó turisták, de nem, hogy új, hiszen az ezek nem a hit-netsya
Eladó a blokkok férőhelyeket charter utazásszervező nagykereskedő általában Provo-dit három lehetőség: a kemény blokkot ülések, puha és kombi nirovanny.
Puha blokk, amelyben az ügyfél nem fi-pénzügyi felelősség, de joga van meghatározni előre időkeretben teljesen vagy részben lemondani helyüket, több alkalmas egy utazási ügynök, de ha hiba fordul elő jelent ugyanazon határidő, az ügyfél kell fizetnie finom. Általában puha blokkok nagyon gyakran használják, mert nem mindig előnyös, hogy képesitéssel (függetlenül attól, hogy a légitársaság vagy az utazásszervező-nagykereskedő).
Kemény blokk alkotja szigorú szerződéses szükségszerűen-ruházásokra adott értékesítési feltételek és fizetés. Az ügyfél tesz előre fizetés, amelynek összege általában tartalmazzák az összeget a költségek a két menettérti járat. Tarifák végrehajtásának kemény blokk van mintegy 5-10% -kal alacsonyabb, mint a lágy. Ezen kívül, ha a szerződés egy merev tömb üzemeltető és az ügynök fix TSE-nos, az a bérleti szerződés időtartama, hogy ad egy jó helyezés-megvalósítói lehetőségét, hogy változik az árak a főszezonban, és a késő-TSE azt.
A leggyakoribb hely eladó charterjáratok egy kombinált módon. elemeit ötvözi a két sheupomyanutyh te lehetőségeket. A ágyak száma összesen szereplő megvalósíthatóság REA-blokk van osztva egy bizonyos arányban két óra vagy perc, amelyek közül az egyik végre egy merev rendszert, míg a másik puha -PO.
„Gyakran a kezdeményező szerepet a charter program elvégzi több utazásszervezők. Ezek azonban kikötik, előzetesen repülés feltétele a szervezet. A fő kérdés az utazásszervező az első alkalommal szervezi saját charter, mindig választás kérdése a légitársaság. Nem az utolsó szerepét a szervezet charter szállítási költség. Itt a vezető „Aeroflot”. Ez nem a szó-szerint „Aeroflot” a legalacsonyabb ár, éppen ellenkezőleg, az, hogy mennyi a megbízhatóság, garancia, és máskor, benne rejlik a „Aeroflot” fizetni.
A megállapodás aláírásával a szervezet charter légitársaság szinte mindig hozza túra mostoha körülmények között. Először is, a cég előzetes fizetés szükséges. Bármi legyen is a maximális méretét, a légitársaság mindig ragaszkodott hozzá, hogy előre az első és utolsó utazás charter-CIÓ ciklus fizettek: így biztosítja magát, és a korábban importált kormányzati turisták elleni lehetséges alapértékekre. Fizetési járatok OGO forrasztott előre történik általában 7-10 napig a repülés előtt. A megállapodás értelmében, abban az esetben, korai fizetési távú Társaság a jogot, hogy a vevő finom SZÉLES szankciókat vagy felfüggesztheti őt a meglévő szerződéses viselet.