Személyes tapasztalat ferrari bolygó 5 1988 - endurik Ferrari bolygó
IL Planet május 1988 Endurik Iz → Planet
Ez a történet kezdődött régen, nem emlékszem pontosan, hogy mikor, aztán láttam egy motorkerékpár apjával a vadász bázis akarta elképzelni egy motorkerékpár, de én még mindig fiatal és alig húzza ki a garázs fala, de az idő múlásával, és én felnőttem emlékezve arra, hogy motorkerékpár, melyet láttam, mint egy gyerek.
És így történt, hogy én voltam az a tél megint jött ez a bázis megy, a garázsban láttam egy motorkerékpár ez így van, és a fal mellé minden alkalommal, hogy egy régi bolygó 5. Apám megengedte, hogy a „szemetet”, ahogy ő fogalmazott.
És az apa közvetlenül a kerékpáros elkorhadt keresztül, hogy nem rendelkezik a porlasztót, az akkumulátor, a kerekek megfosztott, szakadt ülés; ő teljesen szétszerelt, de még mindig úgy döntött, hogy vedd fel.
Összegyűjtöttem, hogy hosszú ideig, talán annak a ténynek köszönhető, hogy a tudás, a technika csak elméleti, de még mindig több mint két hétig, ideje a dob a tápegység.
És így az elmélet azt mondja nekem: „Továbbra is húzza a kick-starter, és hallja a ordít a motor”, de az elmélet nem ad és gyakorlatban ritkán metszi egymást, és ebben az esetben sem volt kivétel, kezében vele pár órát, azt felszámolták, legfőképpen én ebben a pillanatban félt, hogy hallja a csengetést vagy kopogás. És a félelmek indokoltak voltak. Motor megszólalt, és bekopogott. És előttem volt a választás, hogy folytatja a behajtási vagy dobja ezt a szemetet a hulladéklerakó. Azért választottam az első lehetőséget.
A boncolás megállapította, hogy a 2 dugattyú 3 gyűrűk távolságok zárak 4-5mm, törött ujj holtjáték rúd, karcolások a hüvely, holtjáték főtengely csapágyak. Következő jelentős javítás, hanem átalakítása.
Azt vásárolt főtengely, a henger, a dugattyú, gyűrűk, csapágyak, tömítések. Mindez segítségével mostohaapja emelték a helyére két éjszaka. És itt megint itt az ideje kezdeni, most már nem vagyok annyira naiv, de nem volt szikra, akkumulátor van szerelve. Itt az ideje a töltés nem volt, mert szükség volt, hogy összegyűjtse Rostov-on-Don. Visszatérve az első dolog, elment egy motorkerékpár és a harmadik kísérlet, végül felszámolták.
Most ez fut, megkímélve a motor meghajtását nem több, mint 60 km / h. Szóval proezdil összes többi karjalai nyáron.
Côte Mars - ez az én legjobb barátom, és asszisztens, miközben ül velem a garázsban, és figyelte az építőiparban a motorkerékpár.
Már a késő őszi, elkezdtem a munkát a endurikom. Szerződést egy hegesztő, aki hegesztett keret találtam ki a dugót a crossover CZ-516, és a ravasz a szabadidejében foglalkozik egy motorkerékpár.
Elhatároztam, hogy: BSZ a bütykök kaptam szép a nyár, nem vypremitel-feszültségszabályozó típusú VAZ, hogy egy digitális fordulatszámmérő, és vezette a számítógépet.
A szezon elején nem, hogy egy új helyet, és egy új kipufogórendszer, amely nélkül nem lenne egy kerékpáros egy hónapig úgy határozott, hogy a standard.
Úgy döntöttem, hogy vágja le a hátsó lánckerék burkolat számos oka lehet. Itt van, mi lett belőle:
Két nappal azután, hogy barbár működését a dob erőteljes fékezés közben kitört a fenébe.
Mivel a méretei a rezonátor a bolygó 5
Nehéz elhelyezni a keretben, amit tehetünk, mind az első, az IL-16-K
Vagy, mint a CZ 513
Úgy döntöttek, hogy a második lehetőség sokkal alkalmasabb, mint egy szivar nehéz elhelyezni a keretben.
Elkezdtem az elrendezés a jövőben a rezonátor. Kitalálni, hogy a keret egyértelmű, hogy ez zavarja a tank.
Resonator fémből készült.
Most már elkezdhetjük a visszaélés a tank.
De a vágott a tartály nem jelent problémát, a probléma az, hogy megtaláljuk a hegesztő ki fog tank, de tudom, hogy a javára a hegesztő, aki főzőedények.
Cut tartály natolkav homok benne. A hegesztés homok már nem járható út, meg kell, hogy elpárologjon a tartályba. Mivel a képtelenség, hogy elpárologjon tartály tolóerő, hogy egy tömlőt a kipufogó az autó, meg kellett keresni alternatívákat. És a fej rögtön gondoltam lőn a tartályon keresztül folyó meleg vízzel, majd tartály fűtési és forró gőz. Az elkövetkező órában, a tank nem volt szaga a benzin, de csak abban az esetben én mossa le meleg vízzel és Tündér. Hegesztő gond nélkül főzött bankot.
Mindenesetre hiányzott öltés a tartály epoxigyanta már megtettük az üregbe, és a konnektorba.
Valójában a műszaki jellemzőit a csoda:
Tengelytáv: 1400 mm
Magasság: 1400mm
Első rugóút: 275mm
Hátsó utazás: 100mm
Hasmagasság: 310mm
Súly: 141kg
Különleges problémák két éve, nem volt vele, kivéve a tartósan eltömítik az üzemanyag szűrő, amilyen gyakran megtörve az első szárny.
Ui Ez a kerékpár mindig lesz egy hely a szívemben, és a garázsban.
mit minden gonosz! és még a felirat: „az én személyes véleményem,” nem segített. Márka és menj tovább felvonulás - nagyszerű! Meglátogattam az ötlet a teljes gyógyulás. de az, hogy lovagolni a felvonulást. mert a forgalmi dugók a fővárosban, azt nem merte volna beleavatkozni a folyosón a bolygón. öngyilkosság volt. ezért írtam, hogy most ez a technika már elavult.
„Nem bánom, hogy megöli” - Nem én vagyok az egyik, hogy fogok próbálni, hogy a mély pocsolyába vagy magánál fa vastagabb. Úgy értem, ott kell lennie egy második motorkerékpár, ami könnyen illeszthetjük a sárban. ami nem lenne annyira sajnálom, hogy karcolás vagy csepp. bolygó a leírhatatlanság, irányíthatóság, az egyszerűség és (ami a legfontosabb) az alacsony ár nem lehet megverni.
ez az, amit gondolok :)