Onair vagy légrugós kezük

Nos, ez igaz, egy másik álom idióta - légrugós.

Általában az volt az elképzelés, hogy létrehozza a legegyszerűbb, megbízható és kompakt rendszer. Egyszerű - mert van elég nehézséget a szilárd és megbízható - mert elmegyek, és gyakran kompakt -, mert a csúszda nem tagadhatja meg a hang is. Ebből kiindulva jött az ötlet, hogy anélkül, hogy egy vevő pneuma. Sok elítélte és csavart az ujját a halántékához, azt mondják, nem rez szemetet megtelt. Nos, nem én vagyok az első, aki hallja az ilyen nyilatkozatok - az összetevők lassan gyűjtésének döntött.

Így vásárolták:
- Rubena 130 * 3 párnák
- R17 kompresszor sas 2 db.
- pneumatikus 3/2 Kínából 2 db.
- szerelvények, szelepek, csövek Camozzi
- négycsatornás rádióadó azonos AliExpress

Kapcsolási rajz az ilyen - 2 teljesen azonos áramkörök, amelyek mindegyike tartalmaz:
Kompresszor -> szárító -> Check Valve -> tee -> egy kijárat a párnákat a második szelep

Így megkapjuk a minimális elemeket emel elegendő feszültséget a kompresszor, az ereszkedést - a szelepen.

Mint látható - a vezetőülés előtt a kompresszor szivattyú 15 másodperc vissza - 25. Ha nem hozott egy show - gyakorlati szempontból, minden rendben van.

Technikai részletek:
Pillérek alapján gyűjtött én Jom csavarokat. Tömítő a rúd - gyűrűk a ház - menettömítőt ABRO. Azt is lezárjuk, és minden szerelvénnyel.
Első támogatás - szokás. Eredeti támogatás elherdálta, ki a támogatást a Pajero mb303452, mind főzve. Photo minden tisztának kell lennie.
Hátul kapcsos zárójelek készülnek kínáltak „bamba” Spar és apály a kart. Az alsó csatlakozik a kar két M8, tetején úgy döntöttek, hogy ne tévesszen a menetes csapok, és gyűlt össze a „nyers gumi”, amelyet a vulkanizálás. Végül elég erős kötődés és egy további csillapító.

Levegő Elhelyezés fog megjelenni az alábbi bejegyzést, és minden más - látszik a fotón.