kikötési eszköz
Minden hajónak kell kikötésére biztosító eszközt húzza a hajót a partra vagy úszó móló szolgáltatások és a biztonságos rögzítéséhez a hajó számára.
Mooring eszközt használnak rögzítésére a hajó a Pier, tábla egy másik hajó, kikötési bója, Palam és transzparensek mentén rakpartok. A szerkezet a kikötési eszköz tartalmaz (ábra 6.32.):
- kikötőkábellel (ábra 6.33.);
- oszlopok;
- kikötési fairleads és vezető görgő;
- ékeket (hengerrel és nélkülük);
- csappantyúk és bankettek;
- kikötési felszerelések (csavarás dob horgonycsörlő, csörlők);
AIDS (dugó, sárvédők, konzol, hullámzó).
Kikötőkábelek (kötél). Ahogy tartókötelek használt növényi, acél és a szintetikus kötelek. Acél kábelek egyre kevésbé használják, mert nem érzékelik a dinamikus terheléseket igényel nagy fizikai erőkifejtés az áthelyezés során a hajó a kikötőbe. A leggyakoribb tengeri alkalmazásokhoz acél kikötési átmérője 19 és 28 mm-es.
Elterjedt horgonyát szintetikus köteleket. Ők könnyebb számukra azonos erősségű, acél üzem tartókötelek rendelkeznek jó rugalmasságot, amely megmarad viszonylag alacsony hőmérsékleten. Nem megengedett a szintetikus köteleket, amelyek nem mentek antisztatikus kezelés és nincs tanúsítványokat.
Ahhoz, hogy a pozitív tulajdonságait különböző típusú szintetikus kábel gyártott kombinált szintetikus kötelek. A kikötési csörlő, kikötés vonalakat, ahol az acél, a része, hogy megy a strandra, szintetikus kötél formájában az úgynevezett „tavaszi”.
megoldása nyilvántartás (szakadásig ezeket a kábeleket, a formáció a szikra).
Korai felismerése és a hibák horgonyzóhelyekhez legalább 1 alkalommal 6 hónap gondosan megvizsgálják. Ellenőrzés is el kell végezni parkolás után kikötés, extrém körülmények között.
Attól függően, hogy a helyzet a hajó képest a tartókötelek nevezzük hosszanti, nyomás, Springe (orr és a far, sorrendben) (ábra 6.34.). Kikötőhelyek a külső vége egy hurokkal - a tűz, hogy ugrott a parton esett a tartót és rögzítse a kikötés rymu hordó (ábra 6.35.). A másik végét a kábel van rögzítve a cövek telepítve a fedélzetre.
Bollards párosítva vas vagy acél lábazat található bizonyos távolságra egymástól, de mivel egy közös törzs (ábra. 6,36). Amellett, hogy a szokásos lovagok, bizonyos esetekben, különösen a bíróságok alkalmazzák nizkobortnyh hadjáratok oszlopok, amely egyaránt lehet és kétágyas.
A köteleknek a cövek rögzített overlay számos fordulat formájában nyolc úgy, hogy a futó a drót végét van a tetején (ris.6.37). Általában elő kettőn - hárman teljes nyolc és csak kivételes esetekben, hogy a menetek száma a 10. Ahhoz, hogy ne történne samosbrasyvaniya kábel szab a harcot. Hogy biztosítsa minden horgony láb benyújtva a parton, külön meg kell cövek.
Fairleads. Ékek vannak kialakítva, hogy módosítsa az irányt a kikötési vonal (ábra. 6.40). A legtöbb modern hajók meghatározott ékek leválasztott két vagy három hengerrel. Fairleads henger nélkül általában csak kis hajók kis átmérőjű kikötőkötél.
Csappantyúk, bankettek. Tárolásához kikötési kábeleket használnak és bankett csillapítók (ábra. 6,42, 6,43). Az utóbbi horizontális dob, amelynek tengelyére van rögzítve a csapágyház. Az oldalán a dob kerekek, amelyek megakadályozzák a kötelet azonnal.
Hullámzó (csepegés). Ahhoz, hogy a kínálat kikötés a partra, vagy más szerkezet jellemzően dobókötél - könnyű kender kötél egy kötéllel a homokban végén a zsinór (ris.6.44). Vége Ogon csatolja kikötési, és az utóbbi keresztül tápláljuk egy kikötés vagy vontató fairlead (ábra. 6,45). Leejtése és lerakódik a tömlő kapaszkodott a szabad végén, dobja a mólón. Ezzel a könnyű kötelet a parton feszített egy viszonylag nehéz horgonyát. Dobókötél készül a compó körülbelül 25 méter hosszú.
Sárvédők használják, hogy megvédje a hajótest sérülésmentesen kikötés. Soft sárvédők gyakran fonott kötél a régi üzem. Is alkalmazott parafa sárvédők, egy kis gömb alakú zsák tele kis dugó. Az utóbbi években egyre nagyobb veszik igénybe pneumatikus sárvédők.
Hordozható dugók. Kiválasztási mechanizmus útján a kikötési kötelet át és fix oszlopok. Hogy nem potravlivalsya mozgatásakor a kábel, a korábban alkalmazott azt dugóval. A dugó csatlakozik az alaphoz rymu kikötőbak, vagy tompa a fedélzeten a hajó.
Amikor dolgozik acél kikötési láncféke kell használni a lánc hossza legalább 2 m, a kaliber 10 mm és a hossza a kábel növény legalább 1,5 m-végén a löket (ábra. 6,46). A használata láncféke növényi és szintetikus kötelek elfogadhatatlan.
A dugó mentén húzzák kikötési vonal irányába feszültség (ábra. 6,47). Amikor a kikötőkötél vesszük a stop, nem kell drasztikusan dobja ki a csavarás dob vagy a csörlő kötél bunkó nem könny dugóval. Kikötés először óvatosan lazítsa visszahúzás a torony, vagy csörlő, anélkül, hogy a menetek a dob, és csak ügyelve arra, hogy a dugó biztonságosan tartja a kikötőkötél, az utóbbi gyorsan át a cövek. A nagyobb hajók is használható álló csavaros dugó, amelyben a kábel be van szorítva a csavar arcán. Álló dugók telepítve a fedélzet közötti fairlead vagy fairleads és cövek.
Szedés és rögzítésére kikötőkábellel jelentősen egyszerűsíteni bollards forgó asztalok. Mooring szabhat „nyolcas” a talapzaton kikötőbak és betápláljuk a vetemedés dob tekerőelem. Amikor felvette a kötelet cövek oszlopok vannak forgatva szabadon ugrálókötél. Eltávolítása után a vetemedés dob a kötéllel tekerőelem potravlivatsya akkor nem lett volna lábazat van egy dugóval, ami megakadályozza azok elforgatás az ellentétes irányba.
Kikötés szabályokat. Vontatására a tartókötelek lehet használni kifejezetten erre a célra meghatározott kikötési mechanizmusok (például, kikötés csörlők, csörlők és hasonlók. D.), és a másik fedélzeti mechanizmusok (például, kapuk, a rakomány csörlő és t. D.), tekintettel a kikötési dobok . Vontatására a kikötési kábelek felhasználhatók tartály hrgonycsörlő csavarás dob (ábra. 6,48). Kikötés tüskék létre kezelése a tat kikötés. Előnyük az, hogy kevés helyet a fedélzeten, csörlő hajtás alatt található a fedélzeten (ábra. 6,49).
Automatikus kikötési csörlő állítható kezelésére a tat és orr horgonyát (ábra 6.50). Kikötés folyamatosan a csörlő dob, akkor nem kell előzetes felkészülésre, mielőtt, és amelyek a feldolgozás után egy oszlopok. Winch húzza a csónakot, felvette a laza kötelet vagy potravlivayut túl feszes kötél, amikor az a hajó helyzete képest a dokkoló betöltése közben műveletek során dagály vagy apály.
Kikötés eszközt be kell tartani, jó állapotban, ami biztosítja az állandó készenlétben áll a cselekvésre. Oszlopok, kikötés fairleads, ékek, görgős mindig sima ahhoz, hogy megakadályozza az idő előtti elhasználódását kötelek. Hengerek, henger és más mozgó elemek legyenek könnyen forog, jó, hogy népszerű és kenni. Lánc és kötél dugók ige horgok sértetlen.
Jelenlétében automatikus kikötési csörlők és kikötési forgatható horgonyláncvezető rendszeresen forgatni a görgők és horgonyláncvezető rendszeresen kenje a mozgó alkatrészek.
Minden a végén a kötelek, sárvédő, szőnyeg, dobókötél időben kell, hogy száraz, fém alkatrészek - tisztítsuk meg és kenjük.
Amikor a hajó dokkolt a kikötőhelyek kell tennie a következőket:
- Ne hagyja az acél kikötési csörlők végződik a kerekeken, akár rövid ideig, mert a feszültség kikötési megállapodások rándulások vagy tengelyek dönthető;
- helyenként kerüli vízszint ajánlott a kikötés végfelhasználás növény kábelek vagy kötelek szintetikus anyagokból készült;
- be- és kirakodás alatt ellenőrizni kell, hogy az összes horgonyát borították az azonos, nem volt túlságosan laza vagy nem túl szoros. Különösen óvatosnak kell nézni ki kikötőhelyek a kikötőkben, ahol vannak ingadozások vízszint;
- közben erős szél vagy a jelenlegi kikötőhelyek, amelyeken a legnagyobb stressz egyenletesen kell megfeszíteni. Jelenlétében megduzzad tartókötelek kell valamilyen laza annak érdekében, hogy csökkentsük az intenzitása a rázkódás a hajó;
- az eső és a kikötés kötelek Falina növényi kell rendszeresen potravlivat mert, hogy nedves, azok rövidített 10 - 12%, és szétrepedhet.
Steel kikötési kábelt kell cserélni, ha bárhol a hossza, átmérője nyolc, száma vezetékmegtörések 10% vagy több teljes vezetékek számát, valamint a túlzott deformáció a kábelt. Növényi kábel cseréje szakadásig kabolok, rothadás, jelentős a kopás vagy deformáció. Szintetikus kötelek kell cserélni, ha a száma eltörés károk kagylósodásban fonalak 15% vagy több, a pászmák száma a kötelet.