Helyszínen a kerék
Barátságos megjelenés, praktikus, jó kezelhetőség subcompact megtapsolta a lakosok a régi világ. Olcsó külföldi autót azonnal elnyerte a szimpátiáját és az oroszok. Közvetlenül azután, hogy a márkakereskedőknél a sorban sorakoznak ÚJ!
Hyundai Getz
Ez ferdehátú elérhető a 3- és 5-ajtós változatban. A uralja pyatidverki.
teljes
Mivel a magas test, lejtős szélvédő tűnik, hogy továbbra is a vonal a motorháztetőn, Getz profilból emlékeztet egy kisbuszt. Annak ellenére, hogy az általános osztály korlátozások, az utastér elég tágas. Szélesre nyíló, könnyen illeszkedik, akkor a két utas a hátsó ülésen jól érzik magukat, és egy rövid utazás, akkor vegye mind a három. A csomagtartó nem túl nagy, de ha kell legtávolabbi utazás vagy a vásárlás, akkor hajtsa vissza a második sorban, növeli a hangerőt a raktér az eredeti 254, maximum 1130 liter.
Hyundai Getz
Hyundai Getz
Motor: az alapvető házimunkák
Az orosz másodlagos piacon a legelterjedtebb verzió 1.4 és 1.6, megbízható és nem nehezek a tartalmat. Valószínűleg a főbb erőfeszítések a második tulajdonos csökken a rendszeres karbantartás. Motorok esetében Getz, hogy elég hagyományosan: olaj- és légszűrő változás minden 15 ezer kilométer megtétele után az üzemanyagszűrő (tartály) - 60 ezer km ... Szinte biztosan érkezéskor a következő lesz, hogy új gyújtógyertyák, amelyek eredményeként a kapcsolatot, nem túl jó minőségű benzin ritkán ápolta put 30 ezer. Km.
Hyundai Getz
A tetején a motor gamma Getz - shestnadtsatiklapanny motor G4ED (1,6 l)
A tetején a motor gamma Getz - shestnadtsatiklapanny motor G4ED (1,6 l)
Gázelosztó mechanizmus minden hajtáslánc Getz van egy szíj hajtja, amely változik minden 60 ezer. Km tömítésekkel és görgők. Ez az eljárás egy speciális technikai központ Hyundai számára végzett 11 100 rubelt. (Beleértve a részeket és a munkaerő).
Vízszivattyú - az igazi hosszú életű, az életet általában átmegy a 200 ezer. Km. De a nagyfeszültségű vezetékek a gyújtási rendszer valódi „allergia” a jégoldó folyadékot. Utazás után a téli utcákat gyakran a motor beindul, instabil, „podtraivaet” villanykörte Check Engine. Általában egy tartalék nagyfeszültségű kábelek a csomagtartóba nem lesz felesleges.
Téli aktív vegyszert és korrodálja a cső kondicionáló kisnyomású vonal és az alsó radiátor tartály - ebben az esetben, meg kell változtatni az egész egységet. Az elmúlt években, a szállítószalag és alkatrészek ment hardier radiátorok az új minta.
Valahol 60-80000. Kilométerek cserére szorulhat emelők, amely hatással érintse meg a forró motort. Azonban, ez nem egy krónikus betegség Getz. De mi szakértők javasoljuk, hogy figyeljen, így az olajszint. Sajnos, a Hyundai Motors it „őrület” elég jelentős, így a szonda gyakran jobb szemmel tartani.
Sok probléma lehet létrehozni egy kiégett fuvola első kipufogó csövet. Jellemző tünetek - sportos motor morog és a kipufogó szag az utastérben. Amellett, hogy a kellemetlen lovaglás egy ilyen „bolide” jelent még egy kellemetlen: fib kezdődik flexi tömlő készlet a második lambda szonda. Mindez vezethet téves megfogalmazása az éghető keverék (autó válik falánk), és a közelgő kimúlását a katalizátor.
átvitel
A motorok aggregált 5 sebességes „mechanika” vagy 4-sávos „automatikus”. Elvileg a viszonylag friss motorok nem kell aggódnia az egészségre a sebességváltó. Mindkét dobozok megbízható és tartós, ha nem feledkezzünk meg a rendszeres karbantartást.
Hyundai Getz
Kézi sebességváltó gépeken első éves kiadás nem bűntelen
Kézi sebességváltó gépeken első éves kiadás nem bűntelen
Valahol 60-70 ezer. Kilométerek kigyulladhat kábelek fogaskerék (a saját meghajtó mechanizmust, kettő), de a tulajdonosok a Getz szembesül ezzel a problémával ritka.
Ami a kohéziós azt állítja, átlagosan 80-90.000. Kilométerek, és sok függ a vezetési stílustól. Változó, hogy a gyűjtemény: lemez, kosár, kioldó csapágy. Érdemes natív készlet mintegy 9000 rubel. az ő munkája a társaság állomások kell fizetnie mintegy 6400 rubel.
A dorestaylingovoy példányban rendszeresen bemutatja kellemetlen meglepetés ACP. Például - szivattyú forgatónyomaték átalakító hüvely forog. De most, néhány tulajdonosai panaszkodnak idegesség „gép” vagy egy tartalék (AKP „beragadt” a harmadik fokozatban) - rendszerint meghibásodása miatt a bemeneti / kimeneti fordulatszám érzékelő.
alváz
Szuszpenziós Hyundai Getz kiegyensúlyozott, bár egyszerű kialakítás - az elülső McPherson, U-alakú gerenda hátsó. Egyszerűség - A legfontosabb, hogy a megbízhatóság. Mindenesetre, siralmas állapota a fő vázhoz komponensek fut mintegy 90 ezer. Km egyértelműen beszél a múltról, a sürgősségi kocsi vagy gondatlan elhelyezése a tulajdonos. A vételár ilyen esetben minden esetben jobb visszautasítani.
Hyundai Getz
A hátsó felfüggesztés szünet különösen semmit. Valószínűleg az első itt lemondani lengéscsillapítók. Miután csak 40 ezer. Kilométernyi saját közelgő kimúlását értesítheti felfüggesztés mintát a terheletlen jármű. Ebben az esetben a lengéscsillapítók változott módosított, látva speciális lapok. A tartományban 30-50 ezer. Kilométerek gyakran nem parádézik és stabilizátor persely.
A legtöbb változtatás Getz van ellátva szervokormány. Ahhoz, hogy a hidraulika egyik, nem túl fájdalmas panasz - néha „izzadás” A kapcsolat csövek és szivattyú tömítések.
Gépeknél az első két évben a kibocsátás néha megtagadja az elektromos szervokormány (dorestaylingovoy jellemzője version 1.6). 50-60000. Km, valószínűleg meg kell változtatni a kormányzás tippeket.
Hyundai Getz
A fékrendszer nem okoz problémákat. Pad ápolta akár 50 ezer km, kerekek -. 80 ezer km .. Hátsó szerelt lemez vagy dobfékek. „Dobok” több mint 100 ezer. Km. Az eredeti sor első cipő megéri 3200 rubel. hátsó dob mechanizmusok - 1800 rubel. Csere költsége 800 és 1920 rubel. volt.
A fékfolyadék a rendszerben, a szakértők javasoljuk helyébe minden 30.000. Km.
Touring komoly problémák nem vette észre. Azonban gépek régebbi, mint négy éve tűnhet korrózió alatt a kilincset a hátsó ajtó - site klaszterek antigololednogo reagens.
Bizonyos esetekben, a rozsda is rálép a küszöbök alsó éle és az ajtó. A test többi részét Hyundai Getz nagyon megbízhatóan tartja üti orosz vihar és közúti szolgáltatások - takarít galvanikus cink tartalmú talajt. De ne feledd: mindez vonatkozik az európai változata a modell. Gépek koreai piacon szinte teljesen mentes az immunitás a korrózió ellen.
Hyundai Getz
német ellenőrzés
A német műszaki szolgálat TÜV ellenőrzés, amely végez gépek, Németország, súlyos szabálytalanságokat találtak 5,6% hároméves Hyundai Getz. Mivel ez a mutató a közepén az autó megbízhatósága ranglisták, rangsorolás 78-én 125-ből lehetséges. Statisztikák ötéves autó sokkal jobb: megtartották a 49. pozícióban (lemorzsolódás - 7,2). TÜV által Szakvélemény. Getz probléma tulajdonos az üzemzavar a motorvezérlő egység és a nagyfeszültségű vezetékek szigetelési hiba miatt nehezen indul nedves időjárás.
Hyundai Getz
Értékelése TÜV
Body, futómű
Body szilárdan ellenáll a rozsda. Nincsenek különleges megjegyzések az áramlás a sebességváltó-olaj és a hátsó tengely alkatrészek.
Fényszórók és a hátsó lámpák is tagadta körülbelül kétszer nagyobb valószínűséggel, mint az átlag a flotta.
A fékrendszer nem jelent meglepetést. Néha nem túl korán csővezetékek.
A hibák száma a rendszerben, közel a motorteljesítmény átlag a flotta. A kipufogó rendszer gyakran ég vétel cső hullámokkal.
Hyundai Getz
Véleményem.
Nikita Kotrovsky
- koreaiak, így praktikus és szerény városi csavargó. A kombináció a fogyasztói tulajdonságok és a megbízhatóság szempontjából nem rosszabb, mint a legtöbb európai osztálytársaival. Felvette egy példányát a másodlagos piacon, akkor jobb, hogy hagyja abba a választás poslerestaylingovom Getz, mentes a legtöbb „gyermekkori betegségek”.