Futóművek
Igyekszem folyamatosan figyelemmel kíséri a műszaki állapota a gép. Erre azért van szükség az SDA és javítása elfogy a vagy meghibásodhat egy jó fillért sem. A komplex eszköz minden alkatrészek és szerkezeti elemek gyakran erősen egymáshoz, és így valami negatív hatással van minden, ez magában foglalja. A fenti okok miatt van, amikor felkeresi a garázsban mindig kérje, hogy ellenőrizze a futómű. Különösen azután, hogy a téli hónapokban. Én ugyanazt a tavasszal.
Azt kell mondanom, hogy valahol több mint egy éve vezetés közben lehet hallani furcsa tompa fém ütésekkel, olyan, mint egy vödör valami tekercs. Úgy tűnik, nem mindig és nem feltétlenül a szabálytalanságokat. Vannak jobb első. De néhányszor hallottam a kopogás és a bal első. Néha úgy tűnt, hogy hallom őket, még hátulról. Gyakorlatilag kopogtat, ha az időjárás száraz. De miután az eső vagy mosás ütődések gyakrabban jelennek meg, és „hangosabb”, hogy van.
Én már többször kérte, hogy megtalálja az oka poltergeist. Úgy tűnik, hogy jól működik, de ez lesz. És általában.
Mechanics hallgatott rám, néha hallott ugyanezen furcsa hangokat, ellenőrzésére a futómű egy lift, a gödörbe, de az oka kopogtat nem találtunk. A probléma megoldása után a víz az utastérben kopogtató, mintha megállt. De aztán mindent vissza.
Általánosságban, a kocsit, hogy a bolt nagyon különböző kérdéseket, azt kérte, hogy diagnosztizálják a futás újra.
Egy nap, amely szükséges, hogy tegyek, de a futómű azt válaszolta, hogy nincs meghibásodás található. Az, hogy az első fékbetétek elkoptak, és az eljárás egyszerűen lógni, hogy egy hasonló hangot.
Néhány héttel később, hogy ideje lecserélni a kerekeket a nyári, az egyensúly őket. És ugyanakkor, hogy ellenőrizze az összeomlás. Úgy döntöttem, hogy ezt az egészet a közvetlen a szolgáltatás működtetéséhez. Ezek nagyjából a város szélén, választani, de ennek valahogy poprivyk egy pár évig. Úgy döntött, zaodn60provesti diagnosztikája futómű és ott. „Három euró nem túl sok pénz”, úgy döntöttem, „ugyanabban az időben, hogy ellenőrizze a minőségét az ismerős szerelők”.
Gyorsan változik a kerék, és valahogy minden szükséges kiegyenlítő. Annak ellenére, hogy megváltozott a kerekeket a lemezeket. És megyek óvatosan, és nem annyira. Nos, rendben. De a diagnózis úgy értesült, hogy „a probléma.” Kicsi, de ott van. És szükség lenne változtatni csendes blokk az első tengelyre (elöl és hátul) stabilizátorok és perselyek is. A munka és a részleteket, valamint az összeomlás az euró átlagosan 70. Pro fékbetétek senki nem szólt egy szót sem.
Hogy a pénzt vele valahogy nem volt, és amikor a munka volt festve egy pár napra előre. Általában azt elhalasztották a javítás egy pár hétig.
De a gondolat, hogy egyesek azt mondta, az egyik dolog, a másik - egy másik alkalommal kísértett. Ki a kurva hinni? Aki rossz, és ki nem? És talán itt, a ruha a munka általában van „egy kört”? Az ezekre a kérdésekre, úgy fordult, hogy egy jó ember tanácsát.
Ember hallgattam, és valami olyasmit mondott: „Ne aggódj, jobb fordulni a szalon vevőszolgálati a helyi kereskedő.” Skoda „, és azt mondják, hogy jobb szó Diagnostics ott költségek egy kicsit több mint négy euró, de ha a javítás ugyanazon a helyen, akkor szabad ... Minél több, hogy az autó ott szolgáltak fel, míg én a cég. "
Másnap reggel 9:00 voltam a helyszínen, és tájékoztatta elfogadás ellenőr „Én Ivan Ivanovics” húzta be a liftbe. -)
Az autószerelő megrázta az összes kerék, megrázta őket, megvizsgálta minden alulról és megkérdezte: „Mit szeretne bejelenteni?”. Volt, hogy összefoglalja, mit mondtam az előző szakértők és panaszokat a tompa hang alján.
A férfi hallgatott rám, és azt mondta, hogy a fentiek egyike sem engem, nem lát és nem találja. De itt van az első párna tormozhnye ő határozottan javasolja módosítani. Azért, mert kopott a széle.
Mindezekkel adtam 43 euró. És ugyanakkor meggyőződése, hogy az ismerős szerelők tegye a helyes diagnózis futóművel :-). És kétség, a második a buszjárat :-(.
A kopogás maradt.
Kibocsátási ár: 43 € Futott: 245960 km