Beállítása a kézifék Lacetti
Rossz te, én is ezt tette, amikor megvette egy talicskát. Aztán megváltozott, amikor a parkolási fékbetétek rájött, hogy nem kell húzni a kábelt a kabinba, és éppen ellenkezőleg kell gyengíteni! Itt RUSLANII helyesen írja le. Távolítsuk el a hátsó kerék, pre-post őket, húzza a kézifék három vagy öt kattintás, és akkor megy a hátsó kerekek, akkor természetesen forogni a kézifék nem tart ki az 5-kattintások, akkor megteszi a csavarhúzót tolja be a lyukat a féktárcsa dob ez vonatkozik gumidugóval van egy zseblámpa kivenni a hajtómű, és kezdjük el csavarja kattintva (azt hiszem meg kell felhúzni), miután a kerék nem forog egyáltalán, hogy ugyanazt az eljárást a másik kerék, akkor menj a szalon és slablyaesh kézifék. kerék kell forognia és párna elhasználódik egyenletesen. És jobb, hogy cserélje ki a párna rögzítőfék)))) ha a mellékhatások nem halom, a 100 ezer tart meg. (I helyébe az övé, az egész rendszer teljesen eltávolítja az összes forrás, az atomokat kopás régi cipőt dob tele por.
Köszönöm az információt, azt hiszem, hogy valóban cserélni a betét)
Nos, ha a kocsit, és futtassa bu 100 alatt, akkor jobb, ha változtatni, én fizettem a változás a 500R. Akart, de aztán rájöttem, hogy ez a probléma az első alkalommal, sok forrást és meg kell tudni, hogy a sorozatot. Miután látta, hogyan változik mester, és most is, ott rugók húzni szar, akkor prilovchilis és türelmet))