A nagy győzelem! Futó abs block (kódolás has és annak minden buktatókat), azonosítás

Végül kialakult a csillagok és a herceg ment a villanyszerelő diagnoszta. A napirenden volt a fő kérdés kódoló ABS vezérlőegység. Úgy tűnt, a kérdés tíz perc, a kódok találhatók, akció elvileg ismert ... de milyen rosszul voltunk rossz))) A végén minden eredményezett egy 12 órás csatában a gép, de a győzelem a miénk) Tehát az első dolog az első

Korábban a halál elődje diagnosztizáltak, és ő váltotta feladása egység a szétszerelési kódot 4B0614517G. De a telepítés után nem változott, az autó nem látja a blokk, a diagnózis - repült kódolást.

A régi blokk, javítás, ellenállt

Csak a bal kerék fordulatszám érzékelő váltotta.

Úgy döntöttek, hogy lőni, és nézd, és ott ... szakadt három dióda: olajnyomás, kopás párna és lámpa ASR / ESP, az ABS és a motor check lámpa csak vakolt (a továbbiakban majd káromkodás miatt, nem idézet) A logikai Ezen intézkedések egyáltalán nem világos, vo először ezeket a jeleket duplikált fedélzeti számítógép, és a második pad normális, az érzékelők élnek szerint a motor nincs hiba (talán előtte voltak, mert ott voltak kiállítva beállításokat a buldózer) a férjem elment a diódák és Jura ( villanyszerelő) további idézte rendezett. Forrasztott diódák, nem minden vizsgálat kapcsolatot létesített a készülék. Az előny a Jura szakmai diagnosztikai számítógép, amely lehetővé teszi, hogy egy tetszőlegesen mély. Ellenőrizze a jeleket minden más érzékelők egyidejűleg került a táska, akkor nem aktiválódik, akkor állni. Most már semmi sem volt, hogy zavarja a beállítás blokk ABS. Made kódok, kormánykerék egyik oldalról a másikra, és ... egy fogadást kódolás! Fut tesztrendszer, meg kell vezetni, forgassa a kormánykereket, úgy, hogy minden a helyére került. Elérem a vágyott „a fékpedált a földre”, az ABS bekapcsol, pedál, ahogy kellene kedvét, de az ABS lámpa világít, Jurij anélkül, hogy a diagnózis egyszer azt mondta: „Ez rímel, több, mint a semmi!” „Rhyme” volt, ahogy mondtam Elsa rotor bal első sebességmérő, működik együtt az érzékelő, vagy inkább érzékelő beolvassa a belőle azonos sebességgel. A diagram 14. pont.

A működési elve az érzékelő:

Nos ez a szabotőr megváltoztatjuk a következő alkalommal, amikor látszólag sérült miatt nem megfelelő telepítés a régi érzékelőt, úgy felhúzott, közel a rotor, és emiatt elromlott. A főegység regisztrált és jönnek rá, az összes adatot, valamint a belőle.

Hogy megünnepeljük, megvan valami mást podshamanit: törött előtt megkezdett rendszeres riasztó, zárása aktiválja ajtók sebesség felett 15 km / h, a fények az utastérben, ha a gyújtás egy nyitott autóban egy kulcstartó. A szó a Jura, és most, amikor az autó velem beszélni rendesen, tudom, hogy ő még meghajolt a tulajdonos)) By the way, ő nagyon meglepődött az információkat a jobbkezesek utolsó autó, figyelte az alsó, motorháztető helyet, vezetékek rendezett a saját, nem saját készítésű csavarják, nem szólt partes, kész teljesen.

Most, hogy a nap és így megölték az autóban, úgy döntöttünk, hogy még mindig megy, hogy bemutassák a motor szakember, bár a hibákat, és ott van, de ez nem jelenti azt, hogy minden rendben van. Megmérte a speciális eszközök állapotát a hűtőfolyadék (csere, nem tart hőmérséklet) és a fékek (szintén csere). A fedelet az olajbetöltő fehér bevonattal, hogy készítsen csere az MSA és a sapkák, valamint megtekintheti a VCG.

Ez volt ilyen nehéz, de nagyon eredményes nap, tedd az autó összes agya helyén, hogy ellenőrizze az összes elektronikát, végre elindította az ABS egységet. Továbbra is csak a kalibrálni a sebességmérő, csak nincs ideje, az információ már ott van sebességmérő kalibrálást Passat B5. Hála BlackLight-meghajtó

Szerelem az autó, összegyűjti az összes információt, és megy a végén, hogy megoldja a problémát! És jó lenne, hogy megtalálják az azonos őrült fanatikus az üzleti, mint mi a Jura, aki hajlandó megölni az autó egész nap) Köszönet mindenkinek, aki részt vett a kérdések megvitatása, és segít a tanácsot, csak a vitás igazság született!

Futott 188.000 km