Véglegesítése zhiguley téli sodródó)
Hello mindenkinek! A szezon nyílt utcán viszonylag meleg egész nap és a hó, ami szórakoztató korcsolyázni vékony gépek károsítása nélkül :)
Ebben a bejegyzésben szeretnék beszélni javítások és kisebb fejlesztések autóm téli pokatushek.
2107-ben vásárolt 10 ezer rubel Nefteyugansk.
Először az olajat cserélni a motor és a sebességváltó. Különösen nem szórja a pénzt, vettem egy félszintetikus 4 literes motorral és 3 liter Gazprom olaj hajtóművek. (1,4 liter töltjük a hajtómű).
Voltak hibás hátsó lengéscsillapítók, fel az új Niva (fekve a garázsban). Húztam a kézifék kábel, abban a reményben, hogy ez működni fog, de sajnos.
A következő lépés -, hogy a sebességváltó. Az eltávolítási és telepítési gond. Főzött és öntött 1,4 liter friss olajat. Az út, helyébe a fékhenger, tedd a fékbetéteket a korábbi 06, szivattyúzzák a fékeket.
Abban hegesztés lett vidámabb, hogy ugyanaz a cseréje után párna és henger megérdemelt kézifék!
Ezután kezdett alábecsülni, az autó erősen sarka, és elkapta a lábujjak. A cél az volt, hogy alábecsülni az autót, de nem sokat veszít működő felfüggesztés és terep.
Annak érdekében, hogy a tavasz első felfüggesztés, szükséges volt, hogy távolítsa el a lengéscsillapító, stabilizátor mount, lazítsa az alsó labdát. Ez az utóbbi volt sok lelassul. Miután a győzelem a labdát, két tekercs vágták le, telepített két gumi távtartókat interturn tavasszal és vágja le a füleket eversion megáll. Az út mentén, kicserélni a régi és kopott alkatrészeket újakra, mi előtt összegyűlt a gép lett egy kicsit alacsonyabb, és jelentősen keményebb. A hatás, hogy a készüléket a sodródás könnyebb lett, volt egy kis ellenőrzés.
Visszaköltözött Itt a rugók sokkal egyszerűbb, nem kell szétszedni semmit, és mindent gyorsan elvégezhető. A hátsó is kivágták kétszer, és állítsa be a két gumi távtartókat egy rugó. Úgy esett, mint kellene, de a szamár kiderült, hogy nem olyan nehéz, talán azért, mert fáradt jet tolóerő, később világossá vált.
A rugók all :)
Ismét első felfüggesztés felbukkant rendszeres távtartó agy (5 mm beállítva egyáltalán Zhiguli gyár). Amellett, hogy a szabványos távtartók, telepítse a második, húzzák útmutatók, de általában nem volt hajlandó, hogy csavarja a kerékcsavarokat. Kellett vennem hosszú csavarokkal, szerelésre tervezték öntött kerekek klasszikusok.
Ami a telepített kovácsolt kerekek téli gumik mérete 175/70/13. És azt is tedd egy karon keresztül a kínai sport kormánykerék eltávolítására, könnyebbé vált kormányozni. Távolítani a tető a csomagtartóba.
Valószínűleg valamit elfelejtettem, amint megpróbálják bemutatni minden röviden nélkül részletesen. Eddig minden indulunk, a vonat, és megpróbálják azonosítani a problémákat, új :)