New Page 1
2.1Osnovnye helyzetben a szervezet karbantartó járművek.
Park autók tartozó polgárok végez jelentős mennyiségű utasforgalom. Karbantartás ezek a járművek megfelelő műszaki állapotban van biztosította az üzemeltetése és karbantartása a teljességet a mennyiség és a minőség, amelyek feladata a vállalkozások automatikus javítás rendszer: egy benzinkút autó (STOA), spetsavtotsentry (CAC) és műhelyek, amelyek részét képezik a különböző szervezetek vagy tartoznak a tulajdonosoktól.
Szerint periodicitás, a listát, és bonyolítja a munkát a autók vannak osztva a következő típusokat: Napi karbantartás (EO), a rendszeres karbantartás (TO), szezonális szolgáltatás (SB). Egy különleges hely a rendszerben a MOT autók tart értékesítés előtti előkészítése.
EO áll, tankolás működését és szabályozását, amelynek célja a biztonság és fenntartása a megjelenése a járművet. A legtöbb EO végezzük függetlenül az autó tulajdonosának az indulás előtt, útközben vagy visszatérve a parkolóba.
A tervek végrehajtásának bizonyos mennyiségű munka révén létrehozott operatív dokumentáció (szervizkönyv) autó futott.
A CO munka előkészítése járművek használható hideg és meleg évszak, mint a gyártó javasolja.
Technológiai folyamat és a TS autók folytatta a munkahelyen. (. 2.1 ábra) függően az álláshelyek számát, amelyek között van rendelve egy sor művek ilyen típusú szolgáltatás, megkülönböztetni a két munkaszervezési módszereket: az egyetemes és speciális pozíciók képezhet egy gyártósoron.
2.1 ábra. Job besorolás
jármű-karbantartási módszer univerzális poszt elvégezni az összes művek az ilyen típusú karbantartási (kivéve takarítás, mosás) egy poszt csoport előadóművészek álló dolgozók minden szakterületen (mechanika, oilers, villanyszerelő) vagy munkahelyi labdajáték. Ezzel a módszerrel a technológiai szervezet üzenete lehet holtpont és az utazási folyamat. Először is, a legtöbb esetben használt OT-1 és a TS-2, és a második - előnyösen EO. Amikor a szervizelés néhány egyetemes postai lehet rajtuk végezni egyenlőtlen munka mennyiségét (vagy szolgáltatás raznomarochnyh autók, valamint a végrehajtására vonatkozó kísérő TP) a különböző hosszúságú tartózkodási járművek számát. A hátránya ennek a módszernek egy zsákutca helyét állások jelentős időveszteséggel az autó szereléshez üzenetét és kilép azokból; légszennyezés kipufogógáz, ha a jármű a folyamat manőverezés pozíciók érkezéskor és a Kongresszus velük; a többszörös párhuzamos ugyanazokkal az eszközökkel.
karbantartási eljárás speciális helyzetben van a feldarabolás a munka körét az ilyen típusú MOT és annak elosztása több hozzászólás. Hozzászólások és dolgozik specializálódtak tekintettel a homogenitás a munka vagy a hang ezek kompatibilitása. Ennek megfelelően, a kiválasztott állomások és berendezések, továbbá specializálódott a műveletet. szakosított utáni eljárás lehet in-line és a működési és az ellenőrzést.
Amikor in-line különleges üzenete lehet elhelyezni, mint egy közvetlen áramlás irányában autók mozgását, és keresztirányban. Specializált pozíciók gyakran egymás után vannak elhelyezve egy egyenes vonal, amely egy gyártósoron. Ez szervezési módja karbantartás csökkenti időveszteség a mozgás (autók és munkások) az a folyamat, hanem lehetővé teszi a gazdaságosabb felhasználása termelési területen. Jellemzők és ismert hátránya a gyártási vonal a szolgáltatás a képtelen változtatni a munka körét (növekedése) bármely hozzászólás, ha nem ad erre a célra tartalék „csúszó” a munkások, magában foglalja az alkalmazandó kiegészítő felmerült azon dolgozik, hogy a mozgás a kiszolgált járművek utáni a bejegyzést az előírt a vonal szélütés. Gyakran ezek a funkciók „csúszó” a munkások rendelt a csapat vezetőit.
Ha a működés szervizelése és vizsgálati módszer az ilyen típusú munka mennyiségének azt is oszlik számos speciális, de párhuzamos elosztott álláshelyek, amelyek mindegyike van rögzítve egy bizonyos csoportja munkák vagy műveletek. Ugyanakkor a munka vagy műveletek elvégzése a forma által kiszolgált egységek és rendszerek, mint például az 1. utáni - mechanizmusok az első tengely és az első tengely; 2. pozícióban - a hátsó tengely és a fékrendszer 3. poszt - váltó, kuplung, hajtáslánc. Autó karbantartás ebben az esetben végzünk a zsákutcában pozíciókat. A szervezet működik ez a módszer lehetővé teszi, hogy speciális berendezések, széles körben elgépiesít a folyamatot, és ezáltal növeli a munka minőségét és a termelékenységet. Felszerelése jármű függetlenül minden üzenetre (éhgyomri és kilépés) a működési és vizsgálati módszer teszi a test több működési folyamat. Az igény átültetésére autókat post a poszt nagy manőverező járművek, tehát improduktív idő, füst a kipufogógázban található.