Nem kell változtatni a láncot a M112) 3. rész (a legrosszabb, ami történhet, ha a lánc csere)

Vettem darálók, aki úgy döntött, a pin közelebb daráló szépen fűrészelt szegecselt rész és bekopogott egy kalapáccsal (finoman fontos neki, hogy ne ejtse). Az első alkalommal az úton nem működik, hogy távolítsa el ezt a linket - kivágták természetesen kívülről, és kiszállt a belsejében, és ez érinti a szerelése (CAM (görgess le egy kicsit (mellesleg a WIS van írva, hogy lehet forgatni az óramutató járásával megegyező csak másképpen a lánc ugrik gyakorlatot fonás mind az összes szabályt) sikerült kivonat.
Hiba négy: miután eltávolították a link, amire szükség van, hogy azonnal lekötni mindkét végén a lánc valamiféle drót, amit még senki nem tett az én esetemben.
Általában a dombornyomott kapcsolja össze az új láncot, és elkezdte görgetni a főtengely, majd egy feszült csend, hallott egy kis Tran (amit később rájött történt az egyik legszörnyűbb aktusok - csúszott lánc), de aztán nem tulajdonított jelentőséget ennek, a második hagyja abba a forgatási és így tovább ...
És néztem valamit, jobb vagyok, és nem forog, csak a motor emelkedik, ezek az idők gondoltam, tekeredve - nem dohányzás, a motor fel párnákkal. Nem értettem, hogy pihent dugattyúk a szelepet, mert nem csavarodott gyertyát, mert mi, így a főtengely görgetni nagyon szoros.
Akkor már nem emlékszem, mit is akar csinálni, de a végén, valami történt, ami történt, mindkét végén a láncok mentek gyomrában a motor))))
Szünetet tartott, amíg a következő nap, gondolom, hogy ki a hibás, és mi a teendő.
Ennek eredményeként másnap reggel elment vásárolni markolat-elszívó egy lámpással és egy mágnes:

A mágnes van proximális részének az áramkört, amely esett felé kiegyenlítő tengely és a feltételekhez kötött vezetéket nem szűnt meg.

A második vég promayalis néhány óra, és a végén ... A végén, nem történt semmi a mágnes. Elkezdték végrehajtani az új terv kiszivárgott olaj

A következő szakasz a jelölést védjegyek. Kitett főtengely 40 fok után TDC, míg már véletlenszerűen forgatni a vezérműtengelyek, hogy a szelepek nem pihent a dugattyúk. Azután, hogy a címkéken vezérműtengely, ez az, ahol a képek segítenek, mint ahogy kellene, mert az jó a telepítés szüksége van ilyen lemezeket, amelyek beilleszthetők a nyílásokba:

Két lemez alulról - a klipek balra és jobbra, a kulcs felső a vezérműtengely lánckerék

A szem nehéz megállapítani (de lehet :))
Ha minden, ahogy lennie kell, elkezdte keresni a címkét a kiegyenlítő tengely és megállapította, hogy ő állt rossz)))

Itt látható a kiegyenlítő tengely

A telepítéshez a kiegyenlítő tengelyt a megfelelő helyzetben a következő módszert alkalmaztuk. A régi láncot, amely már kiszállt a motor hasa kivágott és mellékelni kell az új áramkör görgetés nélkül a főtengely (a lánc eltávolítjuk a második lánckerék) húzódik áramkör segítségével a kiegyensúlyozó tengely és egy egységek számát, amelyre a címkét nem egyezik, akkor a másik oldalon a csomópont régi és az új áramkör eltávolítjuk a kívánt mennyiségű csatlakoztatott egységek, és húzta vissza, így addig ismételjük, amíg a címke nem konvergál (az összes többi tag már most meg kellene kitenni).
Itt látható a jel egy kiegyenlítő tengely:

A hasa a motor, enyhén jobbra fogaskerekek csillog fehér - ez a kiegyenlítő tengely védjegy

Minden kitéve, csatlakozni próbált a láncot, és ez nem fér el a padlón egy milliméter, és a csatlakozó nincs bedugva, sorrendben) kellett kicsavarni a vezérműtengely által lazítás a csavarok, hogy csatolja, és csúszó Starlets kissé az alatt sikerült behelyezése az összekötő kapocs. Úgy tűnik, hogy itt van a győzelem, de kiderült, hogy a külső lemez nem kopott - túl vastag csapokat. Chain szegecs eszköz használata a következőképpen történik:

Ennek hiányában részesült kis satu a szőnyeg kétszer 20. Drive ezt a lemezt a helyére, majd szegecselt kalapács mellékletet.
A telepítés után a lánc Turn főtengely többször, végül meggyőzte, hogy mindenki helyesen összeállított fordított sorrendben, olajat öntött, csatlakoztassa az akkumulátor kezdett a felszámolásról az önindító csavart 10 másodperc és ...
A motor beindítása, az első pár percig, amíg a kopogás emelőket gépelt motorolaj majd suttogva, szerencsére nem volt limit)))
Kevesebb még tisztítani szelep kiterjed, és amikor összeszerelése összeomlott egy forgattyúház szellőztető tömlőt.
Összesen töltött idő 2 óra 3 nap szünet, és egy pár este munka után;)
Mivel nem kell változtatni a láncot a M112 :) 1. rész (háttér)
Mivel nem kell változtatni a láncot a M112 :) 2. rész (előállítás és bontási)
Vezérműlánc helyébe M112, M113 (Hivatalos kézikönyv)