Hogyan kell összeállítani a kerékpár ki a dobozból, blog
Hogyan kell összeállítani a kerékpár ki a dobozból
Gyakran előfordul, hogy nem találja a városban alkalmas kerékpár modellt, az emberek vásároltak online. Kapott az áhított kerékpár a dobozban, az emberek ritkán tudják, hogyan kell helyesen összeszerelni és beállítani. Ha nincs tapasztalata a szerelvény a kerékpár, szükség van fellebbezni hozzáértő emberek. Tölteni egy kis pénzt, de időt és az idegeket. Azonban, ha úgy dönt, hogy össze saját kerékpárral, érdemes kihasználni a javaslatainkat.
Az első szakasz. Előkészítése szerelvény. Szükséges eszközök.
Itt van egy lista a mindent, ami szükséges a szerelvény a kerékpár, tanácsos vásárolni a hiányzó eszközöket:
Clippers, olló erős
Csavarkulcskészlet, állítható csavarkulcs
Kerékpártartó (bár ez nem kötelező, de nagyon kényelmes vele)
A második szakaszban. Kicsomagolás.
Leszállításakor, akkor vizuálisan ellenőrzi a sértetlenségét a csomagoláson. Bővítése az eredeti csomagolásban, akkor láthatjuk: külön-külön csomagolva kormánykerék, ülés, első kerék, pedálok. Minden kis alkatrészek összeszerelése egy dobozban. Ebben megtalálható reflektorok, a különc, a dokumentumokat a kerékpár. Elenged minden részletet a csomagolás, papír és bilincsek. Meg kell tisztán, véletlenül okozhat karcolások a festék. Bilincsek jobb kihasználása speciális vágó.
A harmadik szakasz. Összeszerelése előtt.
Kezdje összeállítására kerékpár jobb elölről. Ez magában foglalja a kormánykerék és az első kereket.
Elhelyezés a kereket. Csavarja le a fedelet eltávolítását. Ez a rész csatlakozik a kormánykerék cső (a szár) a „szarvak”. A kormánykereket kell telepíteni pontosan, amelynek középpontjában a kockázatokat. Tartsa a kormánykerék, forgasd meg a csavarokat az első, majd a másikat. Határozottan húzza meg őket. Előfordul, hogy a szár nem csatlakozik a kerethez. Ebben az esetben a közgyűlés kell kezdeni vele. Ehhez tegyük a lyukat a keret és biztonságos. Ebben az esetben a fék kábelek nem szabad összekeverni. A készülék látható, a jel a maximális magasságot járművek helyezze az első kerék „szemmel”. Helyes magasság lehet majd.
Az első kerék. Ahhoz, hogy összeállítsa a kerekeket kell találni a doboz kis alkatrészek excentrikus dugó és két rugó. Rugók egy szűk része a belső. Vegye le a fedelet és rugós egyik végén, és be van dugva a kerékagy. Kezelje az excentrikus kell ugyanazon az oldalon, mint a hátsó kerék. Általában ez a bal oldalon.
Mielőtt a kereket, azt kell, hogy „nyitott” fém kábelbilincset a felni fékek. Ha érzékeli gyári esztrich, azt el kell távolítani. Ezután helyezze be a kereket a villát. Hogy biztosítsa a bütyök vagy kerékanya alkalmazunk (attól függően, hogy mi is). Spinning excentrikus nagyon egyszerű. Csak időnként megpróbálja bezárni azt. Ha jön könnyen, nyitott és továbbra is csavarja, amíg a kar nem zárja erőfeszítéssel. Fontos, hogy ne vigyük túlzásba, és akkor lehet megtörni a különc. Dolgozni, hogy könnyebb, hogy előtte a kereket. Vizuálisan szavazás elhelyezkedését illetően a kerék villa. Ottsentrovka kerék, hogy elkerülje a harcot a kerék és a „nyolc”.
Abban az esetben, tárcsafékek rögzítése után a kerék követi a készlet. Kezdje állt a telepítés a féknyereg (a mechanizmus, amely termel fékezés). Rögzítő végzik a bal villát egy speciális mellékletet. Ez jól középre kapcsolatban a féktárcsát. Cord (vonalak) csatlakozik a dugó úgy, hogy nem lép be a kerék vezetés közben. Továbbá, a kábel, a fékeket kell rögzíteni a speciális nyílásokat a keret, alkalmazza a bilincsek.
A negyedik szakaszban. Telepítése a pedálokat.
A bal és a jobb pedál nem ugyanaz. A hely, összekapcsoló rúd azok aláírása mindkét L (bal) és R (jobb). Meghúzásakor a pedál hajtókar, ne feledje, hogy az egyik jellemzője a pillanatban. Pedál csavar felé kerékpáros forgalom. Ez azt jelenti, hogy a bal oldali pedált csavarja az óramutató járásával ellentétes, a jobb óramutató járásával megegyező irányban. Ez a kialakítás lehetővé teszi a pedált a lazításra az út során, és annak valószínűsége, hogy elveszíti őket magától megszűnik. Először termelnek csavaró karok, majd meghúzni gombot (általában 15).
Az ötödik szakaszban. Telepítése helyet.
Az első dolog -, hogy biztosítsa az ülést a nyeregcső. Elforgatása felerősítése a PIN Allen és telepíteni a hornyok a nyereg keret, zárja le a konzol, és rögzítse. Azonnal be lehet állítani a döntés az ülés, vagy át ezen a ponton vizsgálata előtt. Menetes hátsó reflektorok a lehető legközelebb az ülés.
Beszúrása nyeregcső a lyukba a keret és csavarozott csavaranya, vagy az excenter.
A hatodik szakaszban. Beállítása a sebesség választó.
Ahhoz, hogy megfelelően beállítja a sebesség kapcsoló szükséges, hogy dobja a láncot a legnagyobb hátsó lánckerék és a legkisebb első. Ha a lánc minden eltávolítjuk a csillagok, akkor főzte nem lesz nehéz. Ehhez az szükséges, hogy nyomja meg a feszültséget lábát, és az áramkör pihenni. Most lehet húzni sebességgel csillagok, majd engedje el a lábát újra.
Állítsa be a sebességet választó szükségünk van egy másik pár kéz vagy egy kerékpártartó. Szükséges, hogy a hátsó kerék a levegőben volt. Ez nagyban megkönnyíti. Mielőtt elkezdené, győződjön meg róla, hogy a beállítás nem szükséges. Meg kell próbálnunk popereklyuchat sebesség, spinning a pedálok ugyanabban az időben. Figyeljük meg a munka lábkapcsolót. Ha rosszul méri a kör és a sebesség nem kapcsolható, a beállítás nem szükséges.
Találunk csavarok H és L (ha van baj, meg lehet nézni a leírás). H - a megnövelt sebesség, és az L - csökkentett (nagy csillagok). Elkezdjük csavarja a csavart H amíg a hátsó láb kapcsoló sebesség nem lesz pontosan szemben az első kazetta csillagok. Következő lépésként kapcsoljuk be a sebességet is állítanak tuning csavar L. A fő feladat - Star vezet láb egy síkban kapcsoló sebesség az első lánckerék (nagy).
Beállítása kábel feszültség. Váltani próbál a sebességet a hátsó kazettát. Ha a sebesség nem kapcsolják, a kábelt húzza ki a dob és a szabályozó a feszültséget, egy kis csavar az óramutató járásával megegyező irányban. Néha elég fél fordulattal vagy kevesebb. Ha a kapcsolási sebessége a lánc ugrik át egy csillag, akkor meg kell, hogy húzza fel a kábelt éppen ellenkezőleg. Ehhez a kábel feszültség kerekek (dob) forog az óramutató járásával ellentétesen, majd próbálja megváltoztatni a sebességét, egyetlen kattintással. Ha ezek után a manipulációk nem lehet beállítani a feszültséget a kábelt, akkor érdemes kipróbálni csavarja az anyát tartja, és húzza vagy lazítsa. Visszahelyezni, és próbálja megismételni az egész eljárást.
Beállítása az első kapcsoló sebességgel. Általában ő nem kell hangolni. Vannak azonban olyan esetek, amikor a gyári beállítás nem teljesül. Vannak is jelen csavarok H és L. De H felelős a legnagyobb sztárok, és az L - a kisebbeket. Forgó L csavar telepíteni a keretet úgy, hogy a belső lemez közel van a lánc, de ez nem hit, még ha a pedálokat. Akkor shift fogaskerekek a legnagyobb és egyben létrehozta a csavar H. magasságának beállításával a láb kapcsolók sebességek, szükség van ahhoz, hogy a láb volt a parttól 2-3 mm lánc. Igyekszünk sebességváltás. A lánc ugrás csillag simán és nem érinti a váz kapcsolót. Szabályozó első váltó kábel feszültség van a kormányrúd mellett a készülék.
Beállítása a felni fék. A dobozban a kis dolgokat, meg kell találni egy hajlított cső, meg kell nyomni a féket kábelt. Ebben az esetben, a szűk része a csövet kell az alján, közelebb a fékbetétek. Ahhoz, hogy védi a kábelt a szennyeződéstől viselni egy gumiszalag, majd lazítson a csavart és rögzítse a kábelt. Ezt kell tenni, nem túl szűk, különben a kábel indul Shaggy. Ha a kábel hosszabb, mint 5 cm, szükséges, hogy összenyomja a metszés olló, és tip.
Álljon a kerék, és nézd meg a párnákat. Legyenek egyenlő távolságra a felni. Helyes érdesség lehet pihentető vagy feszítő a kábel. Továbbá, párna párhuzamos legyen a felni. Szabása lehetővé megerősítették azokat a csavarokat. Könnyebb lesz nyomja őket a felni és húzza meg a csavarokat.
Ha a fékbetétek egy időben kell nyomni a felni. A kiigazítás E mechanizmus történik meghúzásával vagy pihentető a csavarokat. Ezek alacsonyabbak, hogy csatolja a fékbetéteket. Válassza ki a beállításokat a másik oldalon, ami gyorsabb prések a cipő. Twist a csavart egy fél fordulattal az óramutató járásával megegyező, és ellenőrizze az eredményt.
A hetedik szakasz. Alaposan nézzük az egész gyülekezet, ellenőrizze a nyomást a kamrákban, enyhíti a kormánykerék és ülések, a minősége a fék beállításokat és a fordulatszám választó. Eltérések nem kellene. Következő Test-meghajtó az otthonuktól távol, hogy eszközöket.
Bike össze! Kívánunk kellemes kerékpározás.