Ez egyáltalán nem lehet elvégezni a gép télen - Society
Avtosovety fagyott és fékezés
Vegyük például azt a kérdést: felmelegíti a motort, mielőtt az utazás, vagy nem? Egyesek nem zavarja, hogy a téma és azonnal indul megkezdése után, a másik első melegített az üzemi hőmérsékletet a motor, hogy az igazán fagyok késhet 20 perc és még több. Valójában rossz, és azok és mások. Elindítása után a hideg csak meg kell várni az elektronika maga csökkenti a kezdetben növelte a motor fordulatszámát alapjáratra, majd érintse meg azt. Ez általában nem tart tovább, mint egy pár percig.
A hideg ellenére az utastérben aludni az autó külső, nem egyszerre tartalmaznak, ha az összes elektromos készülékek állnak kéznél: fűthető első és hátsó ablakok, tükrök, fűthető ülések, fűthető kormánykerék, a „zene” hangosan, hanem tompított méretei munkát, mert mint a sötét ... egy ilyen „csokrot” főállású elektromos terhelés generátor nem kezeli, és lemerül az akkumulátor. Több ilyen reggel látogatók, különösen, ha mindegyikük nem több, mint fél óra -, és egy „csodálatos” reggel az autó csak nem indul, mert a összezsugorodott akkumulátort.
Ezen túlmenően, az első pár kilométert, akkor is, ha a kormány mögött pátosz és erős külföldi autók, akkor van értelme, hogy menjen nyugodtan, és lassan, óvatosan körözött a lyuk az aszfalt és lankás keresztül „fekvőrendőröket”. Ez biztosítja, hogy a tartózkodása lefagyasztani gumi-plastmasski főzőlap és golyóscsapágy és maguk a kerekek, felmelegedett, felmelegszik, és szerzett megfelelően.
És a folyadék a lengéscsillapítók hasznos. Természetesen ez lehetséges, és a kezdetektől fogva az udvaron, hogy nyomja a gázt a padló és a belépő oldalt a fordulat. De ebben az esetben, a viselkedés a gép az első kilométerre az út a vezető számíthat kellemetlen meglepetés.
Hosszadalmas havazások vagy passzivitás közművek útszéli hó halmozódik. És parkolás vagy egyszerűen megáll gyakran nem maradt más választása, mint hogy ellenőrizze a hóban. Ezt el kell kerülni, ha lehetséges. Az a tény, hogy a hó is lehet bármit. És a sima aszfalton, és megfordult, mert egy olvadás a mocsár a talajban, és egy darab vas, ami szúrja a gumi. De ha kellett parkolni az autót ilyen körülmények között, megáll oly módon, hogy a közúti forgalomban ismét elé került. Vagy legalábbis a rendszeres rántás - abba az irányba, az úttest. Ez az eset áll fenn, ha zabuksuete - megkönnyítené, hogy az autó kábelt.
Történelmileg ez a téli megnövekedett kereslet a tartalék kilincset, és az ajtó tömítések. A tény az, hogy az ajtók néha lefagynak szokás. És sok vezető elfelejti, hogy előttük nem APC és egy személygépkocsi, félig álló műanyag.