cseréje pXX
Acél úszó alapjárati fordulatszám hideg motornál (és néha meleg), kezelték egyszerűen - szükséges volt kiszorítják, és indítsa újra a motort. Ítélve a jeleket, amelyek úgy döntenek, mint IAC után visszacsévélés a motor jól működött agya csak azt jelenti, hogy elveszítené a jelenlegi helyzetben a IAC óta nincs visszacsatolás.
Ítélve Murzilka helyett a IAC kell egy csomó dolgot, hogy csavarja, és távolítsa el a készülék teljesen, hiszen ez rossz, úgy döntöttem, hogy nyissa ki a motorháztetőt, és körülnézett. IAC van egy telek a pillangó a szélvédőről (helyes beszélni a szélvédő, de a szó szélvédő miért vált elfelejtett).
Röviden, azt eltávolítjuk a fedelet a motor (jó, az egyik, hogy a zaj) törölte a szelepfedél szellőzőt tömlő, vagy akármi is nevezik, csavarja ki a két csavart a fojtószelep szerelvény, húzza ki a chip (gyorscsatlakozó tengelykapcsolók) IAC, a fojtószelep kábelt és a tömlőt úgy tűnik, hogy adszorber.
IAC önmagában van rögzítve két csavarral Phillips csavarhúzó H2.
Új IAC vett zárt rúd
És akkor megint ott korom nabotsya és ragaszkodni fog (lépést kihagyhatja)
jelölés 2112-1148300-04
Itt összehasonlítani a régi és az új IAC
Amikor telepíti, ellenőrizze, hogy a rúd nem ölt több mint 23 mm, és a szünet :(
ha ragaszkodik kibír egy chip, tartalmazzák a gyújtást és az agy lesz távolítva a szárat, hogy a kívánt hosszúságú, jól, vagy csak ha telepíti kéz nyugszik, vagy nem érzi magát.
Mindezt fordított sorrendben.
Dolgozz maximum fél óra, a lényeg, hogy ne ejtse el az anyákat és a termelők.
úszás sebességét nem vész el, de kezdett sorra kerülő 10.20 ritkább bűn DFID, nevezetesen a szegénység annak szerkezetét, eredetileg azt helyett levegő áramlását méri a nyomást és a hőmérsékletet a szívócsőben, de AvtoVAZ mérnökök valószínűleg jobban tudják.
Kibocsátási ár: 600 ₽ Futott: 40000 km