Autó - Téma megtekintése - projekt - diagnózis EGK-iv
Ily módon a diagnosztikai protokoll EGK-IV végre előkerült
Alapján ezt meg lehet tenni:
+ Pokazometr instant / átlagfogyasztás
+ Méter 0-100 gyorsulás, rugalmasságát, tehetetlenség CPG, stb
+ Tippek kapcsoló átviteli peregazovkoy
+ Kalibrálás fojtószelep
+ Vedd naplók (trend) minden paraméter
A vas kb 30x40 mm tábla egy mikrokontroller és egy pár átalakítók chip interfészek. Melyik 12, tökéletesen illeszkedik a ház csatlakozó OBD-II (képek később), amelyből kiáll a farok egy számítógép (COM vagy USB).
A szoftver - a mikrokontroller firmware (a lehetőséget, hogy frissítse a helyén), és softina Windows teljesen én írtam.
Lehetőségek a terjedését az egész a következők:
1. Szakemberek - kész vagyok elmondani, hogy a PM protokoll (de nem fogom rágni utal, magas szintű szakértők), a forraszanyag és a program a hardvert. ingyenes
2. Azok, akik szeretnék, hogy forrasztani, de nem a program - küldhet beprogramozva mikruhu ATMega324 DIP vagy TQFP. A támogatást a firmware frissítést. Eladási ár ezek mikruhi.
3. Könnyű változat. Board gyári változat forrasztva az összes áramkör, programozni és tesztelni. Csak akkor kell forrasztani provodochki felé vállalatok felé Ford.
4. Teljes verzió. Ready "string" a OBD-II csatlakozó vezetéket a számítógépre (COM vagy USB lehet választani).
5. Bortkomp. Ez még mindig a tervek - teljes bortkomp kis képernyőn, beleértve a diagnosztikai modul részeként (az illeszkedés mindent egy mikrokontroller nem fog működni).
A jelenlegi szakaszban készen áll a vas, a nagy változások azt nem várható. Firmware béta állapotú, a szoftver színpad elején alfa verzió.
Ui Ennek köszönhetően a színpadon:
Igor K - rendszeres emlékeztető a munka szükségességét
CoSysOp - valamit, ami nem égett, de a személyazonosság-érzékelő és a valódi helyettesítő
Steve Bennett - tájékoztató
Thomas és Sergio - erős vágy, hogy újra feltalálni a kereket
Comporta sebességnek olyannak kell lennie háromszorosa Ford árfolyam. Ennek megfelelően, a jelenlegi 9600 38400. A „turbó” 19200-57600.
A vezérlő kommunikál a számítógéppel protokoll aszinkron. DCL szinte teljesen belsőleg kezeli.
Munka IMMO és dopsistem elméletileg lehetséges. Legalábbis elméletileg lehetséges, hogy rögzítse a program memória. Meg lehetne venni a jövőben firmware.
De a munkát a modul légzsák és ABS módosítását igényli a vas, mert egy külön száron csatlakozó OBD-II protokollt és van egy másik.
Divays nagyon érdekes, azt hiszem, valami munkát is lehetőség van, hogy egy meglehetősen erős bortovik.
Azért vagyunk itt, egy barát vayaem több más autó - helyettesíti szalag, bortovik, navigáció, stb akár körutazás, fény, riasztó, és kenőanyagok. Talán meg kell vásárolni a platform, ha úgy dönt, hogy nem zavarta Ma este saját protokollokat, akkor vizsgálja meg a készüléket, mint a fő módja annak, hogy csatlakoztassa a számítógéphez kíséret (elvtársnak OBD2 / Opel).
_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 ajtók, PTE (CVH) 1.4i, ABS, GUR - zhivchik. Találtam egy új tulajdonos. Többé nem igényel figyelmet, hogy a fényezést.
Creator én vezérlő protokollt eredetileg kialakítva a fegyverkereskedelem ellenőrzéséről keresztül terminalku a kérés-válasz módban szinte, mint egy Hayes-modem. Az egyetlen különbség - ha kér adatokat az érzékelők válasz úgy kezdődik, hogy menjen stream bináris adatokat. PDA-k, azt hiszem, hogy megbirkózzon. Ő kezeli bizonyos adatok fogadása GPRS-csatorna, igaz?