átviteli berendezés MAZ-500
Az eszköz sebességváltók MAZ-500
Váltó háromutas, ötsebességes (ötödik overdrive) és szinkronizáló a második vagy a harmadik és a negyedik - ötödik fokozatban.
Tervezése sebességváltó ábrán látható. 58.
Carter sebességváltó 13 van csatlakoztatva a forgattyúház tengelykapcsoló 4, és így a motor, a tengelykapcsoló és sebességváltó alkotnak egy tápegységgel.
Input 2 tengely van szerelve két csapágy: továbbítsa a furatban a motor főtengely és a hátsó - az elülső fala sebességváltó 3 fedelet és a csapágyat.
H | és az elülső vége a bemenő tengely bevágott réseket a telepítés a tengelykapcsoló-tárcsa. A hátsó tengely végén kovácsolni, úgy, hogy belépve a ház dobozt a tengely vágjuk gyűrű fokozat állandó kapcsolatú fogaskereket. Számolt tengely tengelyirányú elmozdulás ellen egy csapágyban amely rögzítve a házhoz viszonyítva biztosítógyűrűt a horonyban a külső gyűrű a csapágy, és emellett, a belső gyűrű a csapágy előre feltöltött koronás anya. Belső furat Elsődleges tengely fogazás egy támogatása az elülső kimeneti 16 tengely szerelve a benne foglalt hengergörgős csapágy, a hátsó vége a kimenő tengely által támogatott golyóscsapágyak szerelt a tartógyűrű és a fal a forgattyúház fedél 14. A belső gyűrű a csapágy közé van befogva gallér és a hajtómű kimenő tengely sebességmérő meghajtó, sürgetve karima
15 kardántengely. Perem ültetett a nyílásokba, és rögzítve, hogy a végén a másodlagos tengely anyát és alátétet.
Egy másodlagos tengely hornyolt tengely változó szakasz. Ez sorosan elrendezett (kezdve az elülső vég) 5 szinkronizáló ötödik és negyedik fokozat, ötödik sebességfokozat sebességváltó 8, fogaskerék 9, a harmadik sebességváltó, a harmadik szinkronizáló 10, és a második fogaskerék, a második átviteli 11 fogaskerék és az első áttételi 12 és hátrameneti fokozat.
Ábra. 58. Hajtómű:
1 - a tengelykapcsoló kapcsolási; 2 - a bemenő tengely; 3 - bemenő tengely csapágyfedél; 4 - tengelykapcsoló-ház; 5 - szinkronizáló negyedik és ötödik fokozatban; € - a felső sebességváltó fedél rudak és villa; 7 - a tavasszal a labdát rögzítő; 8 - egy fogaskerék kimenő tengely ötödik sebességfokozat; 9 - harmadik fokozatú hajtómű kimenő tengely; 10 - a szinkronizáló a második és a harmadik fogaskerekek; 11 - a második sebességfokozatot kimenő tengely; 12 - az első fogaskerék és hátrameneti fokozat kimenő tengely; 13 - a hajtóműház; 14 - egy fedelet tengely csapágy; 15 - egy karimát a kardántengely; 16 - egy másodlagos tengely; 17 - a közbenső tengely csapágyfedél; 18 - a közbenső tengely az első áttételi; 19 - a második sebességfokozatot a közbenső tengely; 20 - bevitele az olajszivattyú a mágnes;
21 - A harmadik fokozatú hajtómű előtéttengely; 22 - az ötödik fogazott a közbenső tengely; 23 - PTO sebességváltó; 24 - fokozat állandó mesh (csappantyú); 25 olajszivattyú 26 - fordított blokk tengely; blokk 27
hátrameneti fokozat; 28 - a dugót lefolyni az olajat; 29 - rúd dugó hosszanti vontatási; 30 - egy közbenső váltókar; 31 - töltődugó; 32 - vezetője a dugó rúd; 33 -pruzhina biztosíték: 34 - fuzionálnak a hátrameneti fokozat; 35 - póráz kapcsoló első fokozat és hátramenet; 36 ház sebességváltó 37 - a kart a sebességváltó; 38 - pin lock fokozatválasztás; 39 - zárórugós fogaskerék kiválasztása; 40 - tengely fogaskerék
A kocsi szinkronizáló ötödik és negyedik fokozat illesztve bordástengely, és a harmadik és a második átviteli - a bordás hüvely külső felülete képest rögzített tengely spline. A második fokozatban, a harmadik és az ötödik sebességfokozat szerelt a másodlagos tengely siklócsapágyak, készült formájában acél hüvelyek, amelyek egy speciális bevonat és impregnálás. Az első fokozat, és hátrameneti fokozat mentén mozoghat rés a kihajtótengely. A tengelyirányú mozgása a többi a fogaskerekek korlátozott tolóerő alátétek és távtartók.
Az elülső végén a közbenső tengely 18 nyugszik görgős csapágyak szerelt elülső falon a hajtóműház, és a hátsó - golyóscsapágyak szerelt a tartógyűrű és a fal a forgattyúház fedél 17. Ezen túlmenően, a hátsó vége a közbenső tengely van húzva, hogy a belső gyűrű a csapágy alátétet és a két csavart, becsavarva a tengely végén.
Közbenső tengely kivéve bordás hátsó rész, amely egy tányérkerék az első áttételi és a fordított, amelynek sima felülete lépcsős, hogy lezárja a nyelvhorony rögzítésére fogaskerekek. A közbenső tengely van elrendezve, sorozat: egy csillapító
Állandó áttételű hajtómű 24, erőleadó hajtómű 23 keresztül az oldalsó ajtót, az ötödik sebességfokozat 22 és a harmadik 21 fogaskerék, a távtartó 19, és a második sebességfokozatot.
Az elülső végén a közbenső tengely készül egy horony a meghajtó görgő 25 az olajszivattyú.
A dagály hajtóműház beépítési egy tengelyre 26, amelyen ül két görgőscsapágyak 27, a közbenső hajtómű irányváltó. Az egyik fogaskerék vonat állandó háló tányérfogaskerékkei első továbbítás, szeletelve a közbenső tengely; a másik fogaskerék összekapcsolódik az első sebességfokozatot, a csúszó mentén rések a másodlagos tengely mozgatásával vissza, amikor a hátrameneti fokozat aktiválódik.
Minden fogaskerék hajtóművek, a fogaskerekek kivételével az első adást, megfordítva a TLT és állandóan háló megfelelő fogaskerekek az elsődleges és másodlagos tengelyek spirális fogak zaj csökkentésére, ha dolgozik fogaskerekek, és fokozzák a tartósságot. Továbbá, a 24 fogaskerék a közbenső tengely van egy fogazás van, amelybe egy rugó-típusú csillapító van szerelve csillapítására zaj egy adásra, ha a motor üresjáratban van.