A tanulmány a város St. Petersburg
Nem okos, de a tapasztalt.
Egyszer ült a volán mögé (2 évvel ezelőtt) - azonnal folytatta a navigátor (mert már 3 változatban SitiGid változott). Ez csak egy illúzió, hogy mész keresztül gondolkodás nélkül. Különben is - az első, útvonaltervet, ami nem volt ötlete előtt, a metró megdöbbentő, másrészt a navigátor nem vezet zárt utcán, akkor nem fog egy egyirányú forgalom, stb, és harmadszor, a memória minden még bizonyos szakaszain az útvonal, majd emlékezni, és ellenőrzés ebben az értelemben nagyon hasznos - láthatjuk a ház - valamilyen hátsó utcákon halad. -), és érdekes módon, úgy tűnik, és a munkából is lenne k4azalos, az út ismert, de szinte minden alkalommal más vezető.
Általában azt javasoljuk, hogy tegye meg a navigátor és a gőz nem.
+1
Így sokan, akik azt mondják, hogy itt, beleértve a Navigator és az összes agy leáll. Hadd próbálja, majd beszélni. )
Az igazság a zárt utcák és egyirányú forgalom - te pazarolja rá. Megvan sitigayd kétszer próbált a harmadik szovjet szerencsés az árral szemben, és nem a terület zavaros - de magam biztosan jeleket keresni :)
nekem úgy tűnik, a navigátor nem lesz a zöldség.
de ez az én véleményem) Nem azt mondom, annak szükségességét abban az országban, ha nem hagy Purdy.
de általában, ha valahol egy ismeretlen területen, hogy menjen, először vizsgálták térképeket, hogy emlékszem, mit, hol és mikor és hol. élelmiszer memória, ha kétségei vannak, megáll, és tanulmányozzák a térképet újra.
Én a közepén, mint a hal a vízben - séta, séta és újra járni. megjegyzett sok.
munkát, amit most peshochkom menni és lovagolni a gépen és bomblyu hétvégén.
Ha meg kell, hogy hatékonyan és gyorsan, akkor az egyetlen módja:
1. Navigator - fasz. Nincs lehetőség. Papír kártya vészhelyzet esetén.
2. bomba este és éjszaka.
Megértem, hogy a második bekezdésben meghatározott elfogadhatatlan.
De, sajnos, egyébként gyorsan sikerül.
> Ezután olvassa be a számokat az úti egy papír térképen
De nem az utazás előtti könnyebb látni a térképet, és úgy dönt, hogy emlékezzen az útvonal. )
Azonban mindenki azt teszi, amit akar.
Azt feltételezik, hogy az a személy, - ez egy állat, hogy bármi tanul és emlékezik valami csak akkor, ha arra kényszerülnek, hogy a nehézségek leküzdésére.
Csakúgy, mint a navigátor minden nehézség ott van, miért az agy valami emlékezni?
Tudom, hogy egy csomó ember, aki anélkül naviratora általában jön egy sokkos állapotban valahol vezetni, ha szükséges. De ez az ő választása, problémáik - Az isten szerelmére, ha nekik megfelel. )
Én vagyok a navigátor - egyetlen európai térképeket.
Város tudom, mert a bomba az időben, szükség volt a túlélésre - ezt vizsgálták.
Számomra, csak nem könnyű, mert a feje tele van lyukakkal, emlékszik a hosszú út elég nehéz (pl. A keresztezi az utca n balra, hogy a street r, és tovább.). Nem igazán emlékszem, ha nem lett volna a megfelelő területen. de csak akkor, tisztán vizuálisan, miután egy tervtanulmány egy térképet, minden, amit letétbe a fej)
Sőt, a pont-pont B érhető el különböző utakon, néhány én nem dodumayvalas, a tükör hordozón, pl repedések mutatja)))))
Általában valaki, hogy minden az övé, egyetértek. és ami engem illet, én most végre elkezdett menni az igazi, és nem csak a jól kitaposott ösvények)
Tájékozódási pontok a városban is, még az ismeretlen helyen. A lényeg, hogy tudja az irányt, ahol menni, és a folyamat, és ahogy emlékszem.
Ie néha vannak egy ismeretlen helyen, így megy körbe az oldalon, ahol ez szükséges. Ha jön egy ismerős helyen, de ha nem akart, aztán megfordul, és most már tudjuk, egy új utat :))) A parancsnok állandóan zavaros így :) Vagy Boldogasszony híd Narva néha utazott körbe, amíg egy-két alkalommal nem nézett a térképen, és én nem marad a szokásos úton.
Általánosságban elmondható, hogy kell menni különböző utakon, annál is inkább, általában legalább egy pár lehetőség utazásra ugyanazon a ponton állnak rendelkezésre.