A motor nem indul, vagy elindul és rögtön a standokon - remontautovaz
Helló A helyzet a következő. 2107 volt az utolsó hónapban 5. Amikor a közelmúltban úgy döntött, hogy értem. ez nem jött össze. Feltöltött akkumulátor, én változott az indítómotor kezd fordulni, de a szikra nem volt ott. Így jöttem át ezt a cikket. A gép állt BC gyújtást, de úgy döntöttem, hogy megváltoztassa teljesen együtt gyertyákkal és évszázadok vezetékek. Annak érdekében, hogy ne szenvedjen találgatások. Mindent elkövetnek az utasításoknak megfelelően, hogy adják a cikket. Rotor 4 tegye merőlegesen a henger, ami a kockázatot a motor. Volt egy szikra, csak itt az autó nem indul. Csak taps, de nem rendszeresen. Mondd, kérlek, mi lehet a baj? Ne szénhidrát?
Szia, Maxim. Ügyintézés motor a padlóra a gázpedált, vagy lehet megszerezni, hogy fogja meg a start. Ha nem -, akkor távolítsa el a gyertyát, és nézd meg őket. A benzin - az a tüzelőanyag finom, száraz - így nincs tüzelőanyagot. Ha minden jól megy, akkor koncentráljon felborulásának futó tramblera 180 fokos, hirtelen segíteni, néha előfordul (és nem érti, hogy miért).
Gyertyák száraz, de ha én vagyok a motortérben szorítani a fojtószelep kábelt a fúvóka karba öntünk olajat.
Egy hüvelykujj fordulj 180 fokot. egyszerűen csavarja az időzítőt, és nincs kitéve semmit, viszont a csúszka?
Igen, pontosan. De furcsa, hogy a gyertyákat megszáradni. Próbálta már 10-szer nyomja a gázpedált, majd próbálja meg újraindítani? Talán csak nem elég üzemanyag a kezdeti indítás.
A helyzet a következő: megfordultam csúszka ásott Carbet. Nem tudom, ami segített, de az autó indul. Igaz azonnal standokon. A szopós dolgozott tovább. Megértem, hogy az ügy még a karburátor. Szeretnék tanácsot kérni.
És milyen szintű üzemanyag legyen az úszóház? Én szintjén a fúvókák kevesebb lehet. És hogyan kell működnie pnevmoregulyator? Azt hiszem, van egy fojtó a második kamra nem furychit.
Maxim, általában, ha a benzinmotor indul és leáll azonnal, az azt jelzi, üzemanyaghiány miatt. Üzemanyag gyakran hiányzik az úszóház. üzemanyag szintet kell a középső rámpa úszóház, állítsa be. Még azonnal ellenőrizze, hogy a búvárszi- üzemanyag-szivattyú nem blokkolja vagy hálós cső a karburátor belépő.
Choke második kamrát kinyitják, ha a motor eléri a bizonyos sebesség elég létrehozni negatív nyomást kell nyitni a szelepet. A helyszínen nagyon nehéz látni útközben, a depresszió, a gázpedált a padlóra, a nyitás a második kamrában nagyon jó, az autó kezd gyorsulni gyorsan.
Köszönöm a tanácsot. Megpróbálom.
Szeretném tisztázni az igazságot. Hogyan lehet a legjobban ellenőrizni az üzemanyag-szivattyú? És hogy szükséges-e elvégezni a manipuláció a tű?
Én is szeretnék tölteni karba megelőzésének remkomlekta. Talán mondani egy javító készlet jobb használni, és milyen adatokat kell pomenyat.I mely részeit kell tisztítani?
Benzines szivattyú könnyen ellenőrizhető. Próbáld rázza meg kézzel eltávolítjuk a csövet a karburátor. Ha a benzin megy, akkor minden rendben lesz. Mit jelent manipulálásával a tű?
Ha a karburátor előtt normálisan működik, akkor a legjobb, semmi nem változik, nem bízik a javítókészlet. A legjobb, ha csak fújja a fúvókák és az öblítő folyadékot tisztítani a karburátort, majd egy másik, hogy beállítsa a szint az úszóház. Mégis meg kell látni, hogy az úszó nem ragaszkodnak a falak a porlasztó test (vannak jelek,). A telepítés előtt a felső fedél a úszóház kell tölteni benzinnel a szükséges szintre, de nem több. Ez megakadályozza zavaró az úszó leengedett helyzetben.
Már én szétszerelhető és tisztítható a szénhidrát. Float én változott, mert észrevette, hogy ő egy kicsit torz. Ami a tűt. Elárultam a fontosabb neki. Szétszerelt állapotban, rájöttem, hogy semmi különös nincs. Megváltoztattam az üzemanyag-szivattyú. Nem tudom, hogy a problémát, vagy nem, de a régi formájában filmre megnyomta a belső tárcsa és a szivattyú nem rázza, és nyomja meg a kézi szívató - remegett.
Vasárnap lesz Carb életbe, hogy megpróbálja, és indítsa el. Lássuk, mi történik.
Köszönöm a tippeket!
Helló A helyzet a következő. Tedd a karburátort, az autó elindult. Ha Ön rendelkezik kanyarodáskor, a gép működik, de tétlen standokon. Ismételt manipuláció a forradalom csúszka, akkor a gép leáll a felszámolásról egyáltalán. Várom a tanácsát.
PP Vegye ki a szikra - az összes fekete. Annak ellenére, hogy az utóbbi időben megváltozott a telepítés BC gyújtást. Clearance ellenőrzött - az összes 0,8 mm.
Szia, Maxim! Az első lépés, vissza a csúszkát hogy a gép kezdet. Ezután meg kell hajtania porlasztóbeállítás. És a bizalom a legjobb szakember, így kiderül, olcsóbb és gyorsabb. Úgy tűnik nekem, hogy nincs megfelelően beállítva az üzemanyag szint az úszóház, így a gép fojtott benzin, mert ez a fekete gyertyákat. A gyújtás is kell tenni egy stroboszkóp, mert e nélkül a stabil, sima motor működését minden módban elérni szinte lehetetlen.
Szia, a probléma az ilyen, minden szabályt közeledtek a közlekedési lámpák az autó indult troit és elakadt, arra törekedjünk, hogy nem indul el, sodrott és alig alig indult be, hajtott a ház fulladt, úgy döntött, hogy teszteljék kell szerezni vagy sem, így ismét alig tudott kezdeni, vezetett garázs megfulladt, majd azt újra fogott ismét megkezdődött, és fulladt az összes szabályt, mint korábban! mi lehet a probléma? 2107 karburátor, köszönjük!
hello my 2107 karburátor miért, mikor indul az autó végéig meg kell húzni padsos igen 40-50 rpm, és ha én kivonó fordul a gép leáll, és ha kiderül ostavit40-50 keresztül körülbelül 5 percig voltam egy kicsit lendületet kivonva a készülék nem működik megfelelően a nézőtéren, mint lehet az oka, kérem, mondja meg