A legendás „Aurora” hazajött
A művelet vissza a hajót, hogy egy hely az örök parkolási végzett éjszaka, amikor a vízszint a Néva folyó olyan magas, mint lehetséges. Cruiser "Aurora" bal Kronstadt Marine Plant 21.00-kor.
Kísért a cirkálót egy helyre az örök parkolási öt vontatóhajó, amelyek közül az egyik van hozzárendelve a leningrádi haditengerészeti bázis, a búvárkodás és a tűz csónak.
Hogy visszatérjen a helyére cirkálójával elő különleges parkolási vízi a leningrádi Naval Base. A méréseket végeztek haditengerészeti vízrajz és társ számítások azt mutatták, hogy az állomány a mélység alatt a gerinc „Aurora” a pétervári töltésen lesz 1,75 méter. Ez szerint a matrózok, garantálja a biztonságot parkoló a hajó, az első helyezés. Míg az „Aurora” nem volt a helyén, a város pétervári rakpart felújítása és megvizsgálta a kommunikáció, amely csatlakozik a cruiser.
A teljesítmény-jellemzőit cirkáló „Aurora”
„Aurora” - az első rangot védett cirkáló a Balti Flotta „Diana” típus. Épül az új Admiralitás Szentpéterváron 1903.
Cruiser „Aurora” volt felfegyverkezve 42 fegyvereket négy különböző kaliberek, három torpedóvetőkkel. Összesen elmozdulása meg - 7130 tonna, és a páncél vastagsága - 63,5 mm-re a fedélzeten 152 mm - a kabin. Elmehetne sebességgel 19,2 csomót, és a maximális tartomány 4000 tengeri mérföld. cirkáló legénység állt 570 ember, köztük 20 tiszt. cruiser hossza 126,8 méter, szélessége - 16,8 méter, és a mélysége a csapadék - 6,4 méter.
History cruiser szolgáltatás "Aurora"
Tűzkeresztségen „Aurora” kapott az orosz-japán háború - ő volt az egyik a két orosz hajó túlélte a csuzimai csata május 1905. A háború után 1906-ban, a cruiser visszatért Szentpétervárra, és lett egy képzési hajó, ami történt a kadétok és midshipmen a Naval College. A hajó már részlegesen eltávolítottuk kis kaliberű tüzérségi ágyú hozzá két 152 mm-es kaliberű.
A kitört a második világháború 1914-ben a cirkáló csatlakozott a 2. Cruiser Brigád folytatott tüzérségi tűz és folytatta járőröző. A 1914 nyarán, a „Aurora” Tizennégy 152 mm-es ágyú, és négy 75 mm-es légvédelmi ágyúk voltak telepítve.
Cruiser „Aurora”: a büszkeség az orosz flotta
A forradalom után a cirkáló volt a haditengerészet tartalék, ő ágyúkat eltávolítottuk, és a karok a Volga Flottilla. 1922-ben úgy döntöttek, hogy állítsa vissza a „Aurora”, mint a képzési hajót.
Képzési lehetőségek és a hajó-múzeum
A történelem javítások cirkáló „Aurora”
Történelmi védett cirkáló „Aurora”, amely részeként működik az orosz birodalmi, majd szovjet Balti Flotta, többször felújítás alatt a dokkok a Kronstadt tengeri növényekből és más növények Petersburg-Pétervár-Leningrád. Az utóbbi szélsőséges eredmények ma is látható.
„Aurora” egy konkrét ing. Javítás 1945-1947.
1944-ben úgy döntött, hogy visszaállítja a cruiser, mint egy emlékmű, hogy a forradalmat. A 1945 nyarán „Aurora” emelte a víz szivattyúzzák ki, foltozott lyuk. Az állam a „Aurora” kemény volt: miután sürgős javítási cirkáló kerekedett a szivárgást, és leült a földre. A hajó volt vontatott Kronstadt, ahol volt dokkoló a Marine növény.
A 1945 őszén a cruiser került át Leningrádban, ahol javítási munkák végéig folytatódott 1947.
A felújítás a külső megjelenés, a hajó változott, közeledik, mi volt 1917-ben. „Aurora” visszaállította a felépítmény, beleértve a teljes mértékben helyettesíteni kémények, súlyosan megsérült a háború alatt. Alapítva karok, az azonos típusú, hogy ott állt 1917-ben, de a szárazföldi gépek. Visszaállította az orrnyereg, a fából készült padló, a felső fedélzet készült fenyő. Jelentős változások mentek végbe a hajó belsejében. Az „Aurora” eltávolította a kopott kazánok, cserélje ki két új, bontott két három fő gőzgépek, vágott és eltávolítják páncélozott én motor és kazánház, egy része a kisegítő gép. Összesen cruiser dömpingelt mintegy ezer tonna különböző mechanizmusokat.
Változások különösen nagy hatással van a hajótest víz alatti. Egy felmérés 1945-ben kimutatta, hogy ő egy olyan államban, amely lehetővé teszi a rendszer folyamatos működéséhez felszínen. Vízálló úgy döntött, hogy elérjék révén belső beton bélés.
Tömítése sérült ház segítségével konkrét tartották a leginkább hatékony és tartós ezekben az években. lezárásával által végzett munka az alkalmazott „Sudobetonverf” növény felszínen, valamint más munkák idején a víz feletti része a test. Betonozás előzi munkaigényes felületek tisztítására. Ezután, egy sor hegesztett betonacél rudak 6-8 mm átmérőjű, alakított háló, amelynek 70x70 mm, és a beton öntjük azt a magas minőségű cement. Szembenézni vasbeton tette a teljes belső felületén a burkolat, hogy a magassága közelítőleg egy méter a vízvonal felett. Az eredmény egy vízzáró beton „kabát” vastagsága 50-90 mm, és a súlya körülbelül 450 m.
Múzeum „Aurora” kezdett létre 1950 óta erők személyi, veteránok és a rajongók. 1956 óta a múzeum kiállítási cruiser vált ága a Központi Tengerészeti Múzeum.
Felszínen maradni. Javítás 1984-1987
Végére az 1970-es, a probléma újra felbukkant: a külső része a hajótest víz alatti korrodált, a belső beton „ing” sok helyen megrepedt és elvesztette feszességét. A hajó kezdett a víz, hogy ki kell szivattyúzni a szivattyúk. Felmerült a kérdés, a felújítás, az új szükségletek.
Releváns szakmai 1984-1987 végzett a leningrádi hajóépítő üzem. AA Zsdanov (most „Észak Hajógyár”) projekt az Észak Design Bureau. Javítás megelőzte felmérés és tervezési munkát. A Központi Állami Levéltár, a haditengerészet szakértők vizsgálták mintegy 6000 esetben 13 alapok, több mint 500 rajzok, leírások, dokumentumok, albumok, mechanikai szerelését és tüzérfegyverzet.
Szerint a javítási projekt fejlesztők, mérnöki építési cirkálót élő törvényei szerint és hagyományok a haditengerészeti szolgálat. Tehát, ha van tárolva arra használták, hogy olvassa szükséges tulajdonságokat, mint a szilárdság, elsüllyeszthetetlen, tűz ellenállást és a korrozív környezeti tényezők.
A „Aurora”, mint egy emlékmű hajó felszínen a flotta szöges ellentétben áll a koncepciót, amely megvédte számos ellenfelek.
Röviden, a javaslat takarékos és gondos javítás ház felújítás, gépek.
Ez számos lehetőséget kínál védelmet a környezetüket, készítmény a cruiser tengeralattjáró talapzat létrehozni úszódokk víz alatt.
Ennek eredményeként a fejlesztők érvek javítási projekt elfogadott - egy omladozó víz alatti rész 1,2 m-rel a vízvonal ítélték alkalmatlan javítási és vágás. Új víz alatti rész gyártott modern anyagok. Fa és réz borítás a hajótest nem újra. Új és régi szabadoldalnak alatti házrészt hegesztéssel kapcsolják össze.
A felső részt négy részből szerelt új víz alatt. A motortérben felállított kazánház, egy kis múzeum - modell két kazánrendszerek Belleville - Dolgolenko és elemei kazánház tartozik.
Azt hogy annak érdekében, és állítsa be a takarmány fő gépen. Az újonnan gyártott Turtleback. Hátán egy nagy része a régi páncél lemezek.
. Guns, vágás, hidak, rádió, csónak és térvilágítás karok, a sürgősségi és kikötési eszközök, szerszámok, teherautók, stb Beletelt jelentős munkát a rekonstrukció a belső társított csatacirkáló: minden verhnepalubnye létesítmények és berendezések kerültek vissza. Csövek és oszlop cruiser készültek újra. Azonban azok, hogy ott állt a javítás előtti, szintén nem az eredeti - a székhelyük a késő 40-es. Cannon úgy döntött, hogy elhagyja a parton gépek.
Gyakorlatilag az összes hajó belseje már ütemezni. On-deck helyet a múzeum rekesz egy kiállítással és munkatér a személyzet, a vendéglátó részleg csapat egy gálya, élő egység tisztek tiszti és a parancsnoki kabin. Az alábbiakban egy lakossági fedélzeten, élőhelyén csapatok, felszerelt követelményeinek megfelelően lakhatóságot a modern haditengerészet. Továbbfejlesztett kommunikációs rendszerek, villany, tűzoltáshoz.
Szerint a javítás a fejlesztők, alkalmazási technológia lehetővé tette a maximális kihasználása az eredeti testrészeket. Voltak, például, teljes mértékben megmarad, és a kontúrok az ilyen egyedi szerkezetek, mint a bronz ötvözet szár és arhershteven a kormánylapát pengével.
Eredmények javítási szakemberek és a nyilvánosság már érzékelhető kétértelműen.
A fő követelés az ellenfelek, hogy véleményük szerint a munkálatok megváltoztatása helyett helyreállítása.
Sok figyelni veszteség javítása során sok értékes darab gépek történelmi „Aurora”, és bírálta a döntést, hogy elhagyja a cruiser felszínen, míg lehetett szerelni egy talapzaton a víz, vagy egy úszó dokk.
Különleges idegenkedés is okoz döntés vágja az egész víz alatti hegesztés és kapcsolódó új, annál is inkább, a régi része a költség vágott valóban barbár. Ez nem bontott vagy ártalmatlanítani, és ezzel együtt egy csomó túlélő berendezésrészekhez rozsdásodó öntött az egyik öblök közelében Petersburg. Mostanáig a hatalmas, több mint száz méter, a továbbra is a régi „Aurora” néznek ki a vizek a Finn-öböl. Ez ad sok okot, hogy hívja a jelenlegi „Aurora” hoax vagy elrendezés a régi cruiser.
Nem nyugszom meg pletykák, hogy van két „Aurora” - egy hamis jelenlegi és süllyesztett valóságos. Mindenesetre, a becslések szerint a „Aurora” történelmi maradványok nem több, mint 40%.
Azonban a méltányosság számos kritika szem előtt tartani, hogy száz éve a hajó nem csak építeni, korszerűsítették és felújították. Azaz, a 1984-ben messze elmarad az eredetitől, indult 1900-ban.
A felmérés alulról tengervíz szelepek, vezetett a döntést a teljes csere. A dokkoló javítás tisztítás és festés kívül a hajótest készült, víz alatti és felszíni részeit. Továbbá, ezek javított tartályok, a tartályok és számos más mechanizmusok, által tartott préselése és tömítően nekiütköznek shtevney bronz és acél burkolat. Annak ellenére, hogy shtevni készült építése során a hajó nem találtunk károsodást. Vizsgálata izületek készült 1987-ben kimutatta, hogy a magas minőségű.
Major munkát végeztek haditengerészeti erők szakemberei a növény.
Hajómúzeumba
1956-ban úgy döntöttek, hogy hozzanak létre a fedélzeten a legendás cirkáló múzeum haditengerészeti és forradalmi dicsőség, de a kézikönyvben a szokatlan múzeum cruiser áruház mutat, hogy részletesen a részleteket, hogy segítsen nyomon követni a dicsőséges története: dokumentarista fotográfia, a tengeri elemek és dokumentumok, amelyek jelentős történelmi értéket.
Amellett, hogy a dokkoló művek és felújítás a hajó felszerelés, újratervezett múzeumi darab. Frissítve teak fedélzet,
Az új része a kiállítás volt az orvosi egység, ahol először Oroszországban röntgen berendezést használtunk.
Helyezzük kitettség előírt világítási rendszerek, légkondicionáló és így tovább. Az expozíciós nőtt 6-9 szoba. Az expozíció létre telített multimédiás eszközök.
Stern „Aurora” díszíti a Rend új zászlót, melyet a címertan Szolgálat a fegyveres erők.
A hajó a tárgya az Orosz Föderáció, a kulturális örökség. Róla lőtték rajzfilm „Aurora”, ahogy szerepelt a filmben: „A cirkáló” Varyag „” „Aurora” elkötelezett számos dalt, akkor megjelenik a sor bélyeg, mind a szovjet és külföldi. Ezen túlmenően, a kép a cirkáló ütött a emlékérmék 1967-ben a 10, 15 és 20 cent.
Photo riport a javítás a cirkáló „Aurora” a Kronstadt tengeri növény (részben az Egyesült hajóépítés Corporation).
