Vesd a szálak a dugó olajcsere - klub az amatőrök a szállító- és minibuszok
Vissza az elejére
kot1972.
Őszintén. Nem emlékszem, hogy mennyi az átmérője a cső.
Volt egy eset. Hasonlóképpen, a szolgáltatás rukozhopy menetek egy raklapon. Ugyanakkor úgy káromkodott és káromkodott. és hogy ez!
Jött a pozíció a következő: mivel a menet a csövön 14 éves volt, aztán elmentem a boltba és vettem vvertyshi (acél) a javítás a gyújtógyertya lyukba. A készlet egy csapot a vvertyshi.
Olaj szivárgott. Vártam egy kicsit. Vettem ezt a csapból, és állítsa óvatosan próbál bejutni igazítás megérintette. Ezután egyszerűen csavarja és húzza vvertysh nagyon kevés dugót. A vvertyshe van vállát. Ezért esik a tálca nem.
A telepítés után semmi folyt.
Tapasztalat, valamint impotencia - jön a korral.
Moszkva déli
Vissza az elejére
Ami a motor nem fog mondani, és a doboz csak szeletelt sleduyushy méretét. Metal ott éppen elég. Mérés dugó, meg a csapot sleduyushego átmérőjű, sűrűn obmazh zsír- és Slash. (Ez a por, a bal oldalon a csapot). Még jobb Jöjjön egy parafa a boltba és vesz kész a következő átmérő (általában van egy széles választéka), és érintse meg a ney.Nu a továbbiakban.
Minden rendben lesz, tanultam!
Vissza az elejére
mishanya332: Akkor egyszerűen csavarja és húzza vvertysh nagyon kevés dugót. A vvertyshe van vállát. Ezért esik a tálca nem.
És az ilyen vvertysh majd együtt a dugót nem kap ki vissza a következő olajcseréig?
1 kilopond meter = 9,80665
nm
Vissza az elejére
Dmytro. Ha fel az anaerob tömítő vagy folyékony hegesztés, nem kellett volna. Csak nincs értelme. Ha zavernet vvertysh, majd kibővített cső is használható.
Minden rendben lesz, tanultam!
Vissza az elejére
Dmytro.
Telepítése után vvertysha olajcserét háromszor, és nem volt még egy csipetnyi egy kísérletet, hogy ki, nem is beszélve az olaj szivárog. (Servisniki hogy tépte nekem a téma. A következő olajcsere, felhagytak a munkájukat, és futott nézni, ahogy van ki ez a helyzet. valamint a raklap volt fémes és fekete, fekete menetes is, így még egy váll - kezdte kaparni a körmök ismerete nélkül, hogy honnan jött a normál menet).
Csak nem emlékszem, de azt hiszem, van egy kis szűk csap menet vágása és amikor vvorachivaesh- kis tugovato jön és ott elakadt, mielőtt elérték ezt párkányra.
Tapasztalat, valamint impotencia - jön a korral.
Moszkva déli
Vissza az elejére
Köszönöm, én tudom! By the way, remélem, a jövőben anyós vásárolt egy délibáb dingó (Mitsubishi), ott is a cérna elszakadt, és csöpögő olaj dugók. A szolgáltatás kikeményített a 15minutes. Mondom tehát, hogyan kell leírni.
1 kilopond meter = 9,80665
nm
Vissza az elejére
Dmytro.
Munka volt már ugyanaz a 15-20 perc. Vártam sokáig kifolyni az olajat. Bosszantó, ha az összes olajat és még fekete.
Tapasztalat, valamint impotencia - jön a korral.
Moszkva déli
Vissza az elejére
A menet Zárócsatlakozók lehet ültetni, és nem kap ki.
hanem zsíros forgalmi dugók, én évekig a szolgáltató központ, sokan látták elég, és fa Chopyk és tömítőanyagok, és hideg hegesztés, és vontatni egy szál, és egy szál, és fumm szalag és csavarok vezetékek lógtak a 10 raklap látni. és úgy nézel ki, mint egy autó egy vidám elme, és akkor ez a szex.
Valószínűleg a legegyszerűbb módja ki ez a helyzet, farag (vagy pick up) a következő csatlakozó menetes átmérőjű, vágja a tálcába szál. Rengeteg test, rendszerint hegesztett belső platinku amelyben a fonalat, és tartsa. A lebontja, mert az olajat lecsepegtetett nélkül gödörbe, majd naperekos kellemetlenül görbe kéz twist, és a következő olajcsere, meg a dugót kiszáll együtt szálak.
Vissza az elejére
M12h1,25 menet van. Perenarezat egy méret lehet (14). És mikor dolgozik a személyszállítási szolgáltatás, mindig vegye ki a tálcát az ilyen műveletek során. Mivel Krómérc vele a helyszínen, hogy egy felnőtt nem fog működni. Bár obmazhtes zsírt és chipek egy hasonló fém válik belül, és semmi esetre sem egy kis mennyiségű (megpróbálták, hogy végezzen egy ilyen művelet, de eltávolítja a raklap ohreneli, mennyi zsetont bal). Lehetséges, hogy a motor, és nem kryaknet azonnal, de az egészségügyi ő nem pontosan hozzá. Különösen, hogy az első lyukat kell fúrni, és csak ezután vágjuk hasonló perenarezke. És ha csavar vstavysh provernot (ő növény úgy tűnik, hogy csak tartja gördülő), akkor csak az új menetes persely (anyával lehet) hegesztve a raklap, és van már szétszerelése nélkül az utóbbi nem pontosan kijönni. Egy könnycsepp natív menet csavarozás csak a réz mellett shaybochki tört dugó változás (az ár a vele valamit 5-10 rubel), de ez után már az n-edik használatát olyan lett, mint egy fólia, ide írja be a „nem folyik”, és húzza fel szinte felolvasztjuk a csővel.
kot1972: nevezetesen servismany, ha változik az olaj sztrippeljük a menetek a dugót lefolyni az olajat forgattyúház.
És ők is az olaj megváltozott az utóbbi időben? Ha nem, akkor (védelmében kollégáik) tépte, akik olajcserét az elmúlt időben. Mi a hiba a menet meglazítása csavarok vagy anyák? Lehetetlen ebben az esetben. Ha meglazítása után kiderült, hogy a téma nem létezik, akkor jobban fájt, amikor az utolsó szigorítás.
Vissza az elejére
Alexandr.
Mindig miután megérintett egy fém tálcán át neodímium mágnessel és az összes zsetont, hogy van még egy mágnes. És nem kell eltávolítani a raklapra. Azaz, ha a korong vége Weld, és már látható a lapos tálca - itt sajnos. El kell távolítani a raklap!
By the way, a tény, hogy a menet! Többször látta magát. mint bennem szerelő. Ehelyett csavarja ki a dugót - elviszi és csomagolják. Arra a kérdésemre: „Mit csinálsz? Nem rossz, ahogy elfordul!” Számomra. Nem annyira bonyolult válaszolt: „Mi van, ha balmenetes?”
Az eredmény természetesen volt feneketlen. Az egyik esetben, minden jött a botrány, és volt, hogy húzza a mester ellenőr és elmagyarázni, hogy ez igent. Ennek eredményeként, a saját költségén servismeny filmre raklapot és perenarezali menet.
Az, ahogy ez történik.
Azt valamilyen okból, mert én kezdődik, hogy szolgálja a gépet, amikor - kezdve szilárd jambs. A menet egy raklapon bélgarnitúra, a karburátor anyát poronyayut, a kardáncsuklós nem centrifugál,
Az olajat egy dobozban elfelejtette kitölteni, én kopott láncot gazella (na jó, az orosz gép kell tanulni, hogy rögzítse) úgy nem, hogy egy új láncot egy régi lánckerék! És miután megváltozott - hívja, és azt mondják: „Tudod, és van, a motor kopog, és meg kell szétszerelni.!” Elmondom nekik, hogy „igen te, mi minden megőrült? 405 motor nem ütni, akkor is, ha a lánc pályán kihúzni. Nem éri el a szelepet dugattyúk!” Azt felelte: „akkor van” .stuchala bizonnyal egy új láncot, amely beleesett elhasználódott a csillag és a hang olyan volt, mint egy összekötő rúd persely kalapács.
Ennek eredményeként a botrány vette az autót, és a kézbesítést nem lovagolt, és elment egy közeli majdnem szemben. Van minder, és az egész csapat a mechanika volt velővel és kezek.
És ez egy kis része.
Tapasztalat, valamint impotencia - jön a korral.
Moszkva déli
Vissza az elejére
mishanya332: és az összes zsetont, hogy van még egy mágnes.
És akkor, ha eltávolítja a tálcát, látni fogja, hogy megtanultuk kevesebb mint a fele a chipek. Nos, ha a téma nagy, mint a M36, M42, mégis lehetséges, hogy dolgozzanak ki ott, hogy megpróbálja nőgyógyászat, és egy kis utasszállító víztelenítőnyílást nem sok fogást.
Vissza az elejére
Nos, hogy őszinte legyek, én megérinti azt a kompresszor olajteknő nem fúj ki. Érintse tisztítható gyakran. Tehát, ha túl lusta, hogy tisztítsa ki a csapot, és távolítsa el a chips - a szolgáltatás jobb, ha nem megy dolgozni. Servis szeret okos. gondossággal járt el.
Tapasztalat, valamint impotencia - jön a korral.
Moszkva déli