Felületi gyújtás van, és miben különbözik a detonációs

Felületi gyújtás tűnt a szikra a rendszer kifejlesztése. Sok autó tulajdonosok összetéveszthető detonációs, ezért vannak problémák a jövőben. Manapság az ilyen gyújtás rendszert fokozatosan távolodik a múltban, és továbbra is csak a dízel belsőégésű mikromotor. Emellett egyes szakértők úgy vélik, felszíni gyújtás negatív hatással a gyúlékony keveréket.

Felületi gyújtás és annak okai

Ezt alkalmazzák a gyújtású, belső égésű motorok. Gyulladás történt az égési kamrában való érintkezés miatt a felszínen a dolgozó elegyet tömegrész. E rendszer szerint a tűz történik egy kicsit korábban, mint máskor. Legveszélyesebb a ragyogás szikra, amíg az elektródák. A mi korunkban a benzinmotorok mindig meg, szikragyújtású rendszer.

A legsúlyosabb oka az előgyújtást kell tekinteni túlfűtött szikra. Ez akkor fordul elő a helytelen választást. Továbbá, abban az esetben az előgyújtást részt vehet a dugattyút a kipufogószelep. Az a hőmérséklet, a túlmelegedett szelep vagy dugattyú alacsonyabb, mint a gyújtógyertyák. Az a képesség, a gyújtás miatt előfordul, hogy a tér méretei a túlhevült része.

A szakértők figyelmét, hogy a túlmelegedés a kipufogószelep gyakran okozta helytelen időzítés beállítása. Emiatt a szelep nem tud teljesen eltakarja a lyukat a motor vezetője. Felületi gyújtás jelenik meg a legnagyobb teljesítményű motort.

Eltérítő hatást gyújtás

Vannak olyan esetek, amikor a járművek külső gyújtású, gyújtás miatt előfordul, hogy a motor túlmelegedett alkatrészeket. Nagyon gyakran, ez a darab egy szigetelő egy gyertya vagy tubák. Van lehetőség a további működését a motor kikapcsolása után a gyújtás. Működni fog, ameddig meg nem áll az üzemanyag-ellátást.

ellentétben detonáció

Robbanás sok összetévesztendő az előgyújtást, de ez helytelen. Sam detonáció a folyamat hasonló a gyújtást, de a különbségeket. Felületi gyújtás akkor történik, amikor a stabil a motor működését a nagy teljesítményen. Abban detonáció az ellenkezője - fordul elő átmeneti körülmények között. Szerint a motor kopog nehéz megmondani, hogy miért ők okozzák.

Robbanás lehet tekinteni - a nem szabályozott égést a keverék, amely mellé robbanás és a hang. A hangzás miatt a lökéshullám szaporító a motorblokkot. Mivel a erős szintet a detonációs lökéshullám létrehozására képes technológiai dugók a motorblokkban. A detonáció következtében a hőátadás a gázt a dugattyú, ezért az utóbbi megéghet. Kis robbanás képes ártani a dugattyúgyűrűk és fennáll a veszélye az előgyújtást. A leggyakoribb oka - az esemény a korai gyújtás vagy magas tömörítés.

A járművek futásteljesítményes izzás gyújtás jelenik inkább, mivel a szén-lerakódások az égéstérben. Ilyen esetekben, a vezető ajánlatos eltávolítani a betétek a felszínen a részek. Sok autó tulajdonosok felismerni a jeleket az előgyújtást gyújtás ki van kapcsolva. Ezekben az esetekben a motor tovább. Ez annak köszönhető, hogy a nagy alapjárati fordulatszámot.

Ha jelei előgyújtást szükséges, hogy egy jelentős átalakítása az autó motorja. Amikor a motor javítás mester változást dugattyúgyűrűk és a szelepszár-tömítéseket. Függetlenül nagyon nehéz elvégezni ezeket a javításokat, így a legjobb, hogy lépjen kapcsolatba a szakértők a műhelyek. A javítási költség függ a részletek és típusa a motor kopását. Miután a felújítás a problémát meg kell oldani, hogy hatással lesz a megszüntetése a zaj, amikor a motor jár.