Építőipari megfelelő kipufogórendszer a motor ZMZ 406
Alapítva ZMZ kipufogórendszer a motor 406 számos hátránya van:
1. A kis átmérőjű kipufogó rendszer: az első két bank rendelkezik 51mm nyílás, és a híd hosszabb és 38 mm. Mert 2.3L motor lökettérfogata és a forgalom által 6000 nem elég. Alapítva rendszer elfojtja a motor, és nem teszi lehetővé számára, hogy megmutassa mindenkinek, hogy mire képes.
2. van kialakítva oly módon, hogy a maximális rezonancia stints 4200 fordulat / perc.
Így kap egy ilyen WCC:
Legnagyobb nyomaték most jött az ugyanazon 4200 ford / perc.
De ahogy az a cikk a hangulat a kipufogógáz sebessége két kisebb kapunk egy hiba, és ez a leginkább kívánatos vezetés közbeni sebesség a városban ciklusban.
3. alapított bankok kipufogódob és rezonátor célja az időben kis sebességű 24D és vándorolt gépre, amíg a megjelenése a motor Chrysler, vele együtt jött egy új és pontosabb hangtompítók. De mégis, van valami, hogy javítsa.
Most gondoljuk át, hogyan kijavítani.
Bármilyen kipufogórendszer kezdődik egy fejlécet.
Vannak 2 típusú kollektorok légköri változatok: 4-1 (az úgynevezett „pók”) és a 4-2-1.
Azok előnyeit és hátrányait megtalálható a cikk a hangulat a kipufogó.
Hadd mondjam el, hogy a kollektor 4-1 szabott költségek körülbelül $ 500, míg a rendszeres 4-2-1 a 100 $ területen.
És mivel a „pók” jobb személyzet nem 5-ször, akkor válassza ki a személyzet.
Személyzeti gyűjtő, illetve annak alsó része (népiesen nadrág) igényel némi finomítást. Személyzetre minden cső konvergálnak átmérője 2 „(51mm), és meg kell, hogy ez egy 2.5” (63mm), mert azt szeretnénk, hogy a munka egy kicsit hegesztés és daráló.
Ezután jön az első üreg - egy standard rendszerben alapvető szerepet játszik, köszönhetően a tervezés van egy erős hátra hullám.
Azt javaslom, hogy otthagyják, és így a motor válasz egyenletesebb nélkül mártások és emelkedik.
Hangtompítók és rezonátor.
Most a piacon sok javaslatokat a jó minőségű (és nem), a kipufogórendszer.
Könnyen hozzáférhető, azt valószínűleg ajánlom a két:
Annak ellenére, hogy a hivatal az európai, az árak nagyon ésszerű (az egyik bank átlagköltségen $ 100).
Előnyös példák alkalmazása kipufogórendszerek áramkörök
Inkább a sorozat G.
Series „G” képviseli hangtompítók különböző kamera tervez. A design a kijelzőn megjelenik az első karakter a cikkszám a termék. Összesen építőipar - 8
Én általában szükség van egy bizonyos ellenállás - mert én úgy dönt, hogy írja U.
A felhasznált anyagok a termelés Hangtompító:
- hangtompító kamra - alumíniumozott acélból 1,0 mm vastag.
- belső válaszfalak - alumíniummal acél 1,2 mm vastag.
A hangtompítók használt perforált cső rozsdamentes acélból készült, AISI-409, amelynek falvastagsága 1,2 mm.
Filler kipufogódob - hőálló bazaltszál.
A használata két vagy három U-típusú dobozok adja a lehető legkisebb ellenállást a kérdés, de van egy ár magas zajszint.
Ha a zajszint egy kritikus értéket, azt javasoljuk, hogy utolsó bankok tartják magukat más típusú hangtompító sorozat G.
Ha van egy vágy, kísérletezésre, akkor próbálja hangtompítók sorozat F.
Másodszor producer, amit szeretnék megemlíteni - egy MG-Race
Ez egy orosz cég, amely hírnevet szerzett kiváló minőségű és alacsony költségű alkatrészek kipufogórendszer.
A termékskála és árak állnak rendelkezésre a társaság honlapján.
Az egész tartomány hasonló az előző gyártó, valamint az árakat.
Szeretnénk megjegyezni, hogy az összes kipufogórendszer fognak hegeszteni (!), Nem pedig a gallér, és lényegében nem szétválasztható.
Egyes akkor hangzik hátrány, de én személy szerint úgy gondolja, hogy ez egy nagy plusz. Különösen szükség esetén továbbra is lehetséges, hogy szét az egész rendszert át a gödör vagy emelő, mert ez a kialakítás kell, hogy az elválasztás 2 helyekre: amint a kollektor és a hátsó tengely területen.
Az élettartam minden kipufogórendszerek 2-3 év, ezért azt állítják, és azt állítják, hogy nincs értelme vásárolni bankok polírozott rozsdamentes acél. Bank lehet szakaszon több mint 3 év, de a töltelék belül - nem. Sokkal jobb, hogy vesz egy egyszerű üveg Aluminizált acél + fényes heggyel (ha nagyon-nagyon szeretnék).
Átmérőjű cső.
Ne hajsza a nagy átmérőjű. A motor a térfogatát légköri 2.3-2.5l optimális cső átmérője 2,5”, azaz 63 mm. A kipufogó rendszer nagyobb átmérőjű ad különleges előnyöket, de van egy nagyobb súlya és nagyobb költség.
Tehát mi van a végén.
Rendszeres kollektor 4-2-1 átmenetet egy csőbe 2,5 „(63mm).
FOX bankok áramlási keresztmetszet 2,5 „nélkül szűkült.
Hajlított cső átmérője 2,5 „, hogy menjen át a hídon.
Az eredmény nem volt nagyon zajos az előremenő megfelelő méretű.
Az időbeosztás lesz egységes megjelenésű, de a csúcs elméletileg kevesebbnek kell lennie.
Tény, hogy a készülék elkezdi az utazás sokkal könnyebben, a motor forog maximum sebesség könnyen. Van némi növekedés nyomaték kis fordulatszámon.
Ez kipufogórendszer akkor is működik, ha minden más maradt módosítások nélkül, de a maximális teljesítmény és hatékonyság azt mutatja ki csak együtt egyéb módosításokat. Ezek finomítások: befejezésekor a szívó és megváltoztatja a motorvezérlő programot.
Körülbelül két egyformán fontos dolgot fogok mondani később.