Elfelejtette nevét
Elfelejtett neveket. Fejezet 194. Toyopet. 2. rész.
Kérésére a nézők továbbra is a történet kezdődött tegnap.
Abban 1954m, a SUV-BJ elő a nagy részét az amerikai hadsereg lesz a neve Land Cruiser, a neve korábban volt egy Studebakert vállalati modell. Még mielőtt a cég állt élén a Eiji Toyoda, a cég elkezdte tervezése egy új autó, ami végül megjelenik 1955-ben, ez volt a 1,5 literes Crown Modell RS, mellesleg a neve alkotta élete során Kiichiro. Az autó mintájára épült SF platform volt felszerelve független első felfüggesztés saját tervezésű, a hátsó is hasítva a híd pihent a laprugók, a váltó volt szerelve egy szinkronizált mindhárom sebesség, amely egyszerűsíti a felvétele transzferek (mellesleg sok nyugati autó volt szinkronizáló az első szakaszban) a fékrendszer egy hajtás, fő átvitel hipoid, ezáltal létrehozva kardántengely lehető legalacsonyabb, ami viszont csökkenti az alján az autó, és a tvetstvenno súlypontja. Crown RS a Toyopet volt az első, amelyet teljes egészében saját erőből, beleértve karosszériaelemek, amelyek otshampovyvali új prések vásárolt egy évvel korábban, ahogy a hátsó ajtó az autó ellen indított mozgás, azaz a az úgynevezett öngyilkos ajtók. Az advent az új gép elindul, és az export programot a vállalat, az autó értékesítése nem csak Délkelet-Ázsiában, hanem Dél-Amerikában, azokban az országokban, ahol a vásárlók nem annyira igényes autók, nem pedig az észak-amerikaiak vagy az európaiak.
Toyopet Crown Modell RS
Toyopet Master Modell RR
Toyopet Crown RS20
Ez abból ered, a hiba a történészek, szakértők lásd a negatív kép a termék Japánból, az első helyen, sok amerikai nem felejtette el a japán agresszió, és nem tetszett ez az ország, másrészt a 50-es Made in Japan látták, valamint az elmúlt évtizedekben a feliratot Made in China, a míg Japán töltik fel az amerikaiak az olcsó játékok, és nem a legjobb minőségű. Plusz az amerikaiak akkoriban maga is úgy kezdte, hogy több megfizethető és üzemanyag-hatékony autók, melyeket szintén az ügyfelek sokkal olcsóbb, mint az európaiak, például az egyik fő „gyilkosok” japán autók lettek AMC Rambler, valamint a társaság tette Chevrolet Corvair, Ford Falcon és plymouth Valiant. De ma, néhány amerikai újságírók, történészek ezzel az összehasonlító vizsgálatokat a járművek, hogy a korszak tekinthető Crown legjobb import autó az USA-ban a maga kategóriájában, amelyek Morris Minor, a Renault Dauphine és a VW „bogár”, csak a japán, mert azok eredetét és az ár nem volt otsenonnym.
Toyopet Corona ST10
Ugyanakkor az amerikaiak kezdte ajánlani egy erősebb autó Toyopet Crown RS30 1900, ami annak ellenére, hogy a megnövekedett akár 1.9L motor, és ennek következtében a teljesítmény, a képesség, hogy telepíteni 2X automata sebességváltó Toyoglide (másolt a japán-amerikai Chevrolet Powerglide) vagy 3-fokozatú manuális sebességváltó, automata kuplung saxomat, valamint a megjelenése egyéni változatok ötajtós testalkata kombi még nem keltett feltűnést amerikaiak.
Toyopet Crown Modell RS30 1959 az amerikai piacon
Toyopet Corona PT20
Toyopet Crown RS30 DeLuxe 1961
Abban 1962m, a modell Crown alaposan frissített, de az autó ment a hetedik évben, így a korona RS40 kap egy teljesen új szervezet, amely jelentősen nagyobb méretűek, mint elődje, és emlékeztet a tervezés az amerikai Ford Falcon megjelent két évvel korábban, ez a modell indult újra ajánlatot, és az észak-amerikai piacon. Akárcsak az előző generációs ezt az autót ajánlottak olyan szervekkel, mint a szedán, kombi, furgon, pick-up és a pick-up dupla fülke, de az utolsó három lehetőség előrehaladott állapotban van a japán belföldi piacon Masterline, de az import piacok mindannyian viselt plakk korona, sőt az USA-ban az autó lett keretében felajánlott Toyota márka, nem Toyopet. A motor kínál egyetlen - 1.9L kapacitás, amely attól függően, komlpektatsii volna akár 80HP (Standart), oldunk, akár 90 Deluxe változat és Custom (kocsi). Az ügyfél választhat vagy egy kézi váltó 3 lépésben és overdrive (opcionális automatikus tengelykapcsoló Saxomat), vagy 2-lépésre automata - Toyoglide.
Toypet Crown RS40
Toyopet Masterline RS46, bár egy gép peeling rugók, ez szignifikánsan magasabb volt az eredeti. De az idő nem kímélte a japán autó, és a keresést egy fotót a gép az eredeti állapotában nem voltam sikeres.
A 1963m, a Tokyo Motor Show cég bemutatta két prototípus, ez igaz sajnos nem megy a sorozat volt az első, Corona Sport Coupe, érdekes kupé alapuló Corona RT20L, a tervezés tette saját erőből, bár világosan mutatja, hogyan befolyásolja az olasz iskola design. A második bemutató dugók vált korona kabrió, a tető a kétajtós autót emelték segítségével a hidraulika, és az üveg áthaladt elektromos hajtás mindkét prototípus csavarni mintákat és felszerelt 1.9L motor, amely két karburátor SU, amely lehetővé teszi, hogy lőni velük 100 erők például egy rekeszbe lehet szétszórt a motor akár 170 km óránként. Soros Crown is obzavolsya teljes automata váltóval.
Toyopet Corona Sport Coupe szinte Alfa Romeo Lancia vagy legalábbis az olasz pályán nyilvánvaló
Toyopet Corona RT40
Toyota Crown Nyolc VG10
Abban 1965m, a japán végül ebből egy új modell a Corona az amerikai piacon, de most a termékeket értékesítik alatt vannak ott, a Toyota márka, hanem a Toyopet, hiszen az angol ez egybecseng az „játékszer kölyök” (Ez, és Peter), ami szintén nem járult hozzá a népszerűsége az előző modell például az 1964m évben sikerül eladni több mint 300 autó. Új modell dönt, hogy eladja az amerikai ugyanazon a néven, mint Japánban, azaz a Corona helyett Tiara, az amerikai változat volt szerelve egy 1.9L motorral, és ezek közül a felajánlott lehetőségek az amerikaiak légkondicionáló, amely Japánban nem a kereslet egyáltalán (túl drága), japán autó behozatal az egyetlen gép a kategóriájában, amely büszkélkedhet egy ilyen lehetőség, ezért az újdonság kapott automata sebességváltó. Többek között, az autó dicsekedhetett karfa, napellenzők, szinezett, vágja le a padlószőnyeget, kesztyűtartó, kerék dísztárcsák és gumiabroncsok fehér oldalfalak, és ugyanakkor ez mind benne van az alap csomagban, gyakorlatilag senki nem osztálytárs „japánok” nem dicsekedhet ilyen set, gyakran még egy díjat, de meg kell jegyezni, hogy a versenytárs az új „Korona” az Egyesült Államok már elavult német „Bug” (ami még nem nőtt egy halo legendás). Népszerűség megkönnyítette a díjat az autóra "Car of the Year" az amerikai magazin "Motor Trend Car", valamint yapam kapta a díjat a termék minőségét, és végül az értékesítés szárnyalni a szint 20 000 példányban egy évben, így a japán cég száma három között amerikai import márkák.
Toyota Corona RT40 az amerikai piacon
Toyopet Corona RT50 első japán és kupé-keménytetős
Szerint a japán film 6-hengeres Toyopet Crown MS41 kedvelt Yakuza. Lehet megkülönböztetni egy hathengeres változata a négyhengeres lehet a színe a koronát a rács - az erősebb változata is piros volt, mint a gépek négy henger - kék.
Toyopet 1600GT RT55
Toyopet Crown MS50 Deluxe
A történelem vége a következő részben.