Bamboo-szén kerékpár, tűk
A belégzés szolgált bambusz kerékpár Calfee, alkotók, amelyek szembesülnek a inkompatibilitás szerves és szervetlen anyagok, mint a bambusz és a szén-kompozitok, és így használják frame vegyületek kenderrost gyantával impregnált. Azonban Nick tudta megoldani ezt a problémát együtt az amerikai tervező James Wolf, már dolgozik évek óta bambusz, bútorkészítés belőle Vietnamban.
Figyelembe véve, mint a természetes bambusz kompozit anyag, amelyben szálak vannak elrendezve, egy komplex lignin polimer, a fejlesztőcsapat használ high-tech frame „Iron Bamboo» Dendrocalamus strictus, amely kezelt epoxigyanta szárítás után, hogy megakadályozzák a további változás az anyag, mint például a tágulás vagy összehúzódás. Fúrt bambusz fatörzsek készítünk segítségével a terhelés, kétszer az egyik, hogy állítólag a kerethez. A legbonyolultabb folyamat - ez alkalmazásával szénszálak irányát követve a teherelosztás a minden közös. A végső fázisban - polírozás, lakkfelhordó és akklimatizációs a kész keret, súlya 1,8 kg. Súly egész kerékpárra, amelyben a szénszál használt más komponensek 7,5-8 kg.
Rama Boo kerékpárok teszteltünk különböző versenyeken, amelyek közül néhány nagyon jó eredményeket értek el. Egy ilyen keret 70% bambusz, környezetvédelmi szempontból kompenzáló használat CFRP, alumínium, és epoxigyanta. Létrehozása bambuszból karbon váz 50 óra kézi munkát, amely azonban lehet tenni a saját, a részletes utasításokat az online kézikönyveket Blair Frandeen. létrehozott kezüket bambusz keret kender-epoxi vegyületek, amelyek súlya valamivel több, mint 2 kg.
