Az áramellátó rendszer központi befecskendezéses
befecskendezésű motor ellátó rendszer
Központi befecskendező üzemanyag vagy monoinjection
Miatt az egyszerűségre, megbízhatóságra és a viszonylag alacsony költségű rendszer központi injekció (egyetlen injekciót, injektálási pont) talált alkalmazása a gazdaságban gépkocsihoz. Ebben a rendszerben, ez rosszabb, mint a megosztott injekció számosságú és a gazdasági teljesítmény, mivel lehetővé teszi a kialakulását egy üzemanyag film a falakon a szívócsatorna mint abban az esetben a karburátor.
Továbbá, mivel a nagy távolság, a fúvóka és a szívószelepek a motor gyorsulása működés korlátozott üzemmód, és jelentős külméret A fúvókák megnövekedett hidraulikus ellenállása a szívórendszer.
Ezen okok miatt, az energiaellátó rendszer benzinmotorok egy központi injekció (egyetlen injekció), most megadjuk módja egy elosztott rendszerben és a közvetlen injektálás, mentes a fent leírt hátrányoktól.
A működési elve a rendszer egy központi befecskendező
A fúvóka 2 (ábra. 1), vezérlése elektronikus vezérlőegység (ECU) 4. szállít üzemanyagot a bemeneti vezeték.
A levegő érkezik a légszűrő átmegy a levegő áramlásmérő 1, keverésre benzin, képez az üzemanyag-levegő keverék. Benzin a táplálást a tüzelőanyag-tartály a 6 szűrőn át segítségével elektromos 7 szivattyú, nyomás 100 ... 150 kPa.
Egy elektronikus vezérlőegység (ECU) kiad egy vezérlőjelet a befecskendező jelek alapján kapott a mérő 1, a levegőmennyiség-érzékelőt 8 helyzetét és sebességét a fojtószelep nyitási 9 érzékelő, és a hűtőfolyadék hőmérséklete.
Akkumulátor 5 táplált elektronikus vezérlőegység áramot.
üzemanyag-befecskendező zajlik szakaszosan a frekvenciája megfelel a forgási sebességét a főtengelyt.
A fúvóka 2 kombináljuk a vezérlő 3, a nyomásszabályozó fojtószelep, és az üresjárati 10 blokk egy egységben.