Vegye ki az indításgátló 1 rész
Két héttel ezelőtt történt valami, ami nem álom egy rémálom: vzglyuchil indításgátló sarka. És ugyanakkor a jelzés úgy döntött, hogy eljött az idő nagy róka, hogy nem tilos, hogy megmutassa. És azt is zaglyuchila. Fejezik ki, az a tény, hogy időről időre, halkan síró sziréna a motorháztető alatt, és a sajtóban a távirányító gombjai nem reagálnak. Volt, hogy kapcsolja be az állásidőt.
De térjünk vissza a lényeg: indításgátló. Ásni a fórumok és fáradt a típusú mondatok: HELP és a szerző r égő, úgy döntöttem, hogy a probléma megoldása is. Tanácsadás a szerelő, és megtudja, hogyan működik az autónk ilyen típusú indításgátló vasárnap húzta a társam az autó műhelyben. Ülés után 15 percen közelében az autó, és gondoskodjanak arról, hogy mi a kívánt szelep ugyanazon a helyen, és amelyről azt mondta, autós indult végrehajtás.
Az üzemanyag-szivattyú a nagynyomású csővezeték üzemanyag cutoff szelep. De nem egyszerű, és 3mm acél páncél. Számára 4 vezetékek zöld (összes azonos), és miután a csatlakozó már folyik három vezetékek fekete. Az egyik közülük, valamint egy állandó, a másik negatív, de a harmadik - semmi!
Nem csinál semmit, húzza ki és távolítsa el a szelepet a szivattyú. Megpróbálta húzza le a szelep a páncélozott burkolat - semmi ilyesmi, ül, mint egy öntött. Gondos vizsgálat megállapította gyűrű minőségi lézeres hegesztés, nem azonnal látható. Úgy döntöttem, hogy óvatosan vágja le a páncél valahol középen a szelepet. Felbontás után megállapította, hogy a sikeres fűrészelt: az egyik fele maradt néhány elektronikai szar, és a másik fele - a tényleges szelep és két kimenettel rendelkezik egy elektromágneses tekercs.
Köszönöm Tomke Derbiku, Derbyk én forrasztott vezetékek és elárasztotta az összes tömítőanyagot. Ugyanakkor, és teszteltük a szelep működését. Minden úgy ment, hogy hozzanak létre.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.