Típusú károkat aszfalt burkolat
Mindenféle kárt aszfalt felületek nagyjából a következőképpen foglalható össze:
1. fajta sérülés. A aszfalt beton járda makro-repedések jelentek meg lépésekben 10-15 m (általában 3-5-edik év működés). bevonat felülete van szürke. A részletes vizsgálata a felület egy nagyító lehetővé teszi, hogy a finom hajszálrepedések, hogy kezdetét jelzi az öregedő aszfalt beton. A kihívás az, hogy az áthidaló öregedési kezeléssel fiatalító aszfaltbeton készítmények;
2. típusú károk. Az aszfalt beton járda kátyú van következtében keletkező kopás bevonat. Az alsó réteg aszfalt beton és a hordozó réteg nem sérült. Ennek alapján a régi burkolat réteg tekinthető anyagot újra használni a javítás bevonat. az anyagveszteség kopás következtében tovább lehet kitöltve alkalmazásával egy vékony réteg aszfalt mix sebességgel 20-40 kg / m 2. Az új réteget kell hozni, hogy a kezdeti vastagság;
Harmadik típusú károk. Az aszfalt beton bevonat pályák, amelyek ismétlődnek egy alsó réteg miatt nedouplotneniya. Meg kell állapítani, hogy a tömítési folyamat befejeződött, azonosítani az okokat. Ez elégtelen lehet lezárható réteg az építkezés során, a megnövekedett forgalmi terhelés rétegekbe neuspevshie képződött, vagy a használata aszfaltkeverékek megnövekedett képlékenység. A kezdeti rétegvastagság szükséges pótolni veszteségeit a viselés során. Azonban, ha az ellenállás az alsó réteg nem elegendő, kétrétegű bevonatot el kell távolítani, és helyébe egy új, tartósabb;
4. típusú károk. Szabálytalanságok aszfalt beton járda formájában bejárni, lehívásokkal ismétlődik a réteget és a bázis. Torzítás tömítőprofil a következménye, konstruktív és altalaj rétegek. Ebben az esetben, a veszteség által okozott kopás kicsi, és a kezdeti bevonat vastagsága helyreállítható meglazításával és ragasztású bevonat nélkül további új keveréket;
5. típusú károk. Szabálytalanságok aszfalt beton járda formájában hullámok és megereszkedett megnövekedett plaszticitás a bitumenes keverék. A hordozó rétegek stabilak alatt dolgozó, rugalmas alakváltozás. Újramosható keverék bevonat javítani kell, hogy kiegészítjük még egy új anyag, javítja a nyírási ellenállás;
6. típusú károk. Damage formájában hámlás nagy területeket gödrök, és jelentős számú repedések. Ez akkor fordul elő, amikor a kombinált hatása forgalmi terhelés, az éghajlati tényezőkre, mint egy hosszú élettartamot. Szintén hibák vannak kialakítva a fedél hatása alatt a fagy és a víz bejutását a bevonat és a hordozó réteg, a nem megfelelő adhézió a rétegek közötti, ejekciós ásványi szemcsék a bevonat és használja vékony aszfaltkeverékek.
Azokban az esetekben, amikor az leesik nagy darabokat a bevonat vagy formában kereszt- és hosszirányú repedések, célszerű a teljes javítás útépítés.
Leírása a hat közös problémák az utakon, jelentőségét bemutató pontos meghatározása azok okait, hogy megoldja a problémát, a választás a javítási módszer minden esetben.