Szintek és árak, szakaszok és az urbanizáció kilátásai
Feltételes urbanizációs szintek:
§ alacsony urbanizáció szintje - kevesebb, mint 20%;
§ Közel urbanizáció szintje - 20% -ról 50%;
§ Nagy urbanizáció szintje - 50% és 72%;
§ nagyon magas urbanizáció mértéke - több mint 72%. Slabourbanizirovannye országok - Nyugat-és Kelet-Afrikában, Madagaszkáron, és néhány ázsiai ország.
Sredneurbanizirovannye ország - Bolívia, Afrika, Ázsia.
Erősen urbanizált ország - FÁK, Európában, Észak-Amerikában, Dél-Afrikában, Ausztráliában, Dél-Amerikában.
A lépést az urbanizáció függ a gazdasági fejlettség szintje az országban. A legtöbb fejlett országokban, ahol az urbanizáció elérte elég magas szinten, a folyamat ellenőrzés alatt, és ez az arány a városi lakosság nem növekszik, sőt enyhén csökken. De az urbanizáció továbbra is növekszik a mélység, megszerzése új formái.
A fejlődő országokban az urbanizáció továbbra is növekszik a szélessége, és a városi népesség gyors ütemben növekszik. Ezt a jelenséget nevezik városi robbanás, és továbbra is szabályozatlan. Azonban a növekedés a városi lakosság messze meghaladja a valódi fejlődés ezekben a régiókban.
Számos nemzetközi eszközök (különösen a felbontás a Nemzetközi Újjáépítési és Fejlesztési Bank) azt mondta, a válság az urbanizáció a fejlődő országokban. De továbbra is nagyrészt spontán és rendetlen.
Ahhoz, hogy stabilizálják a folyamat az urbanizáció, szükséges, hogy egy részleges kiáramló lakosság a vidéki területeken, ami vezet a mentesítés a városok és a növekedés forgalom város és vidék között.
Valószínűleg ismered az úgynevezett „probléma a nagyvárosok”, amelyek elfoglalják a nagy földterület. Mint az egyik megoldás erre a problémára vannak felépítve és kialakítva, ultra-magas épületek. Jelölt félig fantasztikus projekt építési földalatti városban, úszó városok, víz alatti városok, kúp városok fák, tornyok, városok, tölcsérek, hidak, városok, és így tovább. D.
Egy másik módszer a mentesítés nagyobb városnál argentin tudósok. Újabban széles körben tárgyalt migrációs projekt argentin főváros, Buenos Aires-Viedma. Ennek érdekében idézett több tényező.
Először is el fogja távolítani Buenos Aires, hiszen 3000000. agglomerációs Greater Buenos Aires középpontjában szinte egy tizede a teljes népesség ..; ez nem csak a közigazgatási, hanem az ipari tőke az ország, valamint a legnagyobb port. Másodszor, a fejlesztés az új központ hozzájárul Patagónia, és ennek eredményeként, a kiáramlás a lakosság Buenos Aires tartományban, egy sokkal egyenletesebb a lakosság az ország egész területén, ami a csökkenés az urbanizációs szint, és szabályozza a folyamatot.
Ma, az urbanizáció vált az egyik legfontosabb tényező a környezetszennyezés. Ez kapcsolódik ez több mint 75% -át a teljes mennyiség a szennyezés. Nagyvárosokban jelentősen befolyásolja a környezet és a régióban. Lakosság nevezte őket „smogopolisami”.
Szerint a kémiai vizsgálatok által végzett társadalom „Greenpeace”, szennyezőanyag csóva és hőhatás nagyvárosok vezethető át a parttól 50 km, amely egy olyan terület 800-1000 négyzetkilométer.
A közelmúltban, a hatóságok és a nyilvánosság a fejlett országok vesznek különböző intézkedéseket a városi környezet védelme és javítása. Ugyanakkor a fejlődő országok körülmények szélsőséges pénzhiány nem lehet nem csak átmenet a hulladékszegény technológiák, hanem az építési feldolgozó üzemek újrahasznosítható.
A gazdaságilag fejlett országok nagy erőfeszítéseket tesznek, hogy szabályozza a folyamatot az urbanizáció, a menedzsment. Ebben a munkában, amelyet gyakran végzik próbálgatással, részt vesz a demográfusok, ökológusok, geográfusok, közgazdászok, szociológusok, általában mindazok, akik törődnek a jövőben az egész emberiség. Amíg az emberek nem ellenőrzik a urbanizáció, de az a személy, semmi sem lehetetlen, és hamarosan az urbanizáció megfékezni.
Az egyik szakaszában urbanizáció - szuburbanizáció. A növekvő jólét lehetővé teszi az emberek, hogy házakat építsenek, „vidék” a külvárosokban, hogy kerülik az ilyen „varázsa” a nagyvárosokban, mint a zaj, a légszennyezés, a kevés zöld és így tovább. D. azonban a lakosság a külvárosok semmilyen módon nem válik egy falu, szinte minden folytatja a munkát a városban . A szuburbanizáció nélkül lehetetlen tömeges motorizáció, mivel a külvárosban gyakorlatilag nincs infrastruktúra (üzletek, iskolák, stb), és ami a legfontosabb - .. A munkavégzés helye alkalmazásokat.
Nyugat-Európában és Észak-Amerikában elővárosiasodás kezdődött a 50-es években. Oroszországban az első megnyilvánulása a szuburbanizáció figyelhetők elsősorban a Moszkvai terület, de itt ez a folyamat megszerezte a megkülönböztető funkció: nem mertek, hogy hagyjon egy városi lakás, sok lakos a metropolisz a legtöbb időt az elővárosi házikók.
Ugrás oldalra 1 2